Actueel
Caroline de Bruijn doet heftige onthulling: ´RTL wil stekker uit GTST trekken´
Caroline de Bruijn, bekend van haar rol in Goede Tijden, Slechte Tijden (GTST), heeft recent onthuld dat RTL 4 enkele jaren geleden serieus overwoog om de stekker uit het populaire programma te trekken. In een interview met De Telegraaf vertelt de actrice dat er in die periode geluiden uit RTL kwamen over de mogelijkheid om het programma te stoppen. “Ja, er zijn vanuit RTL wel eens geluiden geweest,” zegt ze eerlijk. De jarenlange daling in kijkcijfers van GTST was destijds een zorg voor de zender, ondanks de grote successen die het programma in de beginjaren had geboekt.
Dalende kijkcijfers
In de hoogtijdagen was GTST een absolute megahit op RTL 4, met meer dan twee miljoen kijkers per avond. De populariteit van de show leek onmiskenbaar, maar na verloop van tijd begon het aantal kijkers snel af te nemen. Dit succes is inmiddels niet meer hetzelfde, zelfs niet wanneer uitgesteld kijken wordt meegerekend. De voorlaatste donderdaguitzending van de soap trok ‘slechts’ 787.000 kijkers, wat laat zien hoe groot de afname in populariteit was.
Vertrouwen in GTST
Toch werd er, ondanks de dalende cijfers, altijd vertrouwen gehouden in het programma door de makers. Caroline de Bruijn legt uit: “Onze hele productie heeft er altijd vertrouwen in gehad dat het goed zou komen en gelukkig is dat ook gebeurd.” Dit optimisme blijkt zijn vruchten te hebben, want het programma is inmiddels weer goed vertegenwoordigd in de commerciële doelgroep. De stabiliteit is terug, hoewel het lange tijd onzeker was of het programma zou blijven bestaan.
Verlenging van het contract
Als bewijs van het hernieuwde vertrouwen heeft RTL het contract van GTST met drie jaar verlengd. De actrice kijkt terug op deze ontwikkeling met tevredenheid, maar de toekomst van het programma blijft een open vraag. “We hebben nu nog maar twee jaar te gaan voordat ik de AOW-leeftijd bereik,” zegt Caroline. Of ze die tijd nog in de soap zal kunnen meedraaien, blijft onduidelijk. De actrice zelf lijkt nog niet zeker of ze haar laatste scènes al heeft opgenomen, of dat er nog meer te komen is.
De toekomst van GTST
Caroline benadrukt dat het voortbestaan van een programma zoals GTST nooit vanzelfsprekend is. “Omdat GTST er al zo lang is, denken mensen misschien dat het vanzelfsprekend altijd zal blijven bestaan. Daar lijkt het inmiddels erg op, maar we werken wel voor een commerciële zender. Dus als het programma niet meer rendabel zou zijn, dan sneuvelt het,” waarschuwt de actrice. Deze woorden brengen de realiteit van de televisie-industrie naar voren: succes is nooit gegarandeerd, en zelfs iconische programma’s kunnen op de helling komen te staan als ze niet langer financieel haalbaar zijn.
Veiligheid in het programma
Hoewel het programma de afgelopen jaren een daling in kijkcijfers heeft gekend, is het toch een van de weinige soaps die nog steeds een stevige positie heeft binnen het Nederlandse televisielandschap. De constante vernieuwing in het verhaal en de toevoeging van nieuwe gezichten hebben de populariteit weten te behouden. Desondanks lijkt het een kwestie van tijd voordat de makers weer geconfronteerd worden met de vraag of het programma voldoende rendabel blijft voor RTL.
Toekomstige ontwikkelingen
De toekomst van Goede Tijden, Slechte Tijden hangt dus in de lucht. Caroline de Bruijn zelf lijkt, ondanks haar lange carrière in de soap, een beetje ongerust over de duur van haar betrokkenheid bij het programma. Met haar oog op de AOW-leeftijd en de steeds veranderende televisiemarkt, is het voor de actrice niet zeker of ze het einde van het programma zal meemaken, of dat er misschien een nieuw hoofdstuk op het punt staat te beginnen.
Wat vindt u?
De toekomst van Goede Tijden, Slechte Tijden en de rol van de cast blijft onderwerp van gesprek. Hoe ziet de kijker de toekomst van de soap? Zullen de makers erin slagen om het programma opnieuw naar de top te brengen, of zal het programma uiteindelijk zijn langverwachte afscheid nemen? De tijd zal het leren.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.