Actueel
Waarschuwing voor automobilisten: raak dit biljet van 50 euro niet aan als het op de voorruit ligt
Een bankbiljet van 50 euro onder je ruitenwisser lijkt misschien een onverwacht meevallertje. Toch is het verstandig om niet meteen uit de auto te springen om het geld te pakken. In verschillende Europese landen is namelijk gewaarschuwd voor een truc waarbij criminelen precies op die automatische reactie hopen.
De werkwijze is opvallend eenvoudig. Een biljet wordt zo onder de ruitenwisser geplaatst dat een automobilist het mogelijk pas ziet nadat hij is ingestapt en de motor heeft gestart. Wie vervolgens uitstapt om het geld te pakken, kan zichzelf onbewust kwetsbaar maken voor diefstal.
Zo zou de truc werken
Het belangrijkste onderdeel van de methode is afleiding.
Stel dat je na het boodschappen doen terugkomt bij je auto, instapt en de motor start. Pas daarna valt je oog op een biljet dat onder de ruitenwisser zit.
De eerste reactie van veel mensen zal zijn om snel uit te stappen en het geld te pakken. Daarbij kan de motor blijven draaien, kunnen de sleutels in de auto achterblijven en staat de bestuurdersdeur mogelijk nog open.
Een dief die in de buurt staat te wachten, heeft dan maar enkele seconden nodig om toe te slaan.
Dat hoeft overigens niet altijd te betekenen dat de complete auto wordt gestolen. Ook een telefoon, handtas, portemonnee of andere waardevolle spullen kunnen tijdens het moment van afleiding uit de auto worden meegenomen.
Vooral parkeerplaatsen genoemd
Waarschuwingen over dergelijke afleidingstrucs richten zich onder meer op grote parkeerterreinen en locaties langs drukke wegen.
Daar komen voortdurend auto’s en mensen aan en af, waardoor iemand die rond een voertuig blijft hangen minder snel opvalt.
Bovendien zijn automobilisten na een lange autorit of tijdens het inladen van boodschappen vaak met allerlei andere dingen bezig. Criminelen kunnen proberen juist van die momenten gebruik te maken.
Franse politie waarschuwde automobilisten
In Frankrijk werd aandacht gevraagd voor de methode met een bewustwordingscampagne onder de naam Un ticket payé cher, vrij vertaald: een rekening die je duur komt te staan.
Automobilisten werden gewaarschuwd om niet automatisch uit hun voertuig te stappen wanneer ze iets opvallends bij hun ruitenwisser aantreffen.
Het belangrijkste advies: kijk eerst goed om je heen.
Zie je mensen vlak bij de auto staan die zich verdacht gedragen, dan is het verstandig extra voorzichtig te zijn.
Ook waarschuwingen in Spanje
Ook in Spanje zijn waarschuwingen rond een vergelijkbare methode verschenen. Daar wordt de aanpak ook wel aangeduid als de ’50-eurotruc’.
Daarbij kan een vals bankbiljet op een voertuig worden geplaatst om de aandacht van de eigenaar af te leiden.
Zodra de automobilist met het biljet bezig is, kunnen criminelen proberen spullen uit het voertuig te pakken.
Wanneer de auto ondertussen draait en de sleutels zijn achtergebleven, ontstaat uiteraard een nog veel groter risico.
Zie je het biljet pas na het starten? Rijd eerst weg
Wie al in zijn auto zit en de motor heeft gestart voordat het biljet wordt opgemerkt, hoeft niet onmiddellijk uit te stappen.
Een veiligere optie is om eerst de deuren te vergrendelen, de omgeving te bekijken en indien mogelijk rustig weg te rijden.
Stop vervolgens op een veilige locatie om te controleren wat er precies onder de ruitenwisser zit.
Lijkt de situatie verdacht of zie je mensen rond de auto hangen, dan kan contact worden opgenomen met de lokale politie.
Niet ieder verhaal over deze truc klopt
Er zit wel een belangrijke kanttekening aan het verhaal.
Waarschuwingen over bankbiljetten onder ruitenwissers circuleren al jarenlang. Ook in Nederland doken dergelijke verhalen al rond 2004 op.
Nieuwscheckers onderzochten de beweringen later en constateerden dat er in Nederland geen duidelijke reeks geregistreerde gevallen bekend was waarbij autodieven structureel precies deze methode gebruikten.
De Nederlandse politie plaatste destijds bovendien vraagtekens bij het idee dat autodieven op grote schaal zo’n uitgebreide val zouden voorbereiden. Veel autodiefstallen zijn eerder gelegenheidsdelicten.
Het is daarom niet verstandig om ieder biljet onder een ruitenwisser automatisch als bewijs van een geplande autodiefstal te beschouwen.
Voor vakantiegangers blijft alertheid verstandig
Dat betekent tegelijkertijd niet dat automobilisten afleidingstrucs moeten negeren.
Zeker tijdens vakanties is het verstandig om op grote parkeerplaatsen, bij tankstations en langs snelwegen alert te blijven. Reizigers hebben vaak bagage, telefoons, portemonnees en andere waardevolle spullen bij zich.
Een moment van afleiding kan dan voldoende zijn om iets uit een voertuig te stelen.
Criminelen gebruiken meer afleidingstrucs
Het bankbiljet is bovendien niet de enige manier waarop automobilisten kunnen worden afgeleid.
Een andere bekende aanpak is dat iemand beweert dat er iets mis is met een band of de achterkant van de auto. Terwijl de bestuurder uitstapt om te kijken, kan een tweede persoon proberen iets uit het voertuig te stelen.
Ook verhalen over personen die zich voordoen als agent komen in verschillende vormen voor.
De rode draad is vrijwel altijd hetzelfde: het slachtoffer wordt ertoe gebracht zijn aandacht van de auto of waardevolle spullen af te wenden.
Dit kun je het beste doen
Zie je een biljet, briefje of ander vreemd voorwerp onder je ruitenwisser, raak dan vooral niet in paniek. Controleer eerst je omgeving en laat je autosleutels en waardevolle spullen niet onbeheerd achter.
Ben je al ingestapt en voelt de situatie niet goed, dan hoef je het voorwerp niet onmiddellijk te verwijderen. Rijd indien mogelijk naar een veilige en drukke locatie en kijk daar verder.
Een biljet van 50 euro kan aantrekkelijk zijn, maar geen enkel geldbedrag is het waard om daarvoor onnodig risico te nemen.
Actueel
Nederland neemt afscheid van 130 km/u: dit verandert er voor automobilisten
Wie deze zomer met de auto door Europa reist, doet er goed aan extra op de verkeersborden te letten. De maximumsnelheden op Europese snelwegen veranderen namelijk steeds vaker. Terwijl sommige landen de snelheid juist verlagen vanwege veiligheid of milieu, kiezen andere landen ervoor om automobilisten onder bepaalde omstandigheden sneller te laten rijden.
Een van de opvallendste ontwikkelingen vindt plaats in Tsjechië. Daar wordt op een deel van een snelweg geëxperimenteerd met een maximumsnelheid van maar liefst 150 kilometer per uur.
Tot 150 kilometer per uur in Tsjechië
Het gaat om een traject van ongeveer 60 kilometer op de Tsjechische D3, tussen České Budějovice en Tábor.
Automobilisten mogen daar onder gunstige omstandigheden maximaal 150 kilometer per uur rijden. Dat betekent echter niet dat je er altijd met die snelheid overheen mag.
De hogere limiet geldt alleen wanneer het wegdek droog is, het zicht voldoende is en de verkeerssituatie veilig genoeg wordt geacht.
Langs de snelweg staan elektronische borden waarop de actuele maximumsnelheid wordt aangegeven. Zodra het weer omslaat, het drukker wordt of andere omstandigheden veranderen, kan de toegestane snelheid direct worden verlaagd.
Elektronische borden bepalen snelheid
Met het experiment willen de Tsjechische autoriteiten onderzoeken of hogere snelheden verantwoord kunnen worden toegestaan op moderne snelwegen.
Daarbij wordt dus niet simpelweg permanent een bord met 150 geplaatst. De snelheid wordt dynamisch aangepast aan de situatie.
Wanneer de proef goede resultaten oplevert, behoort uitbreiding naar andere moderne of recent gerenoveerde snelwegen tot de mogelijkheden.
Tsjechië is daarmee een interessant voorbeeld van een bredere ontwikkeling binnen Europa: één vaste maximumsnelheid maakt op sommige plaatsen steeds vaker plaats voor flexibelere regels.
Ook Nederland veranderde de regels
Nederland koos enkele jaren geleden juist voor de tegenovergestelde richting.
In 2020 werd vanwege de stikstofproblematiek de maximumsnelheid overdag op snelwegen teruggebracht naar 100 kilometer per uur. ’s Avonds en ’s nachts kon op verschillende trajecten nog wel 120 of 130 worden gereden.
Inmiddels zijn sommige beperkingen weer versoepeld.
Sinds 2025 geldt op delen van onder meer de A6 en A7 overdag opnieuw een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur. Daaronder valt ook een traject over de Afsluitdijk.
De overheid bekijkt of dergelijke aanpassingen uiteindelijk op meer snelwegen mogelijk zijn.
Oostenrijk versoepelt eveneens
Ook Oostenrijk heeft de afgelopen jaren geëxperimenteerd met verschillende maximumsnelheden.
Op meerdere snelwegen gold vanwege luchtkwaliteitsregels een limiet van 100 kilometer per uur. Op een aantal belangrijke trajecten zijn dergelijke beperkingen inmiddels weer opgeheven en kan overdag opnieuw 130 worden gereden.
Dat betekent overigens niet dat automobilisten overal automatisch 130 mogen rijden.
Op bepaalde transitroutes kunnen bijvoorbeeld ’s nachts lagere snelheidslimieten gelden. Ook hier blijft het dus belangrijk om goed naar de plaatselijke verkeersborden te kijken.
Turkije staat op sommige wegen 140 km/u toe
Turkije heeft de maximumsnelheid op bepaalde autosnelwegen juist flink verhoogd.
Waar eerder op veel plaatsen maximaal 120 kilometer per uur mocht worden gereden, werd de limiet op verschillende wegen verhoogd naar 130.
Op bepaalde moderne snelwegen is zelfs 140 kilometer per uur toegestaan.
Die hogere snelheden gelden vooral op relatief nieuwe infrastructuur die volgens strengere veiligheidsnormen is aangelegd.
Duitsland blijft grote uitzondering
En dan is er natuurlijk nog Duitsland.
Het land blijft binnen Europa een bijzondere positie innemen omdat grote delen van de Autobahn geen algemene wettelijke maximumsnelheid kennen. Wel geldt er een adviessnelheid van 130 kilometer per uur en zijn op tal van trajecten vaste of tijdelijke beperkingen ingesteld.
De discussie over de invoering van een algemene maximumsnelheid keert regelmatig terug.
Voorstanders wijzen onder meer op verkeersveiligheid en een mogelijke vermindering van de CO₂-uitstoot. Tegenstanders willen juist vasthouden aan het huidige systeem.
Zelfs 80 kilometer per uur wordt besproken
De discussie in Duitsland heeft ook een duidelijke klimaatcomponent.
Na juridische kritiek op de voortgang richting de Duitse klimaatdoelstellingen zijn maatregelen voor het verkeer opnieuw onderwerp van debat geworden.
Daarbij wordt door milieuorganisaties en bepaalde politieke partijen niet alleen gesproken over een algemene maximumsnelheid op de Autobahn. Ook een verlaging van de snelheid op bepaalde andere wegen naar 80 kilometer per uur wordt genoemd als mogelijke maatregel om uitstoot terug te dringen.
Of dergelijke voorstellen daadwerkelijk worden ingevoerd, is een andere vraag.
Vertrouw niet blind op navigatie
Voor Nederlandse vakantiegangers maken al die verschillende regels autorijden in Europa er niet eenvoudiger op.
Een navigatiesysteem geeft doorgaans de geldende maximumsnelheid weer, maar die informatie kan achterlopen wanneer regels recent zijn aangepast.
Bij variabele snelheidslimieten is het nog belangrijker om op te letten. Wanneer een elektronisch verkeersbord bijvoorbeeld 100 kilometer per uur aangeeft terwijl je navigatie 130 vermeldt, is uiteraard het verkeersbord bepalend.
Ook tijdelijke beperkingen vanwege werkzaamheden, weersomstandigheden of verkeersdrukte moeten worden gevolgd.
Europa kiest niet één richting
Opvallend is dat er momenteel geen duidelijke Europese trend richting uitsluitend hogere óf lagere snelheden bestaat.
Landen met moderne infrastructuur experimenteren op sommige plaatsen met 140 of zelfs 150 kilometer per uur. Tegelijkertijd worden elders snelheden juist teruggebracht vanwege verkeersveiligheid, uitstoot of andere milieuproblemen.
Wie met de auto naar het buitenland vertrekt, kan daarom niet simpelweg aannemen dat 120 of 130 kilometer per uur overal de standaard is.
Van 100 kilometer per uur overdag in delen van Nederland tot 140 in Turkije en zelfs 150 onder gunstige omstandigheden in Tsjechië: de verschillen binnen Europa worden alleen maar groter. Goed naar de verkeersborden kijken wordt daarmee belangrijker dan ooit.