Actueel
Net binnen: Gordon is vermist en onvindbaar
Er zijn grote zorgen om Gordon, want hij lijkt van de radar te zijn verdwenen. De bekende presentator heeft zijn Instagram-account verwijderd, wat vragen oproept bij zijn volgers. Kort daarvoor plaatste hij nog een opvallend bericht, wat de speculaties over zijn welzijn alleen maar heeft aangewakkerd.
Plotselinge sluiting van Blushing
Het slechte nieuws voor Gordon kwam recent naar buiten: zijn horecazaak Blushing moet eerder sluiten dan gepland. Aanvankelijk zou de zaak op 1 oktober dichtgaan, maar dit werd plotseling vervroegd. Volgens Gordon kon hij zijn zaak niet langer openhouden vanwege een gebrek aan personeel.
In een verklaring liet hij weten: “We gaan aanstaande zondag al dicht, omdat er echt niemand is om in te roosteren. Een diepe teleurstelling, maar inmiddels zijn mijn tranen opgedroogd en verlaat ik met opgeheven hoofd mijn zaak.” Ondanks de teleurstelling gaf hij aan met trots terug te kijken op de tijd dat hij Blushing runde.
Zorgwekkende Instagram-post en verdwijning
Na de bekendmaking van de sluiting kreeg Gordon waarschijnlijk veel reacties, zowel positief als negatief. Kort daarna deelde hij een cryptische spreuk op zijn Instagram Stories: “Ik huil niet om mensen, ik huil om hoe ik behandeld word, want ik verdien dat niet.” Deze uitspraak riep veel vragen op bij zijn volgers, die zich afvroegen hoe het echt met hem ging.
Niet veel later verwijderde Gordon zijn volledige Instagram-pagina, waardoor zorgen over zijn mentale welzijn toenamen. Fans en bekenden vragen zich af of hij in deze moeilijke periode wel voldoende steun krijgt.
Kritiek op Blushing: hygiëne en service onder vuur
Naast de sluiting van Blushing werd eerder bekend dat de horecazaak regelmatig te maken had met klachten. Met name op het gebied van hygiëne regende het negatieve reacties. Er zouden meldingen zijn binnengekomen over onsmakelijke toestanden in de keuken en slechte service.
Een bron meldde: “Volgers klagen vaker bij ons over de horecazaak van Gordon.” Daarnaast stroomden er foto’s binnen die de gebrekkige hygiëne aantoonden. Klanten beklaagden zich ook over verkeerde bestellingen en personeel dat weinig gastvrij zou zijn. “De bestellingen gingen vaak mis en alles werd door elkaar gehaald. Daarnaast spraken veel personeelsleden alleen Engels en waren ze niet vriendelijk.” Dit versterkte de negatieve publiciteit rondom de zaak.
Fans maken zich zorgen
Gordon heeft zich de afgelopen jaren meerdere keren teruggetrokken van social media in tijden van persoonlijke tegenslag. Toch roept zijn plotselinge verdwijning vragen op. Heeft de sluiting van zijn horecazaak hem zwaarder getroffen dan gedacht? En hoe gaat hij hiermee om? Zijn fans hopen dat hij snel van zich laat horen en zich gesteund voelt door zijn omgeving.
Voor nu blijft het stil rondom Gordon, en blijft het afwachten wanneer hij zijn comeback maakt, zowel op social media als in de entertainmentwereld.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.