Actueel
Nederlandse juf Marit zo populair dat mannen weer naar school willen!
Het onderwijs is vaak een plek waar kennis wordt gedeeld en levens worden gevormd. Toch zijn er maar weinig docenten die zoveel aandacht trekken dat mensen spontaan verlangen om weer in de schoolbanken te zitten. Juf Marit, een Nederlandse leerkracht, heeft precies dat effect. Haar populariteit reikt ver voorbij het klaslokaal, en ze weet zowel leerlingen als volwassenen te inspireren op een manier die bijzonder is. Wat maakt haar zo speciaal dat zelfs mannen dromen van een terugkeer naar de schoolbanken? In dit artikel duiken we in het verhaal van deze opmerkelijke juf.
De Onmiskenbare Charme van Juf Marit
Marit Brouwer, beter bekend als Juf Marit, valt op als docent op TikTok door haar vernieuwende aanpak. Met haar creatieve en interactieve lesmethoden weet ze niet alleen een sterke band op te bouwen met haar klas, maar ook een breed publiek te bereiken. Haar unieke stijl van lesgeven maakt haar een inspiratiebron binnen het onderwijs en daarbuiten. Ze laat zien dat onderwijs veel meer kan zijn dan alleen boeken en theorie.
Boeiende Lessen die Kijken naar Meer Maken
Wat Juf Marit zo bijzonder maakt, is haar vermogen om gewone lesonderwerpen te combineren met moderne technieken en een flinke dosis humor. Haar video’s op TikTok laten zien hoe ze leerlingen uitdaagt, gesprekken stimuleert en onverwachte onderwerpen integreert in de les. Ze bespreekt bijvoorbeeld alledaagse keuzes met haar klas, wat zorgt voor interessante en boeiende gesprekken. Deze aanpak maakt haar lessen niet alleen leerzaam, maar ook toegankelijk en inspirerend. Door TikTok te gebruiken, maakt ze onderwijs op een nieuwe manier bereikbaar voor een jonger publiek.
Onderwijs als Relatie, Niet Alleen Kennisoverdracht
Met meer dan 800.000 volgers op TikTok heeft Juf Marit bewezen dat onderwijs meer is dan alleen kennisoverdracht. Haar video’s laten zien dat een goede relatie tussen docent en leerling essentieel is voor succesvol onderwijs. Dit is waar Marit zich in het bijzonder mee onderscheidt. Ze creëert een omgeving van wederzijds vertrouwen en betrokkenheid, waar haar leerlingen zich gezien en gehoord voelen.
Haar spontane en oprechte manier van lesgeven inspireert niet alleen haar klas, maar ook mensen van buiten de schoolmuren. De reacties van haar volgers weerspiegelen de waardering voor haar aanpak, waarbij velen aangeven dat ze zo’n docent hadden gewild tijdens hun eigen schooltijd.
Blijvende Impact in het Onderwijs
Juf Marit laat zien dat onderwijs allesbehalve saai of traditioneel hoeft te zijn. Haar innovatieve en interactieve aanpak maakt lesgeven boeiend en leerzaam, en dat komt niet alleen haar leerlingen ten goede. Haar succes op TikTok heeft een blijvende impact op zowel leerlingen als volwassenen.
Ze inspireert anderen in het onderwijs om op een creatieve en toegankelijke manier les te geven. Haar video’s bieden een nieuw perspectief op wat mogelijk is in de klas en laten zien dat onderwijs veel meer kan zijn dan alleen theorie.
Juf Marit is daarmee een voorbeeld van hoe docenten onderwijs vernieuwend en menselijk kunnen maken, wat haar tot een geliefde figuur maakt, zowel in als buiten de klas.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.