Actueel
Marc-Marie Huijbregts deelt diep triest nieuws: “Ik zal nooit meer op televisie verschijnen”
De afgelopen maanden is het veel kijkers opgevallen: Marc-Marie Huijbregts is aanzienlijk minder te zien op televisie dan voorheen. Waar hij jarenlang een vaste, vertrouwde verschijning was in talkshows en entertainmentprogramma’s, lijkt hij zich nu bewust wat meer terug te trekken. In een openhartig gesprek met het blad Weekend legt Marc-Marie zelf uit waarom. Zijn conclusie is even nuchter als veelzeggend: “Ik ben inmiddels met prepensioen.”
Die uitspraak roept meteen vragen op. Betekent dit dat we Marc-Marie langzaam maar zeker van het scherm zien verdwijnen? Of kiest hij simpelweg voor een andere balans tussen werk, rust en privéleven?
Van vaste waarde naar bewuste afwezigheid
Jarenlang was Marc-Marie een van de meest herkenbare gezichten op de Nederlandse televisie. Met zijn scherpe humor, zelfspot en relativeringsvermogen groeide hij uit tot een publiekslieveling. Vooral als vaste gast aan tafel bij de talkshow van Beau van Erven Dorens was hij bijna niet weg te denken. Zijn opmerkingen waren vaak een luchtige tegenhanger van het serieuze gesprek, en zijn aanwezigheid gaf de uitzendingen een vertrouwde dynamiek.
Toen die talkshow stopte en werd opgevolgd door RTL Tonight, viel het kijkers al snel op dat Marc-Marie daar niet automatisch weer een vaste plek kreeg. Dat leidde tot speculaties: is hij minder gevraagd, of heeft hij zelf andere keuzes gemaakt?
Volgens Marc-Marie zelf is het antwoord duidelijk: het is vooral een bewuste keuze.
“Ik hou niet van drukke agenda’s”
In het interview met Weekend benadrukt Marc-Marie dat hij nooit iemand is geweest die floreerde bij een overvolle agenda. Integendeel zelfs. “Ik ben nog een beetje vakantie aan het vieren,” vertelt hij, “maar ik hou sowieso niet van drukke agenda’s. Ik probeer dat te vermijden, dus ik heb over het algemeen altijd een rustige agenda.”
Die houding is niet nieuw. Al jaren staat Marc-Marie bekend als iemand die bewust ruimte inbouwt in zijn leven. Waar veel collega’s elk aanbod aannemen en van project naar project hollen, kiest hij liever voor afwisseling en ademruimte.
“Dan doe ik weer wat televisie, dan mijn podcast,” legt hij uit. “En ik zorg daarbij altijd voor vrije dagen tussendoor.”
Prepensioen, maar niet gestopt
Het woord prepensioen klinkt voor sommigen alsof Marc-Marie zijn carrière langzaam afsluit, maar dat is volgens hemzelf niet helemaal de juiste interpretatie. Hij benadrukt dat hij niet is gestopt met werken, maar wel anders met werk omgaat.
“Ik ben niet van plan om helemaal niets meer te doen,” laat hij doorschemeren. “Maar ik wil het tempo zelf bepalen.”
Dat betekent dat hij geen vaste wekelijkse televisieklus meer nastreeft en liever projecten kiest die passen bij zijn levensfase. Kwaliteit boven kwantiteit, lijkt het motto.
Bewust tijd maken voor het leven naast werk
Een belangrijk onderdeel van die nieuwe balans is tijd maken voor zijn sociale leven. Marc-Marie vertelt dat hij bepaalde dagen standaard vrijhoudt. “Verjaardagen van vrienden en familie, die dagen zijn bij mij altijd vrij gepland.”
Het klinkt eenvoudig, maar in een wereld waarin werk vaak alles opslokt, is dat voor veel mensen juist een luxe. Marc-Marie heeft die keuze bewust gemaakt, mede dankzij zijn lange carrière en de financiële rust die hij daardoor heeft opgebouwd.
“Ik hoef niet meer overal bij te zijn,” lijkt hij te zeggen. “Dat is een prettig besef.”
De podcast als nieuw ankerpunt
Hoewel hij minder op televisie verschijnt, is Marc-Marie zeker niet verdwenen uit de media. Samen met Isa Hoes maakt hij de populaire podcast Marc-Marie & Isa Vinden Iets. Die podcast groeide de afgelopen jaren uit tot een vaste waarde voor luisteraars die houden van scherpe observaties, persoonlijke verhalen en droge humor.
Onlangs bereikten Marc-Marie en Isa zelfs een jubileum met hun podcast, wat laat zien dat dit project voor hen beiden belangrijk is geworden. De podcast biedt Marc-Marie precies wat hij zoekt: inhoudelijke vrijheid, minder tijdsdruk en directe verbinding met het publiek.
“Dat past heel goed bij mij nu,” lijkt hij te suggereren. “Ik kan praten, reflecteren en lachen, zonder de hectiek van een tv-studio.”
Televisie blijft lonken – maar niet alles
Betekent dit dat Marc-Marie nooit meer terugkeert op televisie? Nee, dat zeker niet. Hij sluit tv-optredens niet uit, maar wil ze bewuster inzetten. Af en toe aanschuiven, een programma presenteren dat echt bij hem past, of een bijzondere rol vervullen: dat kan allemaal nog steeds.
Wat hij duidelijk níét meer wil, is de verplichting van een vaste plek week in, week uit. Die fase lijkt hij achter zich te hebben gelaten.
“Ik wissel graag af,” zegt hij daarover. “Dat houdt het leuk.”
Publieksreacties: gemis, maar ook begrip
Onder fans wordt zijn afwezigheid gemerkt. Op sociale media klinkt regelmatig dat mensen Marc-Marie missen op televisie. Zijn humor, zijn relativerende blik en zijn herkenbaarheid maakten hem voor veel kijkers tot een vast onderdeel van hun avondroutine.
Tegelijkertijd is er ook veel begrip. Veel mensen herkennen zich in zijn behoefte aan rust en balans. In een tijd waarin burn-outs en overbelasting veel voorkomen, klinkt Marc-Marie’s aanpak voor velen juist gezond en inspirerend.
Een nieuwe fase, geen afscheid
Wat vooral opvalt, is dat Marc-Marie zelf opvallend ontspannen lijkt onder zijn keuzes. Geen drama, geen grote aankondiging, geen afscheidstournee. Gewoon een man die zegt: dit werkt voor mij nu.
Zijn “prepensioen” is daarmee geen definitief einde, maar eerder een nieuwe fase. Een fase waarin hij selectiever is, meer luistert naar zijn eigen ritme en minder naar verwachtingen van buitenaf.
Of en wanneer we hem weer regelmatig op televisie zien, blijft dus open. Maar één ding is duidelijk: Marc-Marie Huijbregts is niet verdwenen – hij heeft simpelweg gekozen voor een ander tempo.
En misschien is dat wel de meest Marc-Marie-achtige beslissing die hij kon nemen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.