Actueel
De Marokkaanse man die een 11-jarig meisje in Nieuwegein doodstak staat op beeld
Nieuwegein in rouw: 11-jarig meisje doodgestoken op straat
Nieuwegein is in diepe shock na de gewelddadige moord op een 11-jarig meisje, dat zaterdagmiddag werd neergestoken in de Anemoonstraat, gelegen in de wijk Hoog-Zandveld. De gruwelijke aanval vond plaats midden op de dag, in het bijzijn van andere kinderen en haar vader.
De politie heeft kort na het incident een 29-jarige man aangehouden, maar over het motief en de relatie tussen de verdachte en het slachtoffer is nog veel onduidelijk.
Wat gebeurde er?
🕒 Tijdstip: Zaterdagmiddag rond 14:45 uur kwamen bij de hulpdiensten de eerste meldingen binnen van een steekpartij in de Anemoonstraat.
👧 Slachtoffer: Een 11-jarig meisje, dat op bezoek ging bij een vriendinnetje, werd op straat meerdere keren gestoken. De aanval gebeurde in het volle zicht van buurtbewoners, waaronder haar vader en spelende kinderen.
🚑 Hulpdiensten: De politie en ambulancediensten waren snel ter plaatse, en ook een traumahelikopter werd ingeschakeld. Maar alle hulp kwam te laat. Het meisje overleed ter plekke aan haar verwondingen.
Getuigen in shock: ‘Onmenselijk tafereel’
De aanval speelde zich af in een rustige woonwijk, waar veel kinderen en gezinnen wonen. Buurtbewoners kwamen massaal naar buiten toen ze sirenes hoorden en zagen wat er was gebeurd.
👀 Getuigenverklaringen:
🔹 “Ik hoorde geschreeuw en ben naar buiten gerend. Het was
vreselijk.”
🔹 “De ouders schreeuwden het uit van wanhoop, het was
hartverscheurend.”
🔹 “Iedereen is in shock, dit is een ramp voor onze buurt.”
De politie plaatste schermen rond de plaats delict om het lichaam af te schermen van de vele omstanders.
🌆 Burgemeester Marijke van Beukering noemt het incident een “nare droom die werkelijkheid is geworden”. Ze spreekt van een zwarte dag voor Nieuwegein en leeft mee met de familie van het slachtoffer.
Aanhouding verdachte: Wie is hij?
🛑 De dader werd vrijwel direct opgepakt.
De politie arresteerde een 29-jarige man in een tuin vlakbij de plaats van de aanval. Op beelden die zijn vrijgegeven, is te zien hoe hij door agenten wordt afgevoerd.
🇲🇦 Identiteit: De verdachte is van Marokkaanse afkomst en woonachtig in Nieuwegein. Zijn naam is nog niet vrijgegeven.
💬 Opvallend gedrag:
Verschillende buurtbewoners melden dat de man al
eerder vreemd gedrag vertoonde.
🔸 Een omwonende zegt dat hij al op donderdagavond
de politie heeft gebeld, omdat een man zich verdacht
gedroeg. Hij zou verward door de straat hebben
gelopen, maar er werd toen niets gedaan.
🔸 Het is nog onduidelijk of het slachtoffer en de verdachte
elkaar kenden.
Onderzoek en roep om antwoorden
🔍 Wat is het motief?
De politie onderzoekt nog of er een connectie was tussen de verdachte en het meisje. Tot nu toe is er geen duidelijk motief.
👮♂️ Politieonderzoek:
🔹 Forensisch specialisten hebben de
plaats delict uitgebreid onderzocht.
🔹 Agenten gaan beelden van
beveiligingscamera’s in de buurt bekijken.
🔹 Oproep aan getuigen: Mensen die iets hebben
gezien of camerabeelden hebben, worden gevraagd zich te melden.
Verslagenheid in de buurt
💔 De impact op de wijk Hoog-Zandveld is enorm.
🌹 Bloemen en kaarsen: Buurtbewoners hebben een gedenkplek ingericht met bloemen en knuffels voor het meisje.
🗣️ Reacties uit de gemeenschap:
🔹 “Ze was zo’n lief en vrolijk meisje.”
🔹 “Waarom gebeurt zoiets hier? We dachten dat dit een veilige buurt
was.”
🔹 “Mijn kinderen durven nu niet meer alleen op straat te
spelen.”
De gemeente Nieuwegein heeft slachtofferhulp ingeschakeld om familieleden, vrienden en omwonenden te ondersteunen.
Wat nu?
De verdachte blijft in voorarrest, terwijl de politie zijn verhoor voortzet.
De grote vragen die nu nog onbeantwoord zijn:
🔹 Waarom werd dit meisje aangevallen?
🔹 Had de aanval voorkomen kunnen worden?
🔹 Hoe kunnen we dit in de toekomst
voorkomen?
Wat wel zeker is: Nieuwegein rouwt om een onschuldig meisje dat op brute wijze uit het leven werd gerukt.
💬 Heeft u informatie over deze zaak? Neem contact op met de politie via 0900-8844 of anoniem via 0800-7000.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.