Actueel
Kijkers ergeren ‘Slimste Mens’ ergeren zich aan Lisa Van Rossem: zij laat zich niet doen
Lisa Van Rossem krijgt kritiek na De Slimste Mens en reageert: ‘Dat is oké’
Lisa Van Rossem heeft na haar deelname aan De Slimste Mens ter Wereld opvallend veel reacties gekregen. Niet alleen haar prestaties in de quiz werden besproken. Sommige kijkers bleken vooral iets te vinden van de manier waarop de zangeres in haar stoel zat.
Lisa kreeg opmerkingen over haar zithouding en haar volgens sommige kijkers weinig elegante manier van zitten. In plaats van de kritiek te negeren, besloot ze er zelf op te reageren.
Daarbij steekt ze de hand eerst in eigen boezem.
„Ik moet toegeven: elegantie is niet mijn sterkste kant.”
Toch is Lisa niet van plan zichzelf vanwege dergelijke reacties plotseling te veranderen. Integendeel: ze komt na het lezen van de commentaren juist met een duidelijke boodschap.
Kritiek op zithouding Lisa Van Rossem
Wie plaatsneemt in De Slimste Mens ter Wereld weet dat veel mensen meekijken en een mening hebben.
Normaal gesproken draait het daarbij vooral om de antwoorden, grappige momenten en prestaties van de kandidaten.
Bij Lisa bleek een deel van de aandacht echter ergens anders naartoe te gaan.
Na de uitzending kreeg ze namelijk meerdere reacties over haar zithouding.
„Ik kreeg best wel wat reacties over mijn zithouding en mijn beperkte elegantie”, schrijft ze.
Blijkbaar vonden sommige kijkers dat de manier waarop ze in de kandidatenstoel zat niet bepaald elegant overkwam.
Lisa heeft die opmerkingen duidelijk gezien.
‘Elegantie is niet mijn sterkste kant’
De zangeres reageert met de nodige zelfspot.
Ze probeert niet te beweren dat alle kijkers het verkeerd hebben gezien. Sterker nog, op één punt kan ze zich wel in de kritiek vinden.
„En ik moet toegeven: elegantie is niet mijn sterkste kant.”
Daarmee lijkt ze de opmerkingen in eerste instantie met humor te benaderen.
Maar vervolgens wordt haar boodschap serieuzer.
De reacties hebben Lisa namelijk aan het denken gezet over de vraag in hoeverre iemand zichzelf eigenlijk zou moeten veranderen omdat anderen kritiek hebben.
‘Wat zou ik aan mezelf moeten veranderen?’
Lisa vertelt dat ze zichzelf na alle opmerkingen een vraag heeft gesteld.
„Ik ben dus eens gaan nadenken wat ik aan mijzelf zou moeten veranderen…”
Dat klinkt in eerste instantie alsof de zangeres daadwerkelijk overweegt om haar gedrag aan te passen.
Misschien voortaan anders zitten? Meer letten op hoe ze voor de camera overkomt? Of proberen om zich op televisie anders te presenteren?
Uiteindelijk komt Lisa tot een heel andere conclusie.
Lisa weigert zichzelf te veranderen
De zangeres vindt namelijk niet dat ze een andere versie van zichzelf moet worden om aan de verwachtingen van anderen te voldoen.
„En ik ben tot de conclusie gekomen: ik denk dat we vooral onszelf moeten blijven.”
Daarmee maakt ze duidelijk dat ze haar eigen manier van doen niet plotseling wil veranderen vanwege reacties van kijkers.
Dat betekent volgens Lisa tegelijkertijd niet dat iedereen haar leuk hoeft te vinden.
Ze beseft dat haar persoonlijkheid, uitstraling of gedrag simpelweg niet bij iedereen in de smaak zal vallen.
En daar kan ze mee leven.
„Met dat besef dat het niet iedereen zijn of haar smaak is, maar dat is oké.”
Niet iedereen hoeft je leuk te vinden
Met die uitspraak legt Lisa een belangrijke nuance in haar boodschap.
Jezelf blijven betekent niet automatisch dat anderen alles wat je doet geweldig moeten vinden.
Mensen mogen een andere mening hebben.
De ene kijker kan haar spontane manier van doen juist waarderen, terwijl iemand anders zich eraan stoort.
Volgens Lisa hoeft dat op zichzelf helemaal geen probleem te zijn.
Waar voor haar wel een grens ligt, is de manier waarop mensen vervolgens met elkaar omgaan.
‘Je hoeft elkaar niet leuk te vinden’
Lisa sluit haar reactie daarom af met misschien wel de belangrijkste zin uit haar hele bericht.
„Je hoeft elkaar niet leuk te vinden om respectvol te zijn.”
Daarmee maakt ze duidelijk dat kritiek en respect volgens haar prima naast elkaar kunnen bestaan.
Iemand hoeft haar zithouding niet elegant te vinden. Een kijker hoeft haar persoonlijkheid evenmin leuk te vinden.
Maar dat betekent volgens Lisa nog niet dat respect daarmee verdwijnt.
Haar boodschap gaat daardoor uiteindelijk over veel meer dan alleen de manier waarop ze tijdens een televisiequiz in een stoel zat.
Kritiek zet haar aan het denken
Opvallend is dat Lisa de opmerkingen niet alleen gebruikt om terug te slaan naar haar critici.
Ze erkent juist dat elegantie misschien inderdaad niet haar sterkste eigenschap is en maakt daar zelfs een grap over.
Vervolgens stelt ze zichzelf de vraag of dat eigenlijk iets is wat ze zou moeten veranderen.
Haar antwoord is uiteindelijk duidelijk: nee.
Lisa kiest ervoor zichzelf te blijven en accepteert tegelijkertijd dat niet iedereen daarvan gecharmeerd hoeft te zijn.
Duidelijke reactie na De Slimste Mens
Een televisieoptreden kan tegenwoordig nog lang doorgaan nadat de camera’s zijn uitgeschakeld. Op sociale media worden kandidaten uitgebreid besproken en daarbij gaat het lang niet altijd alleen over hun prestaties.
Dat heeft Lisa Van Rossem nu zelf ondervonden.
De kritiek op haar zithouding had haar kunnen doen besluiten om bij een volgend televisieoptreden extra op haar houding te letten.
In plaats daarvan haalt ze er een andere les uit.
„Ik denk dat we vooral onszelf moeten blijven.”
En voor mensen die daar weinig mee hebben, heeft ze eveneens een duidelijke boodschap:
„Je hoeft elkaar niet leuk te vinden om respectvol te zijn.”
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.