Actueel
Iedereen zegt hetzelfde over Marlijn Weerdenburg in ‘We Zijn Er Bijna’
Het populaire kampeerprogramma We Zijn Er Bijna! is terug met een nieuw seizoen. Dinsdagavond maken kijkers opnieuw kennis met een groep Nederlandse kampeerders die samen een lange reis door Europa maakt. Dit keer trekken 42 deelnemers met hun campers en caravans door de Balkan, met Griekenland als eindbestemming.
Hoewel de vertrouwde ingrediënten van het programma behouden zijn gebleven, is er dit seizoen één opvallende verandering. Na veertien seizoenen heeft Martine van Os afscheid genomen als presentatrice. Haar rol wordt overgenomen door Marlijn Weerdenburg, die voor het eerst met de reizende groep op pad gaat.
Nieuwe gezichten, vertrouwde formule
We Zijn Er Bijna! is al jarenlang een vaste waarde op de Nederlandse televisie. Het programma volgt Nederlandse kampeerders die wekenlang gezamenlijk door Europa reizen. Tijdens die tocht staan niet alleen de bestemmingen centraal, maar vooral de mensen die eraan deelnemen.
Onderweg ontstaan vriendschappen, worden persoonlijke verhalen gedeeld en zorgen kleine gebeurtenissen regelmatig voor herkenbare of ontroerende televisie.
Ook dit seizoen draait het weer om de bijzondere ontmoetingen tussen de deelnemers en de ervaringen die zij onderweg opdoen.
Marlijn Weerdenburg neemt het over
Voor veel trouwe kijkers zal de grootste verandering dit seizoen de komst van Marlijn Weerdenburg zijn.
Martine van Os was jarenlang hét gezicht van het programma en groeide uit tot een vertrouwde verschijning voor de vaste achterban. Met haar rustige manier van interviewen wist zij deelnemers op hun gemak te stellen en persoonlijke verhalen naar voren te halen.
Na veertien seizoenen besloot Van Os haar werkzaamheden voor het programma neer te leggen.
De makers kozen vervolgens voor Marlijn Weerdenburg als haar opvolger.
Voor Weerdenburg betekent het een nieuwe uitdaging. Zij reist dit seizoen voor het eerst mee met de kampeerders en maakt kennis met een groep deelnemers die zes weken lang samen onderweg is.
Eigen stijl, zelfde uitgangspunt
Hoewel Marlijn Weerdenburg haar eigen manier van presenteren meebrengt, blijft de basis van het programma onveranderd.
Ook dit seizoen staan de persoonlijke verhalen van de deelnemers centraal.
Tijdens de reis spreekt Weerdenburg met de kampeerders over hun leven, hun motivatie om aan de reis deel te nemen en de ervaringen die zij onderweg opdoen.
Daarbij is ruimte voor zowel vrolijke als emotionele momenten, iets wat We Zijn Er Bijna! al jaren kenmerkt.
Volgens de presentatrice vormen juist deze ontmoetingen de kracht van het programma.
Reis door de Balkan
De deelnemers leggen dit seizoen een route af door verschillende Balkanlanden voordat zij uiteindelijk Griekenland bereiken.
Onderweg bezoeken zij campings, historische steden en natuurgebieden. De reis voert langs uiteenlopende landschappen en biedt volop gelegenheid om kennis te maken met de cultuur en tradities van de regio.
Voor veel deelnemers is zo’n groepsreis meer dan alleen een vakantie.
Zij brengen wekenlang vrijwel dagelijks met elkaar door, waardoor er niet alleen nieuwe vriendschappen ontstaan, maar soms ook kleine spanningen of meningsverschillen.
Juist die menselijke dynamiek maakt het programma al jarenlang populair.
Kamperen vraagt om flexibiliteit
Tijdens een reis van meerdere weken verloopt niet alles volgens planning.
Kampeerders kunnen te maken krijgen met technische problemen aan hun caravan of camper, veranderende weersomstandigheden of onverwachte situaties onderweg.
Daarnaast heeft iedere deelnemer zijn eigen ritme en manier van vakantie vieren.
Waar de één vroeg wil vertrekken om zoveel mogelijk van de dag te benutten, kiest een ander liever voor een ontspannen ontbijt voordat de reis wordt voortgezet.
Die verschillen zorgen regelmatig voor herkenbare situaties en luchtige gesprekken binnen de groep.
Ook gezamenlijke excursies, wandelingen, diners en andere activiteiten maken opnieuw deel uit van het programma.
Eerste reacties van kijkers
De eerste aflevering met Marlijn Weerdenburg werd door veel vaste kijkers met belangstelling gevolgd.
Na jarenlang aan Martine van Os gewend te zijn geweest, waren veel fans nieuwsgierig naar de manier waarop de nieuwe presentatrice het programma zou invullen.
Op sociale media, waaronder X, verschenen al snel veel reacties.
Sommige kijkers gaven aan nog te moeten wennen aan het nieuwe gezicht van het programma en misten de vertrouwde presentatie van Martine van Os.
Anderen vonden juist dat Marlijn Weerdenburg op een natuurlijke manier in haar nieuwe rol stapte en een frisse uitstraling aan het programma toevoegde.
Ook haar belangstelling voor de deelnemers en haar ontspannen manier van interviewen werden door verschillende kijkers positief ontvangen.
Bekend recept blijft overeind
Ondanks de wisseling van presentatrice lijkt de kern van We Zijn Er Bijna! ongewijzigd.
Nog altijd draait het programma om gewone Nederlanders die samen op reis gaan, elkaar onderweg beter leren kennen en bijzondere momenten beleven.
Voor veel kijkers schuilt juist daarin de aantrekkingskracht van de serie.
De combinatie van indrukwekkende reisbestemmingen, herkenbare situaties op de camping en persoonlijke verhalen maakt dat het programma al jarenlang een trouwe groep kijkers weet te boeien.
Met een nieuwe presentatrice aan het roer begint daarmee een nieuw hoofdstuk voor We Zijn Er Bijna!, terwijl de vertrouwde formule waar het programma groot mee werd behouden blijft.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.