Actueel
Winter Vol Liefde-Monique onthult groot geheim: ´Dit heeft ons compleet kapot gemaakt´
Monique, de spraakmakende moeder van skileraar Mike in het programma Winter Vol Liefde, wordt alom geprezen om haar openhartige en betrokken houding. Toch schuilt er achter haar vrolijke uitstraling een aangrijpend verhaal van verlies en verdriet. Een tragische gebeurtenis veranderde het hechte gezin van Monique voorgoed.
Een Hecht Gezin
Mike’s deelname aan Winter Vol Liefde heeft veel kijkers een inkijkje gegeven in zijn nauwe band met zijn ouders. Vooral Monique, die niet bang is haar mening te geven, laat duidelijk merken hoe belangrijk familie voor haar is. Zo was ze openlijk teleurgesteld toen Mike afscheid nam van Denise, een kandidaat met wie Monique direct een klik had.
Strenge Woorden
De huidige gast, Antine, lijkt minder goed in de smaak te vallen bij Monique. Haar strenge woorden richting Mike verraden de hoge waarde die ze hecht aan harmonie binnen het gezin. “Wij zijn een hecht gezin. Dan vind ik het echt niet leuk als iemand minder goed met je vader en mij kan opschieten,” gaf Monique resoluut aan.
Een Tragisch Verlies
Dat hechte gezinsleven kent echter een pijnlijke breuklijn. In een interview met Rijnmond vertelde Monique over het tragische 0ngeluk waarbij haar vader om het leven kwam.
Hij werd in Rotterdam, op de Kralingseplaslaan, aangereden door een auto terwijl hij fietste. Het 0ngeval kostte hem ter plaatse het leven.
Een Onverwerkt Verdriet
Maanden later, in maart, zou Monique’s vader 76 jaar zijn geworden. Ter nagedachtenis ging Monique naar de plek van het 0ngeluk en legde een rouwboeket neer. Die emotionele dag blijft in haar geheugen gegrift: “’s Ochtends hadden we bloemen opgehangen, maar ’s middags waren ze verdwenen,” vertelde Monique destijds geëmotioneerd aan Rijnmond. “Ons gezin is helemaal ingestort door wat er allemaal is gebeurd.”
Vlucht Naar Oostenrijk
Na deze tragedie besloot het gezin een nieuw leven op te bouwen in Oostenrijk. Tien jaar geleden verhuisden ze naar Seefeld in Tirol, een populaire wintersportbestemming. Hier begon Mike, samen met een lokale eigenaar, een skischool en vond het gezin een nieuwe routine, ver weg van de plek waar het verdriet zich afspeelde.
Leven Met Herinneringen
Hoewel het gezin nu al jaren in Oostenrijk woont, blijven de herinneringen aan hun oude leven in Rotterdam en het tragische verlies een belangrijke rol spelen. Monique’s sterke focus op familie lijkt voort te komen uit die pijnlijke periode. De hechte band binnen het gezin is zowel een bron van kracht als een manier om het verdriet samen te dragen.
Monique in Winter Vol Liefde
Haar deelname aan Winter Vol Liefde, hoewel indirect, toont niet alleen haar liefdevolle betrokkenheid bij Mike’s liefdesleven, maar ook haar sterke persoonlijkheid.
Monique’s opmerkingen en acties laten zien dat familie voor haar altijd op de eerste plaats komt, ondanks de moeilijke weg die ze samen hebben bewandeld.
Een Moeder met Diepgang
Monique’s verhaal laat een andere kant zien van de vrouw die vaak wordt geportretteerd als de gezellige en bemoeizuchtige moeder. Het tragische verlies van haar vader en de impact daarvan op haar gezin geven haar karakter meer diepgang en maken haar een herkenbaar en krachtig figuur in Winter Vol Liefde.
Actueel
Belastingdienst niet blij met tanken over de grens en komt met de volgende maatregelen
Steeds meer Nederlandse automobilisten kiezen ervoor om hun tank niet in eigen land, maar in België of Duitsland vol te gooien. Vooral voor mensen die dicht bij de grens wonen, kan het prijsverschil behoorlijk aantrekkelijk zijn. Een tankbeurt wordt bovendien vaak gecombineerd met boodschappen, waardoor de totale besparing verder kan oplopen. Voor Nederland heeft dat gedrag echter een keerzijde: accijnzen en btw verdwijnen naar de buurlanden.
Waarom tanken over de grens goedkoper is
De prijs die automobilisten voor een liter benzine of diesel betalen, bestaat uit verschillende onderdelen. Naast de olieprijs spelen onder meer raffinage, vervoer, opslag en de marge van het tankstation een rol.
Een belangrijk verschil tussen Nederland en de buurlanden zit echter in de belastingen. Nederland heft relatief veel accijns op brandstof en daar komt vervolgens btw bovenop. Daardoor kan benzine of diesel in België en Duitsland aanzienlijk goedkoper zijn.
Een verschil van twintig cent per liter lijkt misschien beperkt, maar bij vijftig liter betekent dat al een besparing van tien euro. Wie een grotere auto heeft of meerdere keren per maand tankt, kan op jaarbasis een aanzienlijk bedrag besparen.
Voor mensen die slechts enkele kilometers van België of Duitsland wonen, is de rekensom daarom snel gemaakt.
Niet voor iedereen voordelig
Wie tientallen kilometers moet rijden om bij een buitenlandse pomp te komen, moet wel goed rekenen. De extra kilometers kosten immers ook brandstof en tijd.
Daarnaast kunnen files ervoor zorgen dat een goedkope tankbeurt uiteindelijk nauwelijks voordeel oplevert. Veel automobilisten combineren het tanken daarom met boodschappen of andere aankopen.
Op die manier wordt één rit gebruikt voor meerdere besparingen en wordt het aantrekkelijker om regelmatig de grens over te steken.
Nederlandse schatkist loopt inkomsten mis
Voor de Nederlandse overheid is tanktoerisme minder gunstig. Wie in Duitsland tankt, betaalt daar de accijnzen en btw. Nederland ontvangt van die tankbeurt niets.
Bij één automobilist stelt dat relatief weinig voor, maar wanneer grote aantallen Nederlanders hetzelfde doen, lopen de bedragen snel op.
Schattingen over de totale omvang verschillen. Volgens het aangeleverde artikel zou het mogelijk om honderden miljoenen euro’s per jaar gaan, waarbij sommige berekeningen zelfs richting één miljard euro gaan.
Dat levert een ingewikkeld dilemma op. Hoge brandstofaccijnzen zorgen enerzijds voor inkomsten en zijn bedoeld om vervuilend gedrag minder aantrekkelijk te maken. Anderzijds kunnen grote prijsverschillen automobilisten juist richting buitenlandse tankstations sturen.
De auto rijdt vervolgens nog steeds dezelfde kilometers, maar de belastinginkomsten gaan naar België of Duitsland. Wanneer iemand speciaal voor een tankbeurt extra kilometers rijdt, levert dat bovendien extra uitstoot op.
Nederlandse tankstations merken gevolgen
Ook pomphouders in Nederlandse grensgebieden voelen de gevolgen. Zij zien potentiële klanten letterlijk voorbijrijden richting een goedkoper tankstation over de grens.
Daarbij verliezen tankstations meer dan alleen inkomsten uit brandstof. Veel pompen verdienen een belangrijk deel van hun geld met hun winkel, waar klanten koffie, broodjes, frisdrank en andere producten kopen.
Wanneer automobilisten in Duitsland of België tanken, bestaat een grote kans dat ze dergelijke aankopen eveneens daar doen.
Vooral kleinere zelfstandige tankstations kunnen daar last van krijgen. Personeel, verzekeringen, onderhoud en energiekosten moeten immers gewoon betaald worden, terwijl de omzet terugloopt.
Sommige ondernemers proberen klanten daarom met kortingsacties, spaarsystemen, horeca of laadpalen terug te winnen. Toch is het lastig concurreren wanneer het prijsverschil aan de pomp groot blijft.
Ook Nederlandse winkels verliezen omzet
De gevolgen beperken zich niet tot tankstations. Omdat Nederlanders hun tankbeurt regelmatig combineren met boodschappen, profiteren ook buitenlandse supermarkten en winkels.
Geld dat anders mogelijk in Nederlandse grensplaatsen zou worden uitgegeven, belandt zo in België of Duitsland.
Dat maakt tanktoerisme een veel breder economisch vraagstuk dan alleen het verschil van enkele centen aan de pomp.
Wereldwijde ontwikkelingen spelen mee
Ook internationale gebeurtenissen hebben invloed op de brandstofprijzen. Oorlogen, politieke spanningen, productieproblemen en onzekerheid rond belangrijke handelsroutes kunnen olie duurder maken.
Wanneer de olieprijs stijgt, worden benzine en diesel doorgaans in meerdere landen duurder. De verschillen in belasting blijven echter bestaan, waardoor automobilisten nog steeds voordeel kunnen hebben bij een buitenlandse pomp.
Voor transportbedrijven zijn zelfs kleine verschillen belangrijk. Bedrijven die enorme hoeveelheden diesel verbruiken, kunnen door een paar cent verschil per liter al duizenden euro’s besparen. Tankstops worden daarom soms bewust buiten Nederland gepland.
Accijnzen verlagen dan maar?
Een voor de hand liggende oplossing lijkt het verlagen van de Nederlandse brandstofaccijnzen. Het prijsverschil met België en Duitsland zou daardoor kleiner worden en mogelijk zouden meer automobilisten weer in Nederland tanken.
Maar ook daar zit een keerzijde aan. Een lagere accijns betekent dat de overheid minder belasting ontvangt over iedere verkochte liter. Het is onzeker of de extra tankbeurten in Nederland voldoende zouden zijn om dat verlies te compenseren.
Daarnaast worden brandstofbelastingen gebruikt om automobilisten te stimuleren minder fossiele brandstoffen te gebruiken en bijvoorbeeld voor elektrisch rijden of het openbaar vervoer te kiezen.
Zelf goed rekenen
Voor automobilisten blijft het uiteindelijk vooral een rekensom. Kijk niet uitsluitend naar het bedrag dat op het prijsbord van het buitenlandse tankstation staat.
Neem ook de afstand, het eigen brandstofverbruik en de extra reistijd mee. Wie twintig euro bespaart maar daarvoor tientallen kilometers moet omrijden, houdt uiteindelijk een stuk minder voordeel over.
Voor inwoners van Nederlandse grensgebieden ligt dat anders. Wanneer een Belgische of Duitse pomp slechts enkele kilometers verderop ligt, kan regelmatig tanken over de grens op jaarbasis behoorlijk wat geld schelen.
En zolang het prijsverschil groot genoeg blijft, lijkt tanktoerisme voorlopig niet te verdwijnen. Daarmee blijft Nederland met een ingewikkeld dilemma zitten: automobilisten willen betaalbaar tanken, ondernemers willen hun klanten behouden en de overheid wil zowel belastinginkomsten veiligstellen als klimaatdoelstellingen halen.