Actueel
Wat kost een overnachting in het sprookjeskasteel van Winter Vol Liefde-Adrienne?
In het tweede seizoen van Winter Vol Liefde, een spin-off van B&B Vol Liefde van RTL, doet de 50-jarige Adrienne Kruit mee aan de zoektocht naar liefde. Als weduwe en moeder van twee kinderen runt ze Hotel Val Sinestra, een groot en charmant hotel in het Zwitserse Sent. Dit sprookjesachtige hotel, dat ooit een kuurhotel was, is de setting van haar avontuur in de serie. Adrienne, die het hotel al tien jaar beheert, hoopt naast de liefde ook wat gezelligheid te vinden voor de avonden, wanneer ze graag een wijntje drinkt met een leuke man.
Hotel Val Sinestra: De Plek van Adrienne’s Dromen
Hotel Val Sinestra heeft 83 kamers en biedt een rustige, natuurgetinte sfeer, perfect voor gezinnen en vogelliefhebbers. Het hotel is toegankelijk voor gasten die op zoek zijn naar een warme, gemoedelijke sfeer, maar niet per se luxe verwachten. Adrienne’s man, Peter, kocht het hotel in de jaren ’70 en renoveerde het volledig. Het is een plek die je in het hart van de Zwitserse bergen vindt, omgeven door natuur en bergen.
Kosten van een Overnachting in Hotel Val Sinestra
Het hotel biedt een aantrekkelijke prijs voor gezinnen die van de natuur willen genieten en tegelijkertijd willen ervaren hoe het is om in een bergachtige, familievriendelijke omgeving te verblijven. De prijzen variëren afhankelijk van het aantal nachten dat je boekt:
- Maximaal vijf nachten: €118 per volwassene per nacht, inclusief halfpension (ontbijt, lunchpakket en diner).
- Minimaal zes nachten: €107,47 per volwassene per nacht, met kortingen voor kinderen.
- Vanaf zes nachten: €93,50 per volwassene per nacht, wat het hotel bijzonder betaalbaar maakt voor gezinnen.
Gasten Ervaren een Onvergetelijke Vakantie
De gasten die eerder in het hotel verbleven zijn positief over hun verblijf. Het hotel ontvangt een 4,6 uit 5 op Google en een 4 uit 5 op Tripadvisor. Gasten prijzen de prachtige locatie van het hotel, dat volledig omringd is door bergen en natuur. Het hotel wordt vaak beschreven als een “onverwacht juweel”, waarbij de grootte van het hotel ook wordt geprezen. Het lijkt de perfecte bestemming voor een rustige vakantie met het gezin of een natuurliefhebber.
Een Unieke Ervaring
Een verblijf in Hotel Val Sinestra biedt niet alleen de kans om de natuur in te trekken, maar het is ook de ideale manier om de sfeer van het populaire televisieprogramma Winter Vol Liefde van dichtbij te ervaren. Terwijl Adrienne haar zoektocht naar liefde voortzet, kunnen gasten genieten van de warme en gastvrije sfeer die het hotel biedt.
Ben je benieuwd naar de inrichting van het hotel? Bezoek dan Adrienne’s Instagram-pagina voor een kijkje in de unieke kamers en het adembenemende uitzicht.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.