Actueel
Slecht nieuws voor mensen met een ING-rekening: ”Dit is gewoon dwang”
Klanten van ING die voor online betalingen nog gebruikmaken van de bekende betaalscanner krijgen te maken met een belangrijke verandering. Door de overgang van iDEAL naar het Europese betaalsysteem Wero verdwijnt de mogelijkheid om bepaalde betalingen met de scanner goed te keuren. ING stuurt klanten nadrukkelijk richting de mobiele app, maar juist onder ouderen zorgt dat voor de nodige zorgen.
Nederland staat aan de vooravond van een grote verandering in het online betalingsverkeer. Het vertrouwde iDEAL gaat geleidelijk op in Wero, een Europees betaalsysteem dat uiteindelijk in meerdere landen gebruikt moet kunnen worden.
De overgang gebeurt niet in één keer. Consumenten zullen stap voor stap kennismaken met Wero, terwijl banken hun eigen systemen daarop aanpassen.
Voor klanten van ING heeft die ontwikkeling echter een extra gevolg. De bank heeft besloten de overgang aan te grijpen om het gebruik van de betaalscanner voor online betalingen verder af te bouwen.
ING kiest voor mobiele app
Vanaf oktober verandert er daardoor het nodige voor klanten die hun online betalingen nog met de ING Scanner bevestigen.
Andere grote banken maken een andere keuze. ABN AMRO en Rabobank blijven hun bestaande hulpmiddelen voor klanten zonder smartphone voorlopig ondersteunen. ING kiest ervoor om klanten steeds meer richting de mobiele ING-app te laten overstappen.
De bank ziet de introductie van Wero als een geschikt moment om deze verandering door te voeren.
“Wij beschouwen dit als een logisch moment om deze verandering door te voeren”, laat ING weten.
Voor veel klanten zal de wijziging waarschijnlijk weinig verschil maken. Een groot gedeelte van de rekeninghouders gebruikt de mobiele app immers al dagelijks om betalingen te verrichten en bankzaken te regelen.
Maar er bestaat ook nog altijd een groep die bewust geen gebruikmaakt van mobiel bankieren.
En juist daar ontstaan de problemen.
Vijftig euro om over te stappen
ING probeert klanten die nog gebruikmaken van de scanner te overtuigen om alsnog naar de mobiele app over te stappen.
Daar heeft de bank zelfs geld voor over.
Uit een brief die naar klanten is verstuurd, blijkt dat ING 50 euro aanbiedt aan bepaalde klanten die overstappen van de scanner naar de mobiele app.
Daarmee hoopt de bank de overstap aantrekkelijker te maken.
Voor mensen die al een geschikte smartphone hebben maar tot dusver de scanner bleven gebruiken, kan dat voldoende aanleiding zijn om alsnog over te stappen.
De situatie ligt anders voor klanten die helemaal geen smartphone bezitten of die bewust geen bankzaken via een mobiele telefoon willen regelen.
Vooral zorgen onder ouderen
Onder die laatste groep bevinden zich relatief veel oudere klanten. Niet iedereen beschikt over een smartphone en sommige ouderen vinden digitaal bankieren via een app ingewikkeld of voelen zich daar minder prettig bij.
Voor hen kan het verdwijnen van de scanner daarom een veel grotere verandering betekenen dan voor klanten die al volledig digitaal bankieren.
De kwestie heeft inmiddels ook de politiek bereikt.
Martin van Rooijen, Eerste Kamerlid namens 50PLUS, heeft vragen gesteld aan de minister van Financiën. De 84-jarige politicus zegt signalen te ontvangen van ouderen die zich zorgen maken over de plannen van ING.
“Ik heb al meerdere e-mails van bezorgde ouderen gehad. ING snapt toch best dat dit voor een aantal ouderen ingewikkeld is?”, zegt Van Rooijen tegen De Telegraaf.
Volgens hem moet er voldoende rekening worden gehouden met mensen die moeite hebben met de steeds verdergaande digitalisering van het betalingsverkeer.
Wat als je geen smartphone hebt?
Dat is meteen een van de belangrijkste vragen die door de verandering wordt opgeroepen.
Wie momenteel nog met de scanner werkt, doet dat niet noodzakelijk omdat diegene niet wíl overstappen. Sommige klanten beschikken simpelweg niet over een geschikte smartphone of willen om persoonlijke redenen geen bankapp gebruiken.
Wanneer een betaalmethode vervolgens afhankelijk wordt gemaakt van een mobiele app, ontstaat voor die groep een praktische drempel.
Het aanschaffen van een smartphone puur om bepaalde bankzaken te kunnen blijven uitvoeren, kan voor sommige klanten als een gedwongen overstap voelen.
Op sociale media klinkt daarom kritiek. Sommige gebruikers geven zelfs aan te overwegen hun rekening bij ING op te zeggen en naar een andere bank te vertrekken.
ING verwacht beperkte problemen
ING laat ondertussen weten begrip te hebben voor het feit dat technologische veranderingen niet voor iedereen even gemakkelijk zijn.
Volgens de bank brengt iedere verandering een periode van gewenning met zich mee. Tegelijk verwacht ING niet dat de nieuwe werkwijze uiteindelijk voor grote problemen zal zorgen.
De bank heeft er vertrouwen in dat de meeste klanten het goedkeuren van betalingen via de mobiele app uiteindelijk juist als eenvoudiger en gebruiksvriendelijker zullen ervaren.
Voor klanten die al gewend zijn aan mobiel bankieren zal dat waarschijnlijk inderdaad het geval zijn. De discussie draait dan ook vooral om de groep die juist buiten die digitale ontwikkeling valt.
Overgang naar Wero
Op de achtergrond speelt ondertussen de veel grotere overgang van iDEAL naar Wero.
iDEAL groeide in Nederland uit tot een van de bekendste manieren om online af te rekenen. Bij vrijwel iedere Nederlandse webwinkel kunnen consumenten rechtstreeks via hun eigen bank betalen.
Wero moet een vergelijkbare rol op Europese schaal gaan vervullen. Het idee is dat consumenten in verschillende Europese landen uiteindelijk gemakkelijker via één betaalsysteem betalingen kunnen uitvoeren.
De overgang zal geleidelijk plaatsvinden, waardoor iDEAL niet van de ene op de andere dag uit het straatbeeld verdwijnt.
Voor ING is die verandering echter aanleiding om tegelijkertijd de manier waarop klanten hun betalingen goedkeuren te moderniseren.
Discussie over toegankelijk bankieren
De kwestie raakt daardoor aan een bredere discussie: hoe toegankelijk moeten banken blijven voor mensen die niet volledig digitaal mee kunnen of willen?
Bankzaken zijn de afgelopen jaren steeds verder naar smartphones en internet verschoven. Bankkantoren zijn verdwenen, contant geld speelt een kleinere rol en steeds meer handelingen kunnen uitsluitend of veel eenvoudiger digitaal worden uitgevoerd.
Voor het grootste gedeelte van de bevolking levert dat vooral gemak op.
Maar voor mensen die minder digitaal vaardig zijn, kan iedere nieuwe verandering juist een extra obstakel vormen.
Dat verklaart waarom het besluit van ING nu zoveel aandacht krijgt. Voor iemand die dagelijks een smartphone gebruikt, lijkt overstappen van een scanner naar een app misschien een kleine stap. Voor een oudere klant zonder smartphone kan precies dezelfde wijziging grote gevolgen hebben.
Of ING naar aanleiding van de kritiek nog aanvullende mogelijkheden voor deze groep gaat aanbieden, moet blijken. Duidelijk is wel dat de overgang naar Wero voor een deel van de ING-klanten veel meer betekent dan alleen een nieuw logo of een andere naam bij het online afrekenen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.