Actueel
Victor Reinier was eerder al woest over zwangerschap Angela Schijf
Victor Reinier uit Flikken Maastricht gezet: conflict met Angela Schijf loopt uit de hand
De soap rondom Flikken Maastricht heeft een nieuw hoofdstuk bereikt: Victor Reinier is niet langer onderdeel van de populaire politieserie. Het nieuws dat de acteur uit de serie is gezet, komt voor veel insiders niet als een verrassing. Al jaren gaan er geruchten over wrijving tussen Reinier en zijn tegenspeelster Angela Schijf. De spanningen tussen de twee zouden nu zo hoog zijn opgelopen dat een verdere samenwerking onmogelijk werd. Maar wat is er precies gebeurd? En wat betekent dit voor de toekomst van de serie?
Langdurige spanningen op de set
Volgens ingewijden hing de breuk al langer in de lucht. Reinier en Schijf, die jarenlang de hoofdrollen vertolkten als Wolfs en Eva, zouden al geruime tijd niet meer op één lijn zitten. Dit zou zich zowel op als naast de set hebben geuit in irritaties, onenigheid over werkethiek en onderhuidse spanningen.
Wat nu de definitieve druppel is geweest die de emmer deed overlopen, blijft onduidelijk, maar volgens meerdere bronnen was de relatie tussen de twee simpelweg niet meer te redden. De beslissing om Reinier uit de serie te schrijven, zou dan ook een bewuste keuze zijn geweest om verdere escalaties te voorkomen.
Ophef in 2011: zwangerschap als breekpunt
Het is niet de eerste keer dat er frictie was tussen Victor Reinier en Angela Schijf. In 2011 barstte er een flinke bom op de set van Flikken Maastricht, toen Angela bekendmaakte dat ze zwanger was. De reactie van Reinier op dit nieuws liet destijds veel te wensen over.
Volgens een insider reageerde hij gefrustreerd en riep hij: “Verdomme, hoe moet het dan met de opnamen van het volgende seizoen?!” Schijf was geschokt door zijn reactie en begreep niet waarom hij zo fel reageerde. “Ik dacht echt: we hebben het hier over een tv-serie en over een nieuw leven! Wat is nu belangrijker?” zou ze later hebben gezegd.
Excuses en verzoening?
Naar aanleiding van het incident bood Reinier later zijn excuses aan in TROS Kompas, het programmablad van de omroep achter de serie. “Dat was erg slecht en gemeen van mij,” erkende hij. “Het geeft maar aan dat ik soms iets te intens met mijn werk bezig kan zijn en misschien even toe ben aan vakantie.”
Schijf accepteerde destijds de excuses en verklaarde: “Ik vind het echt prettig dat tussen ons niets lang in de lucht blijft hangen.” Ondanks dit voorval werkten de twee nog jarenlang samen, maar de barsten in hun professionele relatie leken nooit volledig hersteld.
Waarom is Victor Reinier écht ontslagen?
De exacte reden waarom de stekker er nu definitief uit is getrokken, blijft speculatie. Er wordt gefluisterd dat de spanning tussen de twee hoofdrolspelers opnieuw opliep en dat dit keer geen verzoening mogelijk was. Andere geruchten suggereren dat er klachten waren over het gedrag van Reinier op de set en dat hij niet langer paste binnen de visie van de serie.
Productiebedrijven nemen tegenwoordig steeds minder risico met problematische samenwerkingen. Een productie als Flikken Maastricht heeft een stabiele en hechte cast nodig, en als spanningen te veel de boventoon voeren, kan dat ten koste gaan van de kwaliteit van de show.
Daarnaast speelt ook de commerciële kant een rol: een serie als Flikken Maastricht moet blijven vernieuwen en aantrekkelijk blijven voor de kijker. Wellicht zagen de makers het als een kans om met een frisse start de serie een nieuw elan te geven.
Wat betekent dit voor Flikken Maastricht?
Het vertrek van een hoofdrolspeler kan een serie maken of breken. Flikken Maastricht draait al sinds 2007 met Reinier en Schijf in de hoofdrollen, en hun dynamiek was een van de grote trekkers van de serie. Het verdwijnen van Wolfs zal dan ook ongetwijfeld impact hebben op de verhaallijn en de populariteit van de show.
De vraag is nu hoe de schrijvers dit vertrek gaan aanpakken. Wordt het personage Wolfs simpelweg overgeplaatst? Of krijgen we een dramatische exit, zoals een dood of mysterieuze verdwijning?
Daarnaast rijst de vraag wie zijn plek gaat opvullen. Wordt er een nieuw karakter geïntroduceerd als partner van Eva? Of grijpen de makers deze kans aan om de verhaallijn drastisch te vernieuwen?
Wat vindt het publiek?
Op sociale media is het nieuws over Reiniers vertrek een veelbesproken onderwerp. De reacties zijn verdeeld. Sommige fans vinden dat het tijd was voor vernieuwing:
“Flikken Maastricht was toe aan een frisse wind. Misschien brengt dit juist iets nieuws.”
Anderen zijn juist teleurgesteld en vrezen dat de serie zonder Wolfs niet hetzelfde zal zijn:
“Victor en Angela waren de ziel van de show. Zonder die chemie gaat het niet werken.”
Wat opvalt, is dat veel kijkers speculeren over de ware reden achter het ontslag. Was het echt puur professioneel, of speelde er meer achter de schermen?
De toekomst van Victor Reinier
Met zijn vertrek bij Flikken Maastricht rijst de vraag wat Victor Reinier nu gaat doen. Hij heeft een lange carrière in de Nederlandse televisiewereld en zal ongetwijfeld nieuwe projecten aangaan.
Misschien kiest hij ervoor om zich te richten op theater, een eigen productie, of een ander langlopend tv-project. Of hij ooit nog terugkeert naar Flikken Maastricht lijkt nu uitgesloten, maar in de televisiewereld weet je het nooit.
Conclusie: een einde na jaren vol spanning
Het ontslag van Victor Reinier markeert het einde van een tijdperk binnen Flikken Maastricht. Zijn rol als Wolfs was jarenlang een van de pijlers van de serie, maar interne spanningen lijken nu definitief de doorslag te hebben gegeven voor zijn vertrek.
De breuk tussen hem en Angela Schijf, die al langer in de lucht hing, was niet meer te lijmen. Of de serie zonder hem standhoudt, moet nog blijken, maar één ding is zeker: Flikken Maastricht zal nooit meer hetzelfde zijn.
Het is nu afwachten hoe de makers het vertrek van Wolfs gaan verwerken in de serie en of de fans de veranderingen zullen omarmen. Voor nu blijft er vooral veel speculatie en verdeeldheid onder de kijkers. Zal Flikken Maastricht blijven scoren, of betekent het vertrek van Reinier het begin van het einde? De tijd zal het leren.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.