Actueel
Treindrama in Toledo: ZO ging het helemaal mis
De omvang van de verschrikkelijke treinr*mp in Spanje wordt steeds duidelijker. Bij de botsing tussen twee hogesnelheidstreinen in de provincie Toledo zijn inmiddels zeker 46 mensen om het leven gekomen. Tientallen anderen raakten gewond. Hulpverleners zijn nog altijd massaal bezig op de plaats van het ongeval.
Ondertussen komt ook steeds meer informatie naar buiten over hoe twee hogesnelheidstreinen op hetzelfde spoor terecht konden komen. Volgens de eerste bevindingen van het onderzoek ging er iets mis nadat een belangrijk veiligheidssysteem was uitgevallen. Een menselijke fout wordt momenteel als een van de belangrijkste mogelijke oorzaken onderzocht.
Update: het aantal slacht0ffers in opgelopen naar 64. Hoogstwaarschijnlijk loopt dit op naar de 100.
Twee hogesnelheidstreinen botsen bij Urda
Het drama gebeurde woensdagochtend 28 oktober op de hogesnelheidslijn tussen Madrid en Andalusië, ter hoogte van Urda in de provincie Toledo.
Bij het ongeval waren een AVE-hogesnelheidstrein van Renfe en een trein van concurrent Iryo betrokken.
De Renfe-trein reed achterop de Iryo-trein, die op dat moment stilstond op het spoor.
Door de enorme klap ontspoorden meerdere rijtuigen. Twee wagons van de Iryo-trein kwamen uiteindelijk onder aan een talud terecht.
Aan boord van beide treinen bevonden zich honderden mensen.
D0dental loopt snel op
Kort na het ongeluk werd aanvankelijk gesproken over minstens tien d0den. Al snel werd duidelijk dat de gevolgen veel ernstiger waren.
Het d0dental is inmiddels opgelopen tot zeker 46.
De hulpdiensten houden er rekening mee dat de balans nog kan veranderen. Op en rond de plaats van de botsing wordt met man en macht gezocht en worden slacht0ffers uit de zwaar beschadigde treinstellen gehaald.
Ook zijn veel mensen gewond geraakt.
Door de ernst en omvang van de r*mp zijn z!ekenhuizen in de omgeving voorbereid op de opvang van grote aantallen slacht0ffers.
Wat ging er mis?
De grote vraag is hoe een dergelijke botsing op een moderne hogesnelheidslijn heeft kunnen gebeuren.
Volgens de eerste bevindingen ontstond woensdagochtend een probleem met het belangrijkste veiligheidssysteem op het spoor.
Daardoor kwamen meerdere treinen in het gebied automatisch tot stilstand.
Wanneer het geautomatiseerde systeem niet functioneert, moet het treinverkeer handmatig worden geregeld.
En precies tijdens die situatie lijkt het vervolgens mis te zijn gegaan.
Mogelijk verkeerde opdracht vanuit controlekamer
Volgens de eerste onderzoeksinformatie zou een medewerker van het verkeersleidingscentrum in Atocha de Renfe-trein toestemming hebben gegeven om zijn reis te vervolgen.
Op dat moment stond de Iryo-trein echter nog op hetzelfde spoor.
De Renfe-trein kwam vervolgens van achteren in botsing met de stilstaande trein.
Onderzoekers kijken daarom nadrukkelijk naar een mogelijke menselijke fout bij het handmatig regelen van het treinverkeer.
Belangrijk is dat het onderzoek nog loopt. Er is dus nog geen definitieve conclusie getrokken over de exacte oorzaak of eventuele verantwoordelijkheid.
Snelheid bij botsing nog onderzocht
Ook over de snelheid waarmee de Renfe-trein de stilstaande Iryo raakte, bestaat nog geen definitieve duidelijkheid.
Hoewel er berichten circuleren dat de trein op het moment van de botsing meer dan honderd kilometer per uur reed, is de exacte snelheid volgens de eerste onderzoeksinformatie nog niet vastgesteld.
Die gegevens zullen onderdeel zijn van het verdere onderzoek naar de r*mp.
Enorme ravage langs het spoor
Beelden vanaf de plaats van het ongeval laten ondertussen zien hoe verwoestend de botsing is geweest.
Rijtuigen zijn ontspoord en zwaar beschadigd geraakt. Twee wagons kwamen na de botsing onder aan een talud terecht.
Brandweer, medische hulpdiensten, politie en andere hulpverleners zijn op grote schaal ingezet.
Ook medische helikopters en mobiele intensivecare-eenheden zijn naar het r*mpgebied gestuurd.
De prioriteit ligt bij het behandelen van gewonden en het doorzoeken van de beschadigde treinstellen.
Treinverkeer Madrid-Andalusië stilgelegd
Spoorbeheerder Adif heeft vanwege het ongeluk het hogesnelheidsverkeer tussen Madrid en Andalusië stilgelegd.
Het ongeval gebeurde rond kilometerpunt 118 van de lijn, in het gebied tussen Mora, Orgaz en Urda.
Treinen op het getroffen traject werden op stations stilgezet. Voor getroffen reizigers zijn op verschillende grote stations speciale informatiepunten ingericht.
Het is nog niet duidelijk wanneer het treinverkeer volledig kan worden hervat.
Premier Sánchez reageert
De Spaanse premier Pedro Sánchez heeft geschokt gereageerd op de r*mp.
Hij liet weten voortdurend contact te onderhouden met de verantwoordelijke autoriteiten en benadrukte dat de hulpdiensten alles in het werk stellen om de slacht0ffers bij te staan.
Ook betuigde hij zijn medeleven aan de slacht0ffers en hun families.
Onderzoek moet definitieve oorzaak uitwijzen
Hoewel de eerste bevindingen nadrukkelijk wijzen richting een fout tijdens het handmatig regelen van het treinverkeer, moeten onderzoekers nog precies reconstrueren wat er in de minuten voor de botsing is gebeurd.
Daarbij zal onder meer worden gekeken naar de technische storing, de communicatie vanuit de verkeersleiding, de opdrachten die beide machinisten ontvingen en de snelheid van de treinen.
Voorlopig staat vast dat minstens 46 mensen bij de treinr*mp om het leven zijn gekomen. De mogelijke menselijke fout is op dit moment een belangrijke onderzoekshypothese, maar de definitieve oorzaak van een van de zwaarste Spaanse treinr*mpen van de afgelopen jaren moet nog officieel worden vastgesteld.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.