Actueel
The Tribute-kijkers gaan helemaal los en zeggen nu allemaal hetzelfde
Het nieuwe seizoen van The Tribute: Battle of the Bands blijkt een doorslaand succes. Kijkers zijn razend enthousiast over de optredens en spreken vol lof over de deelnemende bands. Vooral één groep lijkt al vroeg in de competitie als favoriet voor de eindzege naar voren te komen. “Ongekend prachtig, wat een kippenvelmomenten,” schrijft een kijker.
Een duidelijke favoriet: Treasure verovert harten
De band die momenteel de meeste positieve reacties ontvangt, is Treasure. Met hun indrukwekkende uitvoeringen van de hits van Bruno Mars weten ze een diepe indruk te maken op zowel het publiek als de jury.
Eerder bliezen ze iedereen omver met hun energieke uitvoering van Uptown Funk, terwijl ze ook de gevoelige snaar raakten met When I Was Your Man. Gisterenavond was het opnieuw raak. Treasure bracht het nummer Die With A Smile, en dat zorgde voor een golf van enthousiaste reacties. De jury was eveneens onder de indruk: twee leden gaven respectievelijk een 9,0 en een 8,5.
Jurylid Spike, bekend van de band Di-rect, sprak van een “testosteronballad van de bovenste plank.” Ook kijkers thuis lieten zich niet onbetuigd en overspoelden social media met lovende woorden:
Meer indrukwekkende optredens: Guus Meeuwis-tribute scoort hoog
Niet alleen Treasure zorgde voor spektakel. Ook andere tribute acts maakten indruk op de kijkers. Een van de hoogtepunten was de Guus Meeuwis Tribute Band, die een ontroerende versie bracht van Dat komt door jou. De vertolking werd met open armen ontvangen door het publiek, en veel kijkers noemden het een van de mooiste momenten van de avond.
The Tribute: een bewezen succesformule
Met het huidige vierde seizoen zet The Tribute: Battle of the Bands zijn succesreeks voort. De voorgaande seizoenen leverden eveneens indrukwekkende winnaars op:
- Queen Must Go On (winnaar seizoen 1)
- Bouke & The Elvis Matters Band (winnaar seizoen 2)
- Bee Gees Forever (winnaar seizoen 3)
De populariteit van het programma groeit met elk seizoen, en de huidige editie belooft wederom een knallende finale.
Johnny de Mol als presentator en een kritische jury
Dit seizoen wordt gepresenteerd door Johnny de Mol, die de optredens met veel enthousiasme aan elkaar praat. De jury bestaat uit drie prominente namen uit de Nederlandse muziekwereld:
- Cesar Zuiderwijk – drummer van Golden Earring
- Angela Groothuizen – zangeres en voormalig lid van de Dolly Dots
- Spike – gitarist van Di-rect
Elke zaterdagavond van 20.00 uur tot 21.30 uur kunnen kijkers op SBS6 genieten van het spektakel. De competitie is in volle gang en de vraag blijft: wie gaat er dit seizoen met de titel vandoor? Eén ding is zeker: de strijd is spannender dan ooit!
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.