Actueel
Steeds meer mensen komen uit de kast als frayseksueel: Dit is wat het betekent
De wereld van seksualiteit en geaardheid blijft zich ontwikkelen. Waar vroeger vooral werd gesproken over heteroseksualiteit, homoseksualiteit en biseksualiteit, zijn er tegenwoordig veel meer termen die beschrijven hoe mensen liefde, aantrekkingskracht en intimiteit ervaren. Daardoor duiken er regelmatig nieuwe begrippen op die bij veel mensen vragen oproepen.
Een van die termen is frayseksueel. Hoewel de naam nog relatief onbekend is, herkennen steeds meer mensen zich in deze vorm van seksuele aantrekking. Maar wat houdt frayseksualiteit precies in? En waarin verschilt het van bijvoorbeeld een one night stand of andere seksuele voorkeuren?
Wat is frayseksualiteit?
Frayseksualiteit wordt gezien als een vorm van seksuele geaardheid waarbij iemand zich vooral seksueel aangetrokken voelt tot onbekenden of mensen met wie nog geen emotionele band bestaat.
Juist het nieuwe, onbekende en mysterieuze speelt daarbij een grote rol. Zodra iemand beter wordt leren kennen en er een diepere emotionele band ontstaat, kan die seksuele aantrekkingskracht juist afnemen of zelfs helemaal verdwijnen.
Voor veel frayseksuelen ligt de aantrekkingskracht dus vooral aan het begin van een kennismaking. De spanning van iets nieuws vormt daarbij een belangrijk onderdeel van hun beleving.
Het tegenovergestelde van demiseksualiteit
Frayseksualiteit wordt vaak omschreven als het tegenovergestelde van demiseksualiteit.
Mensen die zichzelf demiseksueel noemen, ervaren doorgaans pas seksuele aantrekkingskracht wanneer er eerst een sterke emotionele band is ontstaan. Zonder gevoelens van vertrouwen, verbondenheid of verliefdheid ontstaat er vaak helemaal geen seksuele interesse.
Bij frayseksualiteit werkt dat juist andersom. Daar is de eerste aantrekkingskracht vaak het sterkst zolang de ander nog onbekend is.
Meer dan een one night stand
Op het eerste gezicht lijkt frayseksualiteit misschien veel weg te hebben van iemand die simpelweg houdt van one night stands. Toch maken deskundigen een duidelijk onderscheid tussen beide.
Een one night stand beschrijft vooral een gebeurtenis: één seksuele ontmoeting zonder verdere verwachtingen.
Frayseksualiteit gaat juist over de manier waarop seksuele aantrekkingskracht wordt ervaren. Het draait niet zozeer om het aantal partners of de keuze voor losse contacten, maar om het feit dat de aantrekkingskracht juist verdwijnt zodra iemand emotioneel dichterbij komt.
Dat betekent overigens niet dat iedere frayseksueel voortdurend op zoek is naar vluchtige seksuele contacten. Iedereen beleeft zijn of haar geaardheid op een eigen manier.
Kan een frayseksueel een relatie hebben?
Dat is een vraag die regelmatig wordt gesteld. Het korte antwoord is: ja.
Frayseksualiteit sluit een liefdesrelatie niet uit. Wel kan het invloed hebben op de manier waarop iemand seksualiteit binnen een relatie beleeft.
Relatietherapeuten benadrukken daarom dat open communicatie essentieel is. Partners hoeven niet altijd dezelfde behoeften of ervaringen te hebben, maar het bespreken van verwachtingen en grenzen kan helpen om elkaar beter te begrijpen.
Volgens relatietherapeute Vanessa Muyldermans is het belangrijk dat partners zich veilig voelen om over hun seksualiteit te praten, zonder direct veroordeeld te worden.
Begrip in plaats van oordeel
Mensen die zich herkennen in frayseksualiteit worden soms onterecht gezien als afstandelijk of ongeïnteresseerd in langdurige relaties. Dat beeld hoeft volgens deskundigen echter niet te kloppen.
Seksuele aantrekkingskracht en romantische gevoelens zijn namelijk niet altijd hetzelfde. Iemand kan minder seksuele aantrekkingskracht ervaren binnen een langdurige relatie, maar zich nog altijd sterk emotioneel verbonden voelen met een partner.
Daarom is het volgens seksuologen belangrijk om niet te snel conclusies te trekken op basis van één label.
Steeds meer aandacht voor seksuele diversiteit
De afgelopen jaren is er steeds meer aandacht gekomen voor de verschillende manieren waarop mensen liefde, romantiek en seksualiteit beleven. Daardoor ontstaan ook nieuwe termen die mensen helpen hun gevoelens beter te omschrijven.
Niet iedereen zal zich herkennen in deze begrippen en niet iedereen vindt labels noodzakelijk. Toch kunnen ze voor anderen juist houvast bieden en helpen om ervaringen onder woorden te brengen.
Open gesprekken blijven belangrijk
Of iemand zich nu heteroseksueel, homoseksueel, biseksueel, aseksueel, demiseksueel of frayseksueel noemt: deskundigen benadrukken dat er geen universele manier bestaat om seksualiteit te beleven.
Binnen een relatie draait het uiteindelijk vooral om eerlijkheid, wederzijds respect en duidelijke communicatie. Door open met elkaar te praten over wensen, verwachtingen en grenzen ontstaat er meer begrip voor elkaars beleving.
Frayseksualiteit is daarmee geen trend of modewoord, maar een term die door sommige mensen wordt gebruikt om hun eigen ervaring met seksuele aantrekkingskracht te beschrijven. Hoewel de term nog relatief onbekend is, laat hij zien hoe veelzijdig menselijke seksualiteit kan zijn en waarom open gesprekken daarover steeds belangrijker worden.
Bron: Nieuwsblad
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.