Actueel
Schokkend nieuws: Wendy van Hout werd direct door de politie gearresteerd: ‘Crimineel’
Wendy van Hout, de partner van ondernemer Peter Gillis, heeft op sociale media een korte video gedeeld waarin zij haar frustratie uit over een lange file. Het filmpje verscheen op haar Instagram Stories en laat zien dat zij onderweg is terwijl het verkeer slechts stapvoets vooruitgaat.
Hoewel de video vooral bedoeld lijkt als een herkenbaar moment voor haar volgers, leidde de manier waarop de beelden zijn opgenomen ook tot reacties. In Nederland gelden namelijk strikte regels voor het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het autorijden. Wanneer een bestuurder een telefoon vasthoudt terwijl het voertuig deelneemt aan het verkeer, kan dat leiden tot een forse geldboete.
Frustratie over lange file
In de gedeelde beelden is te zien dat Wendy van Hout zich in langzaam rijdend verkeer bevindt. Op het navigatiescherm in de auto is zichtbaar dat zij nog ruim 140 kilometer van haar bestemming verwijderd is en dat de verwachte reistijd nog ongeveer anderhalf uur bedraagt.
Bij de video schreef ze een korte tekst waarin ze haar ongeduld over de verkeerssituatie uitte. Daarmee gaf ze haar volgers een inkijkje in een rit die duidelijk langer duurde dan gepland.
Files zorgen dagelijks voor vertraging op de Nederlandse wegen en veel automobilisten herkennen de frustratie die ontstaat wanneer een reis onverwacht veel meer tijd kost. Juist daarom delen veel mensen dergelijke momenten via sociale media, al is dat vanuit de auto niet zonder risico.
Regels rond telefoongebruik in de auto
In Nederland is het verboden om tijdens het rijden een mobiele telefoon vast te houden. Die regel geldt niet alleen wanneer een voertuig met hogere snelheid rijdt, maar ook wanneer het verkeer langzaam beweegt of vrijwel stilstaat in een file.
De wet is bedoeld om afleiding achter het stuur te voorkomen. Onderzoek laat zien dat het gebruik van een telefoon tijdens het rijden de aandacht voor het verkeer aanzienlijk vermindert. Zelfs een korte blik op een scherm of het maken van een foto of video kan ervoor zorgen dat bestuurders minder snel reageren op onverwachte situaties.
Daarom adviseren verkeersorganisaties om een telefoon alleen handsfree te gebruiken of pas te bedienen wanneer het voertuig veilig geparkeerd staat.
Mogelijke gevolgen
Wanneer een bestuurder tijdens het rijden wordt betrapt op het vasthouden van een mobiele telefoon, kan daarvoor een geldboete worden opgelegd.
Volgens de huidige tarieven bedraagt die boete honderden euro’s. Naast de financiële consequenties kan gevaarlijk rijgedrag in ernstige gevallen ook leiden tot aanvullende maatregelen wanneer de verkeersveiligheid in gevaar wordt gebracht.
Of de video van Wendy van Hout daadwerkelijk aanleiding geeft tot verdere stappen, is niet bekend. Er zijn geen aanwijzingen dat er een onderzoek loopt of dat er een boete is opgelegd.
Discussie op sociale media
Het filmpje leidde online tot uiteenlopende reacties. Sommige volgers zagen het vooral als een onschuldige uiting van frustratie tijdens een lange autorit.
Anderen wezen erop dat het maken van video’s achter het stuur geen goed voorbeeld is, ongeacht de snelheid waarmee het verkeer rijdt. Zij benadrukten dat verkeersregels ook gelden wanneer auto’s stapvoets rijden in een file.
Op sociale media ontstaat vaker discussie wanneer bekende Nederlanders beelden delen die tijdens het autorijden lijken te zijn opgenomen. Dergelijke video’s trekken veel aandacht omdat ze vragen oproepen over verkeersveiligheid en het gebruik van mobiele telefoons onderweg.
Bekend gezicht in de media
Wendy van Hout staat de laatste jaren regelmatig in de belangstelling vanwege haar relatie met ondernemer Peter Gillis. Het stel verschijnt geregeld in het nieuws en deelt daarnaast regelmatig foto’s en video’s uit het dagelijks leven via sociale media.
Daardoor worden ook relatief alledaagse momenten, zoals een autorit of een vakantie, vaak opgepikt door entertainmentmedia en besproken door volgers.
Sociale media spelen daarbij een belangrijke rol. Bekende Nederlanders delen steeds vaker persoonlijke momenten rechtstreeks met hun publiek, waardoor gebeurtenissen zich snel kunnen verspreiden.
Verkeersveiligheid blijft belangrijk
Verkeersdeskundigen wijzen er al jaren op dat afleiding een van de belangrijkste oorzaken is van verkeersongevallen. Het gebruik van smartphones speelt daarin een steeds grotere rol.
Zelfs wanneer een bestuurder denkt slechts enkele seconden op een scherm te kijken, kan in die korte tijd een onverwachte verkeerssituatie ontstaan. Daarom wordt automobilisten geadviseerd om hun volledige aandacht op de weg te houden.
Voor wie onderweg toch wil bellen, navigeren of berichten bekijken, bestaan verschillende handsfree-oplossingen waarmee een telefoon niet hoeft te worden vastgehouden.
Bewustwording groeit
De afgelopen jaren is er steeds meer aandacht gekomen voor de risico’s van telefoongebruik tijdens het autorijden. Politie en verkeersorganisaties voeren regelmatig campagnes om bestuurders bewust te maken van de mogelijke gevolgen.
Die voorlichting richt zich niet alleen op bestuurders die bellen of berichten versturen, maar ook op mensen die foto’s maken, video’s opnemen of sociale media gebruiken terwijl zij deelnemen aan het verkeer.
Vooralsnog geen reactie
Wendy van Hout heeft voor zover bekend niet gereageerd op de opmerkingen die na het delen van de video ontstonden. Ook is niet bekend of de beelden inmiddels zijn verwijderd of nog zichtbaar waren na de gebruikelijke looptijd van een Instagram Story.
Het voorval laat vooral zien hoe snel een ogenschijnlijk alledaags moment op sociale media onderwerp van gesprek kan worden. Een korte video die bedoeld lijkt om frustratie over een file te delen, leidde al snel tot een bredere discussie over verkeersveiligheid en de regels rond het gebruik van mobiele telefoons achter het stuur. Daarmee vormt het incident opnieuw een voorbeeld van hoe sociale media en het dagelijks verkeer elkaar steeds vaker raken, zeker wanneer bekende Nederlanders hun belevenissen direct met een groot publiek delen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.