Actueel
Rachel Hazes bestookt André met psychologische oorlog: ‘Wil hem kapot maken’
De relatie tussen Rachel Hazes en haar zoon André Hazes jr. lijkt opnieuw een dieptepunt te hebben bereikt. Volgens Privé-hoofdredacteur Evert Santegoeds is Rachel bezig met wat hij omschrijft als “psychologische oorlogsvoering.” Dit komt voort uit de timing waarop zij juridische stappen tegen haar zoon heeft aangekondigd, namelijk op kerstavond.
Een verstoorde kerst
Op kerstavond ontving de advocaat van André om 16.15 uur een e-mail met de aankondiging van een dagvaarding. Deze boodschap had betrekking op de bekende “juniorkwestie,” waarin Rachel eist dat André jr. niet langer optreedt onder de naam André Hazes, maar zich André Hazes junior noemt. De timing van deze actie lijkt zorgvuldig gekozen, vlak voordat André en zijn zus Roxeanne kerst samen zouden vieren.
Bewuste timing?
Volgens Santegoeds kan de timing nauwelijks als toeval worden gezien. Hij stelt dat het bericht slechts bedoeld was om de kerst van André en Roxeanne te verstoren. “Als je dit op dat moment verstuurt, is het moeilijk om het anders te zien dan een bewuste poging om spanning te veroorzaken,” aldus de hoofdredacteur. Ondanks deze actie wisten André en zijn familie de sfeer positief te houden. De naam Rachel werd bewust niet genoemd tijdens de festiviteiten.
Meer dan een naamkwestie
Tijdens een gesprek met Santegoeds liet André doorschemeren dat de juniorkwestie slechts een klein onderdeel is van de spanningen tussen hem en zijn moeder. Hij gaf aan dat er meer speelt en dat dit mogelijk in de toekomst naar buiten zal komen. “Dit is het minste wat ik met haar meemaak,” zei André in vertrouwen tegen de journalist. Hiermee hint hij op een breder patroon van conflict.
Rachel’s karakter
Santegoeds benadrukt dat de actie van Rachel veel zegt over haar karakter. Het lijkt erop dat zij haar invloed en timing gebruikt om maximale impact te creëren, zonder rekening te houden met de emotionele gevolgen voor haar zoon. Dit is volgens de hoofdredacteur een voorbeeld van hoe complex en beladen de relatie tussen moeder en zoon is.
Toekomstige rechtszaak
De daadwerkelijke dagvaarding wordt volgens Santegoeds verwacht kort na het evenement Holland Zingt Hazes, waar André optreedt. Hoewel André heeft overwogen niet mee te doen, heeft hij besloten toch aanwezig te zijn. Hij wil echter niet langer geld verdienen waarmee Rachel wordt ondersteund, wat zijn twijfels over deelname verklaart.
Kerst bleef overeind
Ondanks de situatie wist André de kerst positief te houden. Hij en Roxeanne besloten het conflict buiten hun feestelijkheden te houden. Deze aanpak zorgde ervoor dat de actie van Rachel weinig invloed had op hun samenzijn, ondanks de intentie om de sfeer te verstoren.
Een complex conflict
De familie Hazes blijft onderwerp van publiek debat, vooral door het aanhoudende conflict tussen Rachel en André. Het lijkt erop dat de juniorkwestie slechts een symptoom is van een veel groter probleem binnen de familie. Wat de toekomst zal brengen, blijft onzeker.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.