Actueel
Opa uit Balkbrug plots stinkend rijk door PostcodeKanjer van 59,7 miljoen: ‘Naar de h*eren!’
De PostcodeKanjer van 8 januari bracht een golf van opwinding in het Overijsselse dorp Balkbrug. Het kleinschalige dorp werd plotseling het epicentrum van blijdschap en feestelijkheden, want de indrukwekkende prijs van 59,7 miljoen euro viel op de postcode van het hele dorp. Het feest werd gevierd op het buitenterrein van Manege De Diamanthal, waar de inwoners samenkwamen om hun geldprijzen in ontvangst te nemen en het geluk met elkaar te delen.
Een bedrag dat dromen waarmaakt
Het totale bedrag van bijna 60 miljoen euro zorgde voor grote opwinding. De prijs werd echter niet door één persoon gewonnen, maar moest worden verdeeld over de inwoners met de winnende postcode en wijkcode. Balkbrug, een relatief klein dorp met één postcodegebied, had geluk: vrijwel iedereen in het dorp werd een winnaar.
De PostcodeKanjer is opgedeeld in twee delen. De ene helft van het bedrag, bijna 30 miljoen euro, werd verdeeld onder de bewoners met de winnende postcode. De andere helft werd verdeeld onder degenen die ook de juiste wijkcode hadden. Met andere woorden, het hele dorp profiteerde, maar de grootste bedragen gingen naar de inwoners die meer loten hadden.
Hoeveel kreeg elke deelnemer?
Voor elk lot viel er 36.754 euro te winnen. Dit bedrag was al een reden tot vreugde voor velen, maar er waren ook gelukkigen die meerdere loten hadden en daarmee bedragen van meer dan 100.000 euro mee naar huis namen. Voor een dorp als Balkbrug, waar de gemeenschap hecht is en het leven meestal rustig verloopt, was deze onverwachte meevaller een kans om dromen waar te maken.
Wat zouden de winnaars met hun geld doen?
Met een bedrag van bijna 37.000 euro per lot kwamen al snel de vragen: wat gaan de inwoners van Balkbrug met dit geld doen? De media was uiteraard ter plaatse om het spektakel vast te leggen en om de winnaars te vragen naar hun plannen.
Nieuwe keukens en auto’s
Veel winnaars spraken over praktische investeringen. Een nieuwe
keuken, een opgeknapte badkamer, of misschien eindelijk die auto
waar al jaren over werd gedroomd. Voor anderen was het simpel: het
geld ging naar de spaarrekening, een buffer voor de toekomst of een
mogelijkheid om een vakantie te boeken die anders buiten bereik was
gebleven.
Grote dromen en kleine genoegens
Hoewel veel antwoorden voorspelbaar waren, wist een specifieke
winnaar de aandacht van de camera’s te trekken. Een oudere heer in
zijn scootmobiel had geen interesse in een nieuwe auto of een
verbouwing van zijn huis. Op de vraag wat hij met zijn winst zou
doen, antwoordde hij met een knipoog en een ondeugende glimlach:
“Ik ga een bezoekje brengen aan de dames van plezier.” Zijn
antwoord zorgde voor een mix van gelach en ongeloof onder de
aanwezigen. Maar voor hem was het duidelijk: zijn prijs zou worden
besteed aan een paar jaar plezier en avontuur.
Het effect op de gemeenschap
De PostcodeKanjer bracht niet alleen geld, maar ook saamhorigheid in het dorp. De gezamenlijke overwinning zorgde voor een gevoel van verbondenheid, een zeldzaam moment waarop vrijwel iedereen in de gemeenschap iets te vieren had. De feestelijke sfeer op het terrein van Manege De Diamanthal benadrukte dit: mensen lachten, omhelsden elkaar en deelden hun geluk.
De gebeurtenis bracht ook gesprekken op gang over de impact van een dergelijk groot bedrag op een kleine gemeenschap. Voor sommigen was het een kans om te investeren, schulden af te lossen of iets speciaals te doen voor hun familie. Voor anderen was het simpelweg een moment om even stil te staan bij hun geluk en het leven te vieren.
De PostcodeKanjer: een traditie van geluk
De PostcodeKanjer is een van de meest iconische prijzen van de Nationale Postcode Loterij. Het concept, waarbij een grote som geld wordt verdeeld onder de bewoners van een specifieke postcode, is uniek en zorgt elk jaar weer voor spannende momenten. Voor de inwoners van Balkbrug betekende het dit jaar meer dan alleen geld: het was een kans om dromen te realiseren en een ervaring die ze nooit zullen vergeten.
Een dorp dat samen viert
Hoewel de PostcodeKanjer individuele winnaars maakt, was het in Balkbrug vooral een gemeenschappelijke viering. De grootte van het dorp en de nauwe banden tussen de bewoners maakten het mogelijk om samen te komen en het moment te delen. Er was muziek, vreugde, en bovenal een gevoel van dankbaarheid.
Wat betekent deze winst voor Balkbrug?
Voor veel inwoners zal het gewonnen bedrag een directe impact hebben. Of het nu gaat om persoonlijke uitgaven, investeringen in het huis, of het vervullen van lang gekoesterde dromen, de winst brengt nieuwe mogelijkheden. Maar er is ook een breder effect: een dergelijke gebeurtenis zet een dorp als Balkbrug op de kaart en versterkt het gemeenschapsgevoel.
Een unieke ervaring
De PostcodeKanjer van 2025 zal in Balkbrug nog lang in herinnering blijven. Het was niet alleen een moment van financiële winst, maar ook een moment van verbinding en vreugde. De inwoners hebben laten zien dat geluk niet alleen gaat over geld, maar ook over het delen van een ervaring met de mensen om je heen.
Of het nu gaat om een nieuwe keuken, een vakantie of – in het geval van de opa in de scootmobiel – het najagen van plezier, de PostcodeKanjer bracht licht en geluk in het leven van de mensen in Balkbrug. Het is een herinnering aan hoe één enkele gebeurtenis een hele gemeenschap kan veranderen.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.