Actueel
Onze gedachten gaan uit naar Feyenoord-icoon Peter Houtman en zijn vrouw 💔😔
Verschrikkelijk nieuws treft Feyenoord en haar supporters. Peter Houtman, de iconische stadionspeaker van De Kuip en oud-spits van de club, stopt na dit seizoen met zijn werkzaamheden. De 67-jarige Houtman heeft onlangs te horen gekregen dat hij lijdt aan de z!ekte van Alzheimer, een diagnose die zijn wereld én die van zijn dierbaren op zijn kop heeft gezet. Na 27 jaar trouwe dienst als de stem van Feyenoord neemt hij afscheid van een functie die voor hem een tweede leven binnen de club betekende.
Een emotioneel afscheid
In een persoonlijke en emotionele verklaring deelt Houtman het
verdrietige nieuws:
“Met pijn in mijn hart heb ik moeten besluiten om na dit
seizoen mijn werkzaamheden als stadionspeaker neer te leggen.
Onlangs is bij mij Alzheimer vastgesteld. Hoewel de z!ekte nog in
een vroeg stadium is, is het verloop ervan moeilijk te
voorspellen.”
Houtman benadrukt dat Feyenoord altijd diep in zijn hart zit en dat hij niets minder dan het allerbeste wenst voor de club en haar supporters. Het besluit om een stap terug te doen voelt voor hem als een noodzakelijk maar moeilijk afscheid.
Een leven lang Feyenoord
Peter Houtman is onlosmakelijk verbonden met Feyenoord. Als spits scoorde hij in de jaren ’80 93 doelpunten in 136 competitiewedstrijden voor de club. Na zijn actieve voetbalcarrière bleef hij een vertrouwd gezicht binnen de club. Van jeugdtrainer tot presentator van Feyenoord TV en uiteindelijk 27 jaar als stadionspeaker: Houtman heeft generaties Feyenoord-supporters begeleid met zijn herkenbare stem en onmiskenbare passie.
“Feyenoord is sinds mijn jeugd een onlosmakelijk deel van mijn leven geweest,” schrijft hij. “De supporters hebben deze band een gouden rand gegeven.”
Privéomstandigheden wegen mee
Naast zijn eigen diagnose speelt ook de gezondheid van zijn
vrouw een belangrijke rol in zijn besluit.
“Daarnaast is ook mijn vrouw z!ek en is haar z!ekte helaas niet
te genezen. De tijd die ons samen nog gegeven is, willen we vooral
gebruiken om zoveel mogelijk van onze plannen die we nog hebben
waar te maken.”
Houtman benadrukt dat hij en zijn vrouw de komende periode
intens van elkaar en hun dierbaren willen genieten. Hij vraagt de
media vriendelijk om hun persoonlijke situatie te respecteren.
“Ik wil iedereen dan ook vriendelijk vragen om ons niet te
benaderen voor vragen en/of interviews. Dit waarderen wij
enorm.”
Een blijvende liefde voor Feyenoord
Hoewel Houtman zijn rol als stadionspeaker neerlegt, blijft hij
de club en haar supporters trouw.
“Ik zal onze prachtige club op de voet blijven volgen en zoveel
mogelijk wedstrijden in De Kuip samen met mijn zoons
bijwonen.”
De impact van zijn afscheid zal groot zijn, niet alleen voor de
club en de supporters, maar ook voor Houtman zelf. Toch overheerst
de dankbaarheid voor alles wat hij met Feyenoord heeft mogen
beleven.
“Tot slot wil ik mijn diepste dank betuigen aan de club en het
trouwe legioen. Dank jullie wel voor alle mooie en bijzondere
momenten en herinneringen. En dank dat ik na mijn voetbalcarrière,
mijn tijd als jeugdtrainer en 10 jaar bij Feyenoord TV nog 27 jaar
lang jullie speaker mocht zijn.”
Supporters tonen massaal steun
De aankondiging van Houtman heeft diepe indruk gemaakt in de voetbalwereld. Feyenoord-fans reageren massaal met warme woorden en steunbetuigingen op sociale media. Ze prijzen Houtman om zijn toewijding en positieve energie, en velen noemen hem een onmiskenbaar icoon van de club.
“Peter, je bent een held. Bedankt voor alles wat je voor Feyenoord hebt gedaan. Sterkte voor jou en je gezin,” schrijft een supporter. Een ander voegt toe: “De wedstrijden in De Kuip zullen nooit meer hetzelfde zijn zonder jouw stem.”
Een onuitwisbare erfenis
Het afscheid van Peter Houtman markeert het einde van een tijdperk in De Kuip. Zijn stem heeft duizenden wedstrijden begeleid en is een symbool geworden van de verbinding tussen Feyenoord en haar supporters. Zijn nalatenschap zal echter voortleven in de herinneringen van alle fans die hij door de jaren heen heeft geraakt. Houtman blijft een inspiratiebron, niet alleen voor zijn betrokkenheid bij Feyenoord, maar ook voor zijn moed en doorzettingsvermogen in het licht van persoonlijke uitdagingen.
Blik op de toekomst
Hoewel Houtman stopt als stadionspeaker, blijft hij een onvergetelijk deel van de Feyenoord-geschiedenis. Zijn keuze om zich te richten op zijn gezondheid en zijn familie toont de prioriteiten die in deze moeilijke tijden centraal staan. Met zijn warme woorden en positieve blik geeft hij een krachtig voorbeeld van hoe je zelfs in de zwaarste omstandigheden trouw kunt blijven aan je passies en je dierbaren.
“Hoewel ik mijn rol als stadionspeaker neerleg, blijft Feyenoord uiteraard altijd een deel van mij.”
De voetbalwereld zal hem blijven eren, en zijn stem zal altijd blijven resoneren in de harten van het legioen.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.