Actueel
Moeder staat grootouders niet toe om luiers van kleinkind te verschonen om ‘privacy van de baby te beschermen’
In recente jaren heeft het concept van ‘consent parenting’ toenemende aandacht gekregen binnen de opvoedgemeenschap. Deze filosofie legt nadruk op het belang van het stellen van grenzen en het onderwijzen van kinderen over de waarde van persoonlijke ruimte en toestemming vanaf een jonge leeftijd. Voorstanders van deze benadering geloven dat het essentieel is kinderen te leren hoe zij controle kunnen houden over hun eigen lichaam en ruimte, een waarde die hen zou beschermen en versterken.
Hoewel velen dit concept toejuichen en als fundamenteel zien voor het ontwikkelen van zelfrespect en veiligheid bij kinderen, is er ook significant kritiek dat het overdreven en potentieel schadelijk voor de kinderlijke ontwikkeling zou zijn.
De discussie over de grenzen van ‘consent parenting’ bereikte een hoogtepunt op het populaire forum Mumsnet, waar een moeder onder de gebruikersnaam Mum070322 een gevoelige kwestie deelde die veel ophef veroorzaakte.
In 2022 verzocht zij haar schoonmoeder om de luier van haar pasgeboren baby niet te verschonen, wat een breed scala aan reacties ontlokte en inzicht gaf in de complexiteit en de diverse meningen binnen de opvoedkundige gemeenschap over dit onderwerp.
De betreffende moeder legde uit dat zij en haar partner er de voorkeur aan gaven om zelf de luiers van hun zoon te verschonen om verschillende redenen. Ze geloofden sterk in het beschermen van de privacy van de baby en het introduceren van het concept van toestemming vanaf een zeer jonge leeftijd.
Dit was onderdeel van een bredere visie op opvoeding die persoonlijke grenzen respecteert en versterkt. Het incident met de schoonmoeder, waarbij de baby huilde tijdens het verschonen en onmiddellijk daarna werd teruggegeven, veroorzaakte aanzienlijke irritatie bij de moeder. Zij voelde dat haar schoonmoeder zich te veel bemoeide en besloot dat het tijd was om duidelijke grenzen te stellen.
Op het forum was de online gemeenschap verdeeld. Uit een peiling bleek dat maar liefst 95% van de bijna 3.000 stemmers vond dat de moeder overdreven reageerde. Veel commentaren benadrukten dat, hoewel het goed is om bewust te zijn van de rechten van het kind, de benadering van de moeder naar paranoia neigde. Er werd gesuggereerd dat, als er diepgaande persoonlijke kwesties speelden, het misschien verstandiger was om professionele hulp te zoeken.
Ondanks de kritiek was er ook ondersteuning. Een deel van de respondenten erkende dat gevoeligheid voor dergelijke kwesties sterk kan variëren tussen individuen en benadrukte het recht van elke ouder om hun opvoedkundige voorkeuren duidelijk en beleefd te communiceren. Zij vonden dat de moeder volledig het recht had om haar wensen uit te drukken, zolang dit op een respectvolle manier gebeurde.
Deze casus belicht de complexiteit en variatie in meningen over ‘consent parenting’ binnen de moderne samenleving. Het illustreert hoe sommige ouders strikte grenzen stellen om hun kinderen de waarde van privacy en toestemming te leren, terwijl anderen geloven dat dergelijke principes niet van toepassing zijn op zeer jonge kinderen en juist kunnen leiden tot onnodige spanningen binnen familierelaties.
Dit nodigt uit tot reflectie over de balans tussen de bescherming van privacy en het bevorderen van familieharmonie in het kader van modern ouderschap. Wat denk jij over deze kwestie?
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.