Actueel
Max Verstappen wordt vader van TWEELING, Kelly deelt mooie foto van haar buik
Max Verstappen heeft zijn fans vrijdagochtend verblijd met prachtig nieuws: de Formule 1-coureur wordt vader. Het nieuws deelde hij op zijn sociale media, slechts enkele dagen voor de laatste race van het seizoen, die traditioneel plaatsvindt in Abu Dhabi. Dit markeert een emotioneel hoogtepunt in een jaar waarin Verstappen zijn dominantie in de Formule 1 opnieuw bevestigde door zijn vierde wereldtitel op rij te winnen.
Een nieuw hoofdstuk in het privéleven van Verstappen
Verstappen, die 27 jaar oud is, verwacht samen met zijn vriendin Kelly Piquet (35) hun eerste kindje. “Er is een mini Verstappen-Piquet onderweg,” schreef hij op Instagram. “We kunnen niet blijer zijn met ons kleine wonder.” Het nieuws komt slechts weken na zijn sensationele overwinning bij de Grote Prijs van Las Vegas, waar hij zijn vierde wereldtitel veiligstelde.
Kelly Piquet, dochter van drievoudig Formule 1-wereldkampioen Nelson Piquet, heeft al een dochter uit een eerdere relatie met voormalig Formule 1-coureur Daniil Kvyat. Het meisje, Penelope, werd in juli 2019 geboren en heeft inmiddels een hechte band opgebouwd met Verstappen.
De band tussen Max en Penelope
Hoewel Verstappen niet de biologische vader van Penelope is, heeft hij een belangrijke rol in haar leven. “Ik ben niet haar vader, dat is niet het doel,” zei hij ooit in een interview. “Maar het is belangrijk dat ze een goede relatie heeft met haar eigen vader, en die heeft ze.”
Desondanks brengt Verstappen meer tijd met Penelope door dan haar eigen vader. “Ik zie haar elke dag als ik thuis ben. We kunnen het heel goed met elkaar vinden. Ze is heel schattig,” vertelde hij trots. Het is duidelijk dat Verstappen zich comfortabel voelt in zijn rol als stiefvader, wat hem ongetwijfeld helpt voorbereiden op zijn nieuwe avontuur als vader.
Een jaar vol mijlpalen
Het nieuws over het vaderschap van Verstappen komt aan het einde van een fenomenaal seizoen in de Formule 1. Met zijn overwinning in Las Vegas bereikte hij een mijlpaal: zijn vierde opeenvolgende wereldtitel. Daarmee voegt hij zich in een elitegroep van coureurs, waaronder Alain Prost en Sebastian Vettel, die eveneens vier wereldtitels op hun naam hebben staan.
Op de eeuwige ranglijst van Formule 1-wereldkampioenen deelt Verstappen nu de vierde plaats met Prost en Vettel. Alleen Michael Schumacher en Lewis Hamilton, beiden met zeven titels, en Juan Manuel Fangio met vijf staan nog boven hem. Verstappen’s indrukwekkende carrière laat zien dat hij nog steeds aan het begin van zijn race-erfenis staat, ondanks dat hij al vele records heeft gebroken.
De race in Abu Dhabi
Dit weekend staat de laatste race van het seizoen op het programma: de Grote Prijs van Abu Dhabi. Hoewel Verstappen zijn wereldtitel al veiligstelde, blijft hij een belangrijke kanshebber voor de overwinning. De Nederlander heeft de afgelopen jaren laten zien dat hij zijn focus niet verliest, zelfs niet als het kampioenschap al binnen is.
Het circuit van Yas Marina is Verstappen niet vreemd. In 2021 schreef hij hier geschiedenis door zijn eerste wereldtitel te veroveren in een controversiële race tegen Lewis Hamilton. Dit jaar is de sfeer anders: Verstappen domineerde het seizoen en de race in Abu Dhabi lijkt een perfecte afsluiter voor zijn succesvolle jaar.
Kelly Piquet: meer dan alleen de vriendin van Max
Kelly Piquet heeft niet alleen een indrukwekkende achtergrond in de motorsport door haar vader Nelson Piquet, maar ze heeft ook haar eigen carrière opgebouwd in de wereld van PR en modellenwerk. Ze begon haar relatie met Verstappen in oktober 2020 en sindsdien hebben de twee een solide band opgebouwd. Het stel deelt regelmatig momenten van hun privéleven op sociale media, waar ze veel steun ontvangen van fans wereldwijd.
Kelly’s dochter Penelope speelt een belangrijke rol in het leven van Verstappen, en het stel toont vaak hoe ze samen genieten van familietijd. De zwangerschap van Kelly markeert een nieuw hoofdstuk voor het koppel, dat hun groeiende gezin binnenkort mag verwelkomen.
De toekomst van Verstappen
Met een nieuw gezinslid onderweg en een racecarrière die in de lift blijft, lijkt Max Verstappen zich klaar te maken voor een spannend 2025. Hoewel hij dominant blijft in de Formule 1, heeft hij herhaaldelijk aangegeven dat hij het leven buiten het racen net zo belangrijk vindt.
Zijn betrokkenheid bij Penelope en zijn enthousiasme over het aankomende vaderschap laten zien dat Verstappen de balans tussen werk en privéleven goed weet te vinden. Of hij na zijn carrière een andere rol binnen de Formule 1 zal zoeken of zich volledig op zijn gezin zal richten, blijft een vraag voor de toekomst.
Een nieuw begin
Voor nu richt Verstappen zich op het sluiten van een gedenkwaardig seizoen met de race in Abu Dhabi. Terwijl fans over de hele wereld zijn prestaties blijven vieren, staat één ding vast: 2025 wordt een jaar van verandering, niet alleen op het circuit, maar ook daarbuiten.
Met zijn indrukwekkende erelijst en het nieuws van zijn groeiende gezin, blijft Max Verstappen een van de meest besproken en bewonderde figuren in de sportwereld. Zijn aankondiging over het vaderschap herinnert ons eraan dat zelfs de grootste kampioenen naast het circuit een ander soort race rijden: die van het leven.
Wat betekent dit voor Verstappen’s toekomst? Fans en insiders kijken met spanning uit naar wat 2025 in petto heeft voor de kampioen en zijn familie. Eén ding is zeker: Max Verstappen blijft in de schijnwerpers staan, zowel op als naast het circuit.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.