Actueel
Man Manuëla Kemp deelt afscheidsbericht: ”Maan…”
Gisterochtend bereikte Nederland het tragische nieuws dat Manuëla Kemp, geliefde presentatrice en zangeres, in de nacht van donderdag op vrijdag is 0verleden. Haar echtgenoot, Tjerk Lammers, deelde een emotioneel bericht aan RTL Boulevard waarin hij zijn verdriet uitsprak over het verlies van zijn “ongelooflijk getalenteerde en prachtig mooie Maan.”
Een Hartverscheurend Bericht van Tjerk Lammers
In zijn verklaring liet Tjerk weten hoe zwaar het verlies voor hem is. “Mijn lieve, lieve, ongelooflijk getalenteerde, prachtig mooie Maan is overleden. Ze is vanaf 7 december nooit meer wakker geworden,” schreef hij.
Hij vervolgde: “Afgelopen nacht om half twee, slechts vier uur nadat ik afscheid van haar had genomen, is Maantje voor altijd ingeslapen. Mijn hart is gebroken.” De liefde en het diepe verdriet van Tjerk klinken door in elk woord, wat de impact van haar 0verlijden voor hem en hun omgeving duidelijk maakt.
Het Tragische 0ngeval
Op 7 december vorig jaar begon de tragedie die uiteindelijk zou leiden tot Manuëla’s 0verlijden. Terwijl ze onderweg was om kerstinkopen te doen in Portugal, kwam ze met haar scooter ten val. Ondanks het dragen van een helm was de klap zo hevig dat ze in coma raakte.
Manuëla liep ernstige hersenschade op door het 0ngeluk. Al snel werd duidelijk dat de situatie uitzichtloos was. Tjerk meldde recent dat het deel van haar hersenen dat “een mens een mens maakt” niet meer functioneerde. Het was een hartverscheurende realisatie voor haar familie en vrienden.
De Laatste Dagen in Amsterdam
Na maanden van onzekerheid en intens verdriet werd besloten om Manuëla terug te brengen naar Nederland. Afgelopen maandag werd ze middels een speciale vlucht overgebracht naar Amsterdam. Ze bracht haar laatste dagen door op de intensive care van het Tergooi-zi*kenhuis, waar haar naasten de gelegenheid kregen om afscheid te nemen.
Voor Tjerk en de mensen die dicht bij Manuëla stonden, was dit een laatste kans om hun liefde en herinneringen met haar te delen. Het verlies bleef echter onvermijdelijk.
Een Bijzonder Moment met Patty Brard
Onder de vrienden die afscheid kwamen nemen, was Patty Brard. Zij bracht een kwartier door aan het bed van Manuëla en beschreef later een bijzonder moment dat diepe indruk op haar maakte.
Patty vertelde dat ze Manuëla’s naam noemde, waarna Kemp plotseling haar ogen opende. “Die prachtige blauwe ogen keken me even aan,” vertelde Brard emotioneel, “maar daarna sloten ze zich weer.” Hoewel het moment kort was, bood het troost aan degenen die getuige waren van dit laatste teken van bewustzijn.
R0uw en Reacties uit de Showbizzwereld
Het 0verlijden van Manuëla Kemp heeft diepe sporen nagelaten in de Nederlandse media- en muziekwereld. Omroep MAX deelde een emotioneel bericht waarin zij stilstonden bij haar nalatenschap en het grote gemis dat ze achterlaat. Bekende Nederlanders, collega’s en fans uit alle hoeken van het land hebben hun medeleven en condoleances uitgesproken.
De reacties benadrukken hoe geliefd Manuëla was. Haar warme persoonlijkheid, scherpe humor en enorme talent maakten haar tot een uniek figuur in de Nederlandse entertainmentwereld. Van televisiepresentatrice tot zangeres, ze wist altijd een diepe indruk achter te laten.
Manuëla’s Betekenis voor Nederland
Manuëla Kemp stond bekend om haar veelzijdigheid. Ze begon haar carrière in de muziek en wist met haar krachtige stem en charisma menig podium te veroveren. Later werd ze een vertrouwd gezicht op televisie, waar ze talloze programma’s presenteerde. Haar openhartigheid en humor maakten haar geliefd bij een breed publiek.
Haar werk raakte niet alleen kijkers en luisteraars, maar inspireerde ook jong talent in de media- en muziekwereld. Ze was een voorbeeld van doorzettingsvermogen en passie voor het vak. Haar impact zal nog lang voelbaar blijven.
Een Ongelofelijk Groot Verlies
Manuëla Kemp werd slechts 61 jaar. Haar 0verlijden laat een enorme leegte achter, niet alleen voor haar dierbaren maar ook voor haar collega’s en fans. Terwijl Nederland r0uwt, blijven de herinneringen aan haar levend door haar werk en de liefde die ze gaf aan de mensen om haar heen.
In deze moeilijke tijd wil Nederland haar nabestaanden sterkte wensen. Manuëla’s warmte en talent zullen nooit worden vergeten, en haar nalatenschap zal blijven voortleven in de harten van velen.
Actueel
Belastingdienst niet blij met tanken over de grens en komt met de volgende maatregelen
Steeds meer Nederlandse automobilisten kiezen ervoor om hun tank niet in eigen land, maar in België of Duitsland vol te gooien. Vooral voor mensen die dicht bij de grens wonen, kan het prijsverschil behoorlijk aantrekkelijk zijn. Een tankbeurt wordt bovendien vaak gecombineerd met boodschappen, waardoor de totale besparing verder kan oplopen. Voor Nederland heeft dat gedrag echter een keerzijde: accijnzen en btw verdwijnen naar de buurlanden.
Waarom tanken over de grens goedkoper is
De prijs die automobilisten voor een liter benzine of diesel betalen, bestaat uit verschillende onderdelen. Naast de olieprijs spelen onder meer raffinage, vervoer, opslag en de marge van het tankstation een rol.
Een belangrijk verschil tussen Nederland en de buurlanden zit echter in de belastingen. Nederland heft relatief veel accijns op brandstof en daar komt vervolgens btw bovenop. Daardoor kan benzine of diesel in België en Duitsland aanzienlijk goedkoper zijn.
Een verschil van twintig cent per liter lijkt misschien beperkt, maar bij vijftig liter betekent dat al een besparing van tien euro. Wie een grotere auto heeft of meerdere keren per maand tankt, kan op jaarbasis een aanzienlijk bedrag besparen.
Voor mensen die slechts enkele kilometers van België of Duitsland wonen, is de rekensom daarom snel gemaakt.
Niet voor iedereen voordelig
Wie tientallen kilometers moet rijden om bij een buitenlandse pomp te komen, moet wel goed rekenen. De extra kilometers kosten immers ook brandstof en tijd.
Daarnaast kunnen files ervoor zorgen dat een goedkope tankbeurt uiteindelijk nauwelijks voordeel oplevert. Veel automobilisten combineren het tanken daarom met boodschappen of andere aankopen.
Op die manier wordt één rit gebruikt voor meerdere besparingen en wordt het aantrekkelijker om regelmatig de grens over te steken.
Nederlandse schatkist loopt inkomsten mis
Voor de Nederlandse overheid is tanktoerisme minder gunstig. Wie in Duitsland tankt, betaalt daar de accijnzen en btw. Nederland ontvangt van die tankbeurt niets.
Bij één automobilist stelt dat relatief weinig voor, maar wanneer grote aantallen Nederlanders hetzelfde doen, lopen de bedragen snel op.
Schattingen over de totale omvang verschillen. Volgens het aangeleverde artikel zou het mogelijk om honderden miljoenen euro’s per jaar gaan, waarbij sommige berekeningen zelfs richting één miljard euro gaan.
Dat levert een ingewikkeld dilemma op. Hoge brandstofaccijnzen zorgen enerzijds voor inkomsten en zijn bedoeld om vervuilend gedrag minder aantrekkelijk te maken. Anderzijds kunnen grote prijsverschillen automobilisten juist richting buitenlandse tankstations sturen.
De auto rijdt vervolgens nog steeds dezelfde kilometers, maar de belastinginkomsten gaan naar België of Duitsland. Wanneer iemand speciaal voor een tankbeurt extra kilometers rijdt, levert dat bovendien extra uitstoot op.
Nederlandse tankstations merken gevolgen
Ook pomphouders in Nederlandse grensgebieden voelen de gevolgen. Zij zien potentiële klanten letterlijk voorbijrijden richting een goedkoper tankstation over de grens.
Daarbij verliezen tankstations meer dan alleen inkomsten uit brandstof. Veel pompen verdienen een belangrijk deel van hun geld met hun winkel, waar klanten koffie, broodjes, frisdrank en andere producten kopen.
Wanneer automobilisten in Duitsland of België tanken, bestaat een grote kans dat ze dergelijke aankopen eveneens daar doen.
Vooral kleinere zelfstandige tankstations kunnen daar last van krijgen. Personeel, verzekeringen, onderhoud en energiekosten moeten immers gewoon betaald worden, terwijl de omzet terugloopt.
Sommige ondernemers proberen klanten daarom met kortingsacties, spaarsystemen, horeca of laadpalen terug te winnen. Toch is het lastig concurreren wanneer het prijsverschil aan de pomp groot blijft.
Ook Nederlandse winkels verliezen omzet
De gevolgen beperken zich niet tot tankstations. Omdat Nederlanders hun tankbeurt regelmatig combineren met boodschappen, profiteren ook buitenlandse supermarkten en winkels.
Geld dat anders mogelijk in Nederlandse grensplaatsen zou worden uitgegeven, belandt zo in België of Duitsland.
Dat maakt tanktoerisme een veel breder economisch vraagstuk dan alleen het verschil van enkele centen aan de pomp.
Wereldwijde ontwikkelingen spelen mee
Ook internationale gebeurtenissen hebben invloed op de brandstofprijzen. Oorlogen, politieke spanningen, productieproblemen en onzekerheid rond belangrijke handelsroutes kunnen olie duurder maken.
Wanneer de olieprijs stijgt, worden benzine en diesel doorgaans in meerdere landen duurder. De verschillen in belasting blijven echter bestaan, waardoor automobilisten nog steeds voordeel kunnen hebben bij een buitenlandse pomp.
Voor transportbedrijven zijn zelfs kleine verschillen belangrijk. Bedrijven die enorme hoeveelheden diesel verbruiken, kunnen door een paar cent verschil per liter al duizenden euro’s besparen. Tankstops worden daarom soms bewust buiten Nederland gepland.
Accijnzen verlagen dan maar?
Een voor de hand liggende oplossing lijkt het verlagen van de Nederlandse brandstofaccijnzen. Het prijsverschil met België en Duitsland zou daardoor kleiner worden en mogelijk zouden meer automobilisten weer in Nederland tanken.
Maar ook daar zit een keerzijde aan. Een lagere accijns betekent dat de overheid minder belasting ontvangt over iedere verkochte liter. Het is onzeker of de extra tankbeurten in Nederland voldoende zouden zijn om dat verlies te compenseren.
Daarnaast worden brandstofbelastingen gebruikt om automobilisten te stimuleren minder fossiele brandstoffen te gebruiken en bijvoorbeeld voor elektrisch rijden of het openbaar vervoer te kiezen.
Zelf goed rekenen
Voor automobilisten blijft het uiteindelijk vooral een rekensom. Kijk niet uitsluitend naar het bedrag dat op het prijsbord van het buitenlandse tankstation staat.
Neem ook de afstand, het eigen brandstofverbruik en de extra reistijd mee. Wie twintig euro bespaart maar daarvoor tientallen kilometers moet omrijden, houdt uiteindelijk een stuk minder voordeel over.
Voor inwoners van Nederlandse grensgebieden ligt dat anders. Wanneer een Belgische of Duitse pomp slechts enkele kilometers verderop ligt, kan regelmatig tanken over de grens op jaarbasis behoorlijk wat geld schelen.
En zolang het prijsverschil groot genoeg blijft, lijkt tanktoerisme voorlopig niet te verdwijnen. Daarmee blijft Nederland met een ingewikkeld dilemma zitten: automobilisten willen betaalbaar tanken, ondernemers willen hun klanten behouden en de overheid wil zowel belastinginkomsten veiligstellen als klimaatdoelstellingen halen.