Actueel
MAFS-Rowan en Astleigh verwelkomen dochter: Dit is haar naam
Heuglijk nieuws! Rowan en Astleigh, bekend van hun deelname aan Married at First Sight, zijn de trotse ouders geworden van een dochter. Rowan beviel op 18 januari van hun eerste kindje, en de kersverse ouders delen hun geluk via Instagram.
Een hartverwarmende aankondiging
Met een prachtige foto van hun pasgeboren dochter kondigde Rowan de geboorte van Marley Jane van Emden Eckhardt aan. In een ontroerende post schrijft ze:
“Marley Jane van Emden Eckhardt. Op 18 januari zijn wij trotse ouders geworden van ons meisje. Naar het plakken van dit stickertje keken wij al zo lang uit!”
Het stel straalt van geluk en kijkt ernaar uit om de komende dagen volledig aan hun nieuwe rol als ouders te wennen. Rowan deelt dat ze eerst een weekje samen met Marley thuis doorbrengen:
“De eerste week van haar leven brengen we nog even fijn met z’n drietjes door in huis om elkaar goed te leren kennen. Daarna maakt ze voor het eerst kennis met de andere lieve mensen in haar omgeving.”
Een bijzondere naam
Opvallend is dat Marley Jane de dubbele achternaam van haar ouders draagt: van Emden Eckhardt. Hiermee geven Rowan en Astleigh een mooi signaal af van gelijkwaardigheid en verbondenheid in hun gezin.
Fans en volgers reageren massaal onder de post met felicitaties en lieve berichten. Veel mensen prijzen het stel om hun openhartigheid over het ouderschap en hun eerdere tegenslagen.
Een lange weg vol hoop en verdriet
De geboorte van Marley Jane markeert een bijzonder en emotioneel moment in het leven van Rowan en Astleigh. Het stel heeft namelijk een moeilijke periode achter de rug. Vorig jaar deelden ze openhartig het verdriet over twee miskramen. Beide zwangerschappen kwamen niet verder dan negen weken, wat hen enorm raakte.
In een emotionele post op Instagram vertelde Rowan destijds:
“We leven van onderzoek naar onderzoek, met hoop op een goede afloop. Het is zwaar, maar we blijven positief.”
Na de miskramen lieten Rowan en Astleigh onderzoeken uitvoeren om mogelijke oorzaken te achterhalen. Hoewel deze periode vol onzekerheid was, hielden ze hoop op een gezinsuitbreiding. Het nieuws van Marley Jane’s geboorte voelt daarom als een wonder.
Van tv-huwelijk naar gezinsgeluk
Rowan en Astleigh leerden elkaar kennen via het populaire RTL-programma Married at First Sight (MAFS) in 2021. Zonder elkaar ooit eerder te hebben ontmoet, gaven ze op 14 september van dat jaar het jawoord. Hun liefde bloeide al snel op, en na het programma bleven ze samen aan hun relatie werken.
De twee zijn sindsdien een hecht stel gebleken en hebben hun fans regelmatig een kijkje gegeven in hun leven. Hun reis van een onbekend tv-huwelijk naar een hecht gezinsleven is voor veel mensen inspirerend.
Veel liefde voor Marley Jane
De geboorte van Marley Jane voelt als een overwinning na een periode van verdriet en onzekerheid. Rowan en Astleigh benadrukken hoe bijzonder dit moment voor hen is en hoeveel liefde ze voelen voor hun dochtertje.
De reacties op sociale media zijn hartverwarmend. Fans schrijven berichten als:
“Wat een prachtig meisje, gefeliciteerd met jullie kleine
wondertje!”
“Jullie zijn een inspiratie voor velen. Geniet van dit mooie
gezinsgeluk!”
Langs deze weg willen wij Rowan en Astleigh ook van harte feliciteren met de geboorte van hun dochter. We wensen hen veel liefde en geluk in deze nieuwe fase van hun leven. ❤️👨👩👧
Laat hieronder je felicitaties achter voor dit gelukkige gezin! 🎉✨
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.