Actueel
Landelijke terugroepactie voor populaire Aldi-ijsjes: ”Groot gevaar voor je gezondheid, breng ze meteen terug”
Aldi roept ijsjes en kaas terug na zorgen over schadelijke stoffen: dit moet je weten
Er is onrust ontstaan rondom enkele producten van supermarktketen Aldi. Klanten wordt met klem geadviseerd om bepaalde ijsjes en kaasplakken niet te consumeren vanwege mogelijke gevaren voor de gezondheid. Zowel Aldi zelf als de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) zijn betrokken bij een officiële terugroepactie. Wat is er precies aan de hand, en wat moet je doen als je deze producten in huis hebt?
Mogelijk ammoniak in ijsjes van Mucci
De terugroepactie betreft allereerst de zogenoemde Swip-ijsjes van het merk Mucci, die bij Aldi in de vriesvakken liggen. Deze ijsjes zijn verkrijgbaar in twee smaken: sinaasappel en cola. Bij een interne kwaliteitscontrole is gebleken dat de ijsjes mogelijk sporen van ammoniak bevatten. Dat is uiteraard geen stof die thuishoort in voeding en kan bij consumptie schadelijke effecten op de gezondheid hebben.
De getroffen ijsjes hebben een houdbaarheidsdatum tot mei 2027 (05-2027). Klanten die deze in huis hebben, worden dringend verzocht het product niet te consumeren en het terug te brengen naar het dichtstbijzijnde Aldi-filiaal. Je hebt hiervoor geen kassabon nodig en krijgt het volledige aankoopbedrag terug.
De waarschuwing is ook overgenomen door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA), die benadrukt dat het risico op gezondheidsschade reëel is. In een persbericht roept de instantie op om alert te zijn: “Gebruik deze ijsjes niet. Breng ze terug naar de winkel.”
Ook Goudse kaas mogelijk onveilig door plasticdeeltjes
Naast de ijsjes is er nog een tweede terugroepactie gaande. Deze keer gaat het om voorgesneden Goudse kaasplakken, eveneens afkomstig uit de schappen van Aldi. Door een productiefout is er een kans dat er kleine stukjes plastic in de verpakking zijn terechtgekomen. Het eten van deze kaas kan daardoor leiden tot verwondingen in de mond of het maag-darmkanaal.
Ook hier geldt: niet consumeren, maar terugbrengen naar de winkel. Klanten krijgen ook in dit geval het aankoopbedrag terug, met of zonder bon.
Opvallend is dat ook supermarktketen Jumbo dezelfde soort kaas van de markt haalt. Dit wijst erop dat het probleem mogelijk bij de leverancier ligt die aan beide supermarkten levert.
Meerdere terugroepacties de laatste tijd
Het is niet de eerste keer dit jaar dat Aldi een product uit de schappen moet halen. In maart werd er al gewaarschuwd voor een partij chocoladerepen van het merk Choco Changer, met de smaak Caramel Sea Salt. Deze repen van 150 gram werden teruggeroepen omdat ze metaaldeeltjes konden bevatten. Klanten die destijds het bericht hebben gemist, wordt aangeraden alsnog te controleren of zij deze reep in huis hebben. De houdbaarheidsdatum loopt tot oktober 2025 en de betreffende EAN-code is 4061459605686.
Net als bij de andere terugroepacties gaat het ook hier om een risico voor de gezondheid. Metaaldeeltjes kunnen bij het kauwen of doorslikken leiden tot snijwonden, bloedingen of zelfs inwendige schade. Ook voor deze producten geldt: breng ze terug en krijg je geld terug.
Wat moet je doen als je de producten hebt gekocht?
Ben jij recent bij Aldi geweest en herken je één van bovenstaande producten? Dan is dit wat je moet doen:
-
Controleer de houdbaarheidsdatum en smaak/variant van het product.
-
Consumeer het product niet.
-
Breng het product terug naar een Aldi-filiaal bij jou in de buurt.
-
Een kassabon is niet nodig om je geld terug te krijgen.
Voor de ijsjes betreft het:
-
Mucci Swip ijsjes, smaken cola en sinaasappel.
-
Houdbaarheidsdatum tot 05-2027.
Voor de kaas gaat het om:
-
Voorgesneden Goudse kaasplakken, verkocht bij Aldi en Jumbo.
-
Mogelijk besmet met plasticdeeltjes.
Voor de chocolade:
-
Choco Changer Caramel Sea Salt (150 gram).
-
Houdbaar tot oktober 2025.
-
EAN-code: 4061459605686.
Waarom zijn er zoveel terugroepacties?
Het lijkt alsof terugroepacties de laatste tijd vaker voorkomen. Dat heeft deels te maken met strenge kwaliteitscontroles en verbeterde productmonitoring, maar ook met het feit dat supermarktketens steeds vaker transparant communiceren over problemen — zeker als die gevolgen kunnen hebben voor de volksgezondheid.
Hoewel het vertrouwen in voedselveiligheid in Nederland over het algemeen hoog is, kunnen productiefouten helaas nooit volledig worden uitgesloten. Gelukkig worden incidenten meestal snel gesignaleerd en komt er adequate actie.
Help mee: deel deze informatie
Het is belangrijk dat zo veel mogelijk mensen op de hoogte zijn van deze terugroepacties. IJsjes, kaas en chocolade zijn producten die vaak gekocht en lang bewaard worden — en dus gemakkelijk over het hoofd gezien kunnen worden. Daarom wordt iedereen aangeraden om dit bericht te delen, bijvoorbeeld via sociale media, familie-appgroepen of buurtapps.
Hoe meer mensen gewaarschuwd zijn, hoe kleiner de kans op ongelukken.
Tot slot
Producten terugroepen is vervelend voor zowel supermarkt als klant, maar in situaties zoals deze staat veiligheid voorop. Aldi laat weten het incident zeer serieus te nemen en biedt zijn excuses aan voor het ongemak. De supermarkt benadrukt dat klanten die vragen hebben of hulp nodig hebben bij het terugbrengen van de producten, altijd terecht kunnen bij een medewerker in de winkel.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval

In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.






