Actueel
Jutta Leerdam neemt heftige beslissing: ´Stop met schaatsen en verhuis naar Amerika´
Jutta Leerdam en Jake Paul onderhouden al geruime tijd een langeafstandsrelatie, maar het lijkt erop dat de schaatsster niet van plan is dat nog lang vol te houden. Op TikTok laat Jutta doorschemeren dat ze het steeds moeilijker vindt om afscheid te nemen van Jake en zijn hond Thor. Ze hint zelfs op een mogelijke verhuizing naar de Verenigde Staten na de Olympische Spelen van 2026.
Emotionele momenten bij afscheid
In een recent TikTok-filmpje deelt Jutta een hartverscheurend moment waarop Thor, de hond van Jake, haar mouw vastpakt alsof hij niet wil dat ze vertrekt. “Het meest hartverscheurende aan een langeafstandsrelatie,” schrijft Jutta bij de video. De reacties stromen binnen, waarbij veel fans haar adviseren om niet langer van Jake en Thor gescheiden te zijn. Jutta zelf geeft toe dat elk afscheid zwaarder wordt en dat ze elke keer moet huilen wanneer ze Thor achterlaat.
Verhuizen naar Amerika na de Spelen?
Veel volgers vragen zich af of Jutta haar carrière in Nederland achter zich zal laten en definitief bij Jake in de VS zal gaan wonen. Op TikTok beantwoordt ze een vraag van een fan die suggereert dat ze na de Olympische Spelen moet verhuizen: “Kan je binnenkort met Jake gaan samenwonen zodat je altijd samen bent met hem en Thor? Het leven is kort.” Jutta reageert hierop simpel maar veelzeggend met “ja.”
Liefde boven schaatsen?
Op dit moment ligt Jutta’s focus nog volledig op haar schaatscarrière. De Olympische Spelen van 2026 in Milaan en Cortina d’Ampezzo zijn voor haar een belangrijk doel en houden haar voorlopig nog in Nederland.
“Ik kan hier nog niet wonen, want de Olympische Spelen zijn volgend jaar,” legt ze uit. Maar daarna lijkt het erop dat ze haar schaatscarrière wellicht op een lager pitje zal zetten om een toekomst met Jake op te bouwen.
Huwelijksplannen in de maak?
Jutta en Jake maken geen geheim van hun liefde en hebben zelfs al samen gespeculeerd over hun bruiloft. In een eerder gedeelde video liet Jutta Jake raden welke trouwjurk, schoenen en bruidsboeket ze zou kiezen voor hun bruiloft. Jake reageerde enthousiast: “Het wordt een geweldige bruiloft,” waarop Jutta direct riep: “Let’s get married!” Hoewel er nog geen officiële trouwdatum bekend is, lijkt een huwelijk tussen de twee serieuze toekomstplannen te zijn.
Een nieuw hoofdstuk na 2026?
Hoewel Jutta zich momenteel volledig richt op haar sportieve ambities, lijkt het erop dat ze na de Olympische Spelen haar leven een andere wending wil geven. Een verhuizing naar de VS en samenwonen met Jake ligt voor de hand, en met hun openlijk gedeelde trouwplannen zou het zomaar kunnen dat ze niet lang daarna ook in het huwelijksbootje stappen.
Wat betekent dit voor haar carrière?
Als Jutta daadwerkelijk de overstap maakt naar Amerika, is de vraag hoe dit haar schaatscarrière zal beïnvloeden. Zal ze haar topsportcarrière achter zich laten om zich volledig op haar nieuwe leven in de VS te richten? Of zal ze een manier vinden om haar schaatsambities en haar relatie te combineren? Voor nu blijft het afwachten, maar één ding is duidelijk: Jutta en Jake hebben grootse plannen voor de toekomst.
Liefde overwint alles?
Voor nu moeten Jutta en Jake het nog even met de afstand doen, maar als we haar hints mogen geloven, is het slechts een kwestie van tijd voordat ze definitief samen een nieuw leven opbouwen. Fans blijven speculeren: wordt 2026 het jaar waarin Jutta niet alleen een medaille wint, maar ook haar schaatscarrière verruilt voor een leven aan de zijde van Jake Paul?
Actueel
Belastingdienst niet blij met tanken over de grens en komt met de volgende maatregelen
Steeds meer Nederlandse automobilisten kiezen ervoor om hun tank niet in eigen land, maar in België of Duitsland vol te gooien. Vooral voor mensen die dicht bij de grens wonen, kan het prijsverschil behoorlijk aantrekkelijk zijn. Een tankbeurt wordt bovendien vaak gecombineerd met boodschappen, waardoor de totale besparing verder kan oplopen. Voor Nederland heeft dat gedrag echter een keerzijde: accijnzen en btw verdwijnen naar de buurlanden.
Waarom tanken over de grens goedkoper is
De prijs die automobilisten voor een liter benzine of diesel betalen, bestaat uit verschillende onderdelen. Naast de olieprijs spelen onder meer raffinage, vervoer, opslag en de marge van het tankstation een rol.
Een belangrijk verschil tussen Nederland en de buurlanden zit echter in de belastingen. Nederland heft relatief veel accijns op brandstof en daar komt vervolgens btw bovenop. Daardoor kan benzine of diesel in België en Duitsland aanzienlijk goedkoper zijn.
Een verschil van twintig cent per liter lijkt misschien beperkt, maar bij vijftig liter betekent dat al een besparing van tien euro. Wie een grotere auto heeft of meerdere keren per maand tankt, kan op jaarbasis een aanzienlijk bedrag besparen.
Voor mensen die slechts enkele kilometers van België of Duitsland wonen, is de rekensom daarom snel gemaakt.
Niet voor iedereen voordelig
Wie tientallen kilometers moet rijden om bij een buitenlandse pomp te komen, moet wel goed rekenen. De extra kilometers kosten immers ook brandstof en tijd.
Daarnaast kunnen files ervoor zorgen dat een goedkope tankbeurt uiteindelijk nauwelijks voordeel oplevert. Veel automobilisten combineren het tanken daarom met boodschappen of andere aankopen.
Op die manier wordt één rit gebruikt voor meerdere besparingen en wordt het aantrekkelijker om regelmatig de grens over te steken.
Nederlandse schatkist loopt inkomsten mis
Voor de Nederlandse overheid is tanktoerisme minder gunstig. Wie in Duitsland tankt, betaalt daar de accijnzen en btw. Nederland ontvangt van die tankbeurt niets.
Bij één automobilist stelt dat relatief weinig voor, maar wanneer grote aantallen Nederlanders hetzelfde doen, lopen de bedragen snel op.
Schattingen over de totale omvang verschillen. Volgens het aangeleverde artikel zou het mogelijk om honderden miljoenen euro’s per jaar gaan, waarbij sommige berekeningen zelfs richting één miljard euro gaan.
Dat levert een ingewikkeld dilemma op. Hoge brandstofaccijnzen zorgen enerzijds voor inkomsten en zijn bedoeld om vervuilend gedrag minder aantrekkelijk te maken. Anderzijds kunnen grote prijsverschillen automobilisten juist richting buitenlandse tankstations sturen.
De auto rijdt vervolgens nog steeds dezelfde kilometers, maar de belastinginkomsten gaan naar België of Duitsland. Wanneer iemand speciaal voor een tankbeurt extra kilometers rijdt, levert dat bovendien extra uitstoot op.
Nederlandse tankstations merken gevolgen
Ook pomphouders in Nederlandse grensgebieden voelen de gevolgen. Zij zien potentiële klanten letterlijk voorbijrijden richting een goedkoper tankstation over de grens.
Daarbij verliezen tankstations meer dan alleen inkomsten uit brandstof. Veel pompen verdienen een belangrijk deel van hun geld met hun winkel, waar klanten koffie, broodjes, frisdrank en andere producten kopen.
Wanneer automobilisten in Duitsland of België tanken, bestaat een grote kans dat ze dergelijke aankopen eveneens daar doen.
Vooral kleinere zelfstandige tankstations kunnen daar last van krijgen. Personeel, verzekeringen, onderhoud en energiekosten moeten immers gewoon betaald worden, terwijl de omzet terugloopt.
Sommige ondernemers proberen klanten daarom met kortingsacties, spaarsystemen, horeca of laadpalen terug te winnen. Toch is het lastig concurreren wanneer het prijsverschil aan de pomp groot blijft.
Ook Nederlandse winkels verliezen omzet
De gevolgen beperken zich niet tot tankstations. Omdat Nederlanders hun tankbeurt regelmatig combineren met boodschappen, profiteren ook buitenlandse supermarkten en winkels.
Geld dat anders mogelijk in Nederlandse grensplaatsen zou worden uitgegeven, belandt zo in België of Duitsland.
Dat maakt tanktoerisme een veel breder economisch vraagstuk dan alleen het verschil van enkele centen aan de pomp.
Wereldwijde ontwikkelingen spelen mee
Ook internationale gebeurtenissen hebben invloed op de brandstofprijzen. Oorlogen, politieke spanningen, productieproblemen en onzekerheid rond belangrijke handelsroutes kunnen olie duurder maken.
Wanneer de olieprijs stijgt, worden benzine en diesel doorgaans in meerdere landen duurder. De verschillen in belasting blijven echter bestaan, waardoor automobilisten nog steeds voordeel kunnen hebben bij een buitenlandse pomp.
Voor transportbedrijven zijn zelfs kleine verschillen belangrijk. Bedrijven die enorme hoeveelheden diesel verbruiken, kunnen door een paar cent verschil per liter al duizenden euro’s besparen. Tankstops worden daarom soms bewust buiten Nederland gepland.
Accijnzen verlagen dan maar?
Een voor de hand liggende oplossing lijkt het verlagen van de Nederlandse brandstofaccijnzen. Het prijsverschil met België en Duitsland zou daardoor kleiner worden en mogelijk zouden meer automobilisten weer in Nederland tanken.
Maar ook daar zit een keerzijde aan. Een lagere accijns betekent dat de overheid minder belasting ontvangt over iedere verkochte liter. Het is onzeker of de extra tankbeurten in Nederland voldoende zouden zijn om dat verlies te compenseren.
Daarnaast worden brandstofbelastingen gebruikt om automobilisten te stimuleren minder fossiele brandstoffen te gebruiken en bijvoorbeeld voor elektrisch rijden of het openbaar vervoer te kiezen.
Zelf goed rekenen
Voor automobilisten blijft het uiteindelijk vooral een rekensom. Kijk niet uitsluitend naar het bedrag dat op het prijsbord van het buitenlandse tankstation staat.
Neem ook de afstand, het eigen brandstofverbruik en de extra reistijd mee. Wie twintig euro bespaart maar daarvoor tientallen kilometers moet omrijden, houdt uiteindelijk een stuk minder voordeel over.
Voor inwoners van Nederlandse grensgebieden ligt dat anders. Wanneer een Belgische of Duitse pomp slechts enkele kilometers verderop ligt, kan regelmatig tanken over de grens op jaarbasis behoorlijk wat geld schelen.
En zolang het prijsverschil groot genoeg blijft, lijkt tanktoerisme voorlopig niet te verdwijnen. Daarmee blijft Nederland met een ingewikkeld dilemma zitten: automobilisten willen betaalbaar tanken, ondernemers willen hun klanten behouden en de overheid wil zowel belastinginkomsten veiligstellen als klimaatdoelstellingen halen.