Actueel
Jan Keizer (76) ernstig ziek, wordt niet meer beter
Jan Keizer, de zanger die voor generaties Nederlanders onlosmakelijk verbonden is met BZN, heeft ingrijpend nieuws gedeeld over zijn gezondheid. In een openhartig gesprek met weekblad Story vertelt hij dat bij hem opnieuw prostaatk*nker is vastgesteld en dat de z!ekte inmiddels is uitgezaaid. De boodschap is helder en eerlijk: genezing is niet meer mogelijk. Wat rest, is tijd winnen—en die tijd zo betekenisvol mogelijk invullen.
Een diagnose die alles verandert
Keizer vertelt dat hij al enige tijd weet dat de z!ekte is teruggekeerd. “Ik weet sinds enige tijd dat de prostaatk*nker terug is,” zegt hij. Inmiddels heeft hij acht chemokuren achter de rug. De behandelingen lijken effect te hebben op de uitzaaiingen, maar de realiteit blijft hard. “Het lijkt de goede kant op te gaan,” aldus Keizer, “maar de artsen hebben ook gezegd dat ik nooit meer beter word. Ik zie mijn gezondheid nu meer als rekken en strekken.” Het zijn woorden die de nuchterheid van de Volendammer laten zien—zonder opsmuk, zonder valse hoop, maar met een duidelijke blik op wat is.
Uitzaaiingen en de tol van behandeling
De z!ekte heeft zich verspreid naar zijn botten en longen. Opmerkelijk genoeg ervaart Keizer daar zelf relatief weinig directe klachten van. De medische scans laten zelfs zien dat de uitzaaiingen, mede dankzij de chemo, iets kleiner zijn geworden. De grootste belasting komt van de behandeling zelf. “Het is meer dat de chemo mij d00dz!ek maakt,” vertelt hij. “Want behalve de kwaadaardige cellen, worden ook de goedaardige cellen vernietigd.” Die bijwerkingen zijn zwaar en allesomvattend—een bekende realiteit voor veel mensen die met intensieve behandelingen te maken krijgen.
Leven in cycli van hoop en uitputting
Keizer krijgt eens per drie weken een chemokuur, mits zijn bloedwaarden het toelaten. De dagen daarna zijn het zwaarst. “Dan ben je intens moe en lijkt het of je het niet redt. Je hebt nergens zin in,” zegt hij. Na enkele dagen volgt meestal een voorzichtige opleving. Die golfbeweging—van uitputting naar een korte adempauze—bepaalt nu zijn ritme. Het is een leven dat wordt gemeten in weken en dagen, in energie die zorgvuldig moet worden verdeeld.
Vergelijkingen die pijn doen
De zanger merkt zelf het verschil met nog geen jaar geleden. In november stond hij, achttien jaar na het laatste gezamenlijke optreden, weer op het podium met BZN. Dat moment voelde toen als een feest, een cadeau. “Als ik mezelf vergelijk met afgelopen november,” zegt hij nu, “toen we na achttien jaar weer op het podium stonden, voel ik me nu minder goed. Al die chemo’s tasten toch alles aan.” Het contrast tussen toen en nu is groot—en confronterend.
De stem blijft
Tegelijkertijd is er ook iets om dankbaar voor te zijn. Keizer is opgelucht dat zijn stem niet is aangetast. Zingen is altijd zijn thuis geweest, zijn manier om zich uit te drukken en contact te maken met het publiek. Dat hij die mogelijkheid nog heeft, betekent veel voor hem. Het is een anker, een stukje identiteit dat blijft staan terwijl zoveel andere zekerheden verschuiven.
Volendam, BZN en een bijzonder moment
Vorig jaar was er een BZN-fandag in Volendam. De formatie verraste de aanwezigen met een optreden—een moment dat fans nog lang zullen koesteren. Kort daarna schoof Keizer aan bij Shownieuws, waar hij vertelde hoe bijzonder hij dat vond. Het was meer dan nostalgie; het was een bevestiging van de band tussen muziek en leven, tussen artiest en publiek. Die herinnering krijgt nu extra gewicht.
Openheid als kracht
Door zijn verhaal te delen, kiest Keizer bewust voor openheid. Niet om medelijden te vragen, maar om eerlijk te zijn. Zijn woorden resoneren bij velen die zelf te maken hebben met ernstige z!ekte—of bij naasten die naast iemand staan in een kwetsbare periode. De nuchtere manier waarop hij spreekt over “rekken en strekken” is geen berusting, maar realisme: kijken wat er kan, zonder de feiten te ontkennen.
De mens achter de zanger
Wie Keizer alleen kent van de hits en het podium, ziet nu ook de mens achter de artiest. Iemand die moet omgaan met vermoeidheid, met onzekerheid, met de vraag hoe je je dagen indeelt als energie schaars is. Tegelijk blijft hij trouw aan wie hij is: direct, eerlijk, zonder dramatiek. Dat is misschien wel de reden dat zijn verhaal zoveel raakt.
Muziek als houvast
Muziek speelt in deze fase een andere rol. Niet als ambitie of carrière, maar als houvast. Zingen, luisteren, herinneringen ophalen—het zijn manieren om betekenis te geven aan tijd. Dat zijn stem hem niet in de steek laat, voelt als een zegen. Het stelt hem in staat te blijven doen wat hij het liefste doet, zolang het kan.
Steun en verbondenheid
De reacties op Keizers openheid zijn warm en steunend. Fans, collega’s en luisteraars spreken hun waardering uit—niet alleen voor zijn muzikale nalatenschap, maar ook voor zijn moed om de waarheid te delen. In Volendam en ver daarbuiten wordt met hem meegeleefd. Die verbondenheid is voelbaar en waardevol, juist nu.
Een leven met aandacht
Wat Keizer vooral uitstraalt, is aandacht voor het nu. De focus ligt niet op wat niet meer kan, maar op wat er wél is: momenten van energie, een stem die blijft, muziek die verbindt, en de mensen om hem heen. “Rekken en strekken” klinkt misschien technisch, maar in zijn mond betekent het: zorgvuldig omgaan met tijd, en elke dag serieus nemen.
Tot slot
Het verhaal van Jan Keizer is geen verhaal van sensatie, maar van eerlijkheid. Van een icoon die zijn publiek niet alleen meeneemt in hoogtepunten, maar ook in kwetsbaarheid. Door zijn situatie te benoemen zoals die is, zonder omwegen, laat hij zien dat kracht ook kan schuilen in transparantie. En terwijl de toekomst onzeker is, blijft één ding duidelijk: zijn muziek en zijn stem blijven, als baken voor velen—en als troost voor hemzelf.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.