Actueel
Jaimie Vaes neemt besluit op vlak van liefde dat niemand begrijpt: ´Dit kan ze niet ernstig menen!´
Jaimie Vaes heeft recentelijk een grote beslissing genomen: de influencer heeft aangekondigd dat ze zich volledig wil richten op de zorg voor haar zoontje Lío. Dit besluit komt met een belangrijke verandering in haar leven, aangezien ze gaat verhuizen naar Dubai. Door deze stap heeft ze een langlopende verplichting moeten beëindigen: haar werk als columniste voor het tijdschrift Grazia. Haar laatste column werd afgelopen dinsdag gepubliceerd, waarin ze haar volgers deelt waarom ze deze beslissing heeft genomen.
Focus op Lío en betere zorg in Dubai
In haar column legt Jaimie uit dat haar prioriteit nu meer dan ooit bij haar zoontje Lío ligt. “Hij heeft mijn volle energie en aandacht nodig,” schrijft ze. Dit is de belangrijkste reden waarom ze haar tijdelijk verblijf in Dubai heeft gekozen. De 35-jarige moeder is van mening dat de scholen en zorginstellingen in Dubai veel beter zijn dan in Nederland, vooral voor kinderen met speciale behoeften of autisme. “De docenten daar zijn veel beter getraind in de begeleiding van kinderen met special needs,” voegt Jaimie eraan toe.
Optimistisch vooruitkijken
Ondanks de ingrijpende veranderingen is Jaimie optimistisch over de toekomst. “Ik zit zelf heel lekker in mijn vel, beter dan ik me in lange tijd heb gevoeld. Ik ben lief voor mezelf, zorg goed voor mezelf en daardoor kan ik ook goed voor Lío zorgen,” zegt ze. Ze hoopt dat 2025 alles samenbrengt, zowel privé als werkmatig, met de verschillende projecten die nog op haar planning staan.
Liefdesleven en relaties
Jaimie Vaes sprak ook openhartig over haar liefdesleven, waarin ze geen nieuwe relatie heeft, maar wel een oude liefde een kans geeft.
Ze benadrukt echter dat ze niet samen is met de vader van haar kind, rapper Lil Kleine. Ze blikt terug op hun relatie en erkent dat de tijd destijds niet rijp was voor een serieuze relatie. “Ik kwam toen zelf uit een lange relatie,” voegt ze eraan toe.
Lil Kleine en zijn nieuwe liefde
Lil Kleine, de ex van Jaimie, heeft inmiddels een nieuwe relatie. Hij vertelde recent dat het goed gaat met zijn nieuwe vriendin, Anna, en dat zij regelmatig bij elkaar zijn, maar ieder ook hun eigen ruimte hebben. “Ze heeft een eigen huis en dat houdt ze aan. Af en toe ben ik bij haar en af en toe zij bij mij,” aldus Jorik Scholten (de echte naam van Lil Kleine). Het contact tussen Lil Kleine en Jaimie is verbeterd, vooral met betrekking tot hun zoontje Lío en hun omgangsregeling.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.