Actueel
Jada Borsato doet bizarre bekentenis: ´Hij deed iets in mijn drankje!´
In de meest recente aflevering van het verborgen camera-experiment In Your Face op NPO 3 deed Jada Borsato een onthulling die veel losmaakte. De dochter van Marco en Leontine Borsato sprak openhartig over een ervaring waarin ze vermoedt gedrogeerd te zijn. Dit experiment, waarin sociaal gedrag van Nederlanders wordt getest, neemt deze keer de thematiek van drogering tijdens een date onder de loep.
Persoonlijk verhaal van Jada
Jada deelt in het programma haar traumatische ervaring. “Ik denk ooit gedrogeerd te zijn,” vertelt ze aan de makers, YouTubers Jaap en Benjamin. Ze beschrijft hoe ze een “blackout” ervaarde en zich later niets meer kon herinneren van een groot deel van de avond. “Ik was niet aanspreekbaar en wist niet meer wat er was gebeurd,” zegt ze. Bewijzen dat ze gedrogeerd is, bleek onmogelijk: “Die middelen verdwijnen snel uit je bloed, waardoor het vaak niet meer te achterhalen is.”
Deelname aan verborgen camera-experiment
Door haar eigen ervaring wilde Jada graag meedoen aan het programma. In de aflevering speelt ze een slachtoffer van drogering tijdens een date. Het experiment test hoe restaurantgasten reageren wanneer ze zien dat een man iets in haar drankje doet terwijl zij even weg is. De aflevering roept belangrijke vragen op over waakzaamheid en ingrijpen in sociale situaties.
Confronterende thema’s van het programma
Het programma In Your Face staat bekend om zijn indringende onderwerpen. Eerder was gravin Eloise te zien in een aflevering waarin een racistische conversatie in scène werd gezet. Twee acteurs speelden een gesprek waarin de één stelde dat hij een relatie met een zwarte vrouw niet kon accepteren. Eloise, die het gesprek opving, greep direct in: “What the fuck, ben jij fucking racistisch,” riep ze boos naar de acteur.
Emotionele reactie van Eloise
Nadat duidelijk werd dat het om een verborgen camera ging, reageerde Eloise geëmotioneerd. “Ik tril helemaal, ik kan hier zo slecht tegen,” zei ze. Haar actie leverde haar veel lof op, zowel van sociale media als van bekende Nederlanders. Tim Hofman noemde haar zelfs “onze nieuwe koningin” en riep gekscherend op om Amalia af te bellen.
Bewustwording door de aflevering
De aflevering met Jada zet een belangrijk probleem in de schijnwerpers: drogering tijdens uitgaan of dates. Het bespreekbaar maken van dit onderwerp kan anderen aanmoedigen om alert te zijn en in te grijpen wanneer zij iets verdachts zien gebeuren. Het programma benadrukt ook de moeilijkheden rondom bewijsvoering in dergelijke gevallen, wat het probleem extra schrijnend maakt.
Jada ontvangt lof
Net als Eloise ontvangt Jada veel lof voor haar deelname aan het programma. Haar openheid over haar persoonlijke ervaring en haar rol in het experiment zorgen voor meer bewustwording rondom dit ernstige probleem. Door het bespreekbaar maken van drogering geeft ze een krachtig signaal af.
Blijvende impact van In Your Face
Met afleveringen als deze laat In Your Face zien dat het mogelijk is om sociale problemen onder de aandacht te brengen en positieve verandering te stimuleren. Of het nu gaat om racisme of het voorkomen van drogering, het programma inspireert mensen om stil te staan bij hun eigen handelen én dat van anderen.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.