Actueel
Het gaat niet goed met Joren Dumont en Ianthe Tavernier: “Erger dan dit moet het niet worden”
Ianthe Tavernier en Joren Dumont openhartig over eerste weken met dochter Lélo
Op 24 juni werd het jonge gezin van Ianthe Tavernier en Joren Dumont verrijkt met de komst van hun dochter Lélo. Het is een periode vol liefde, nieuwe ervaringen en onvergetelijke momenten. Toch vertellen de kersverse ouders eerlijk dat het ouderschap ook uitdagingen met zich meebrengt.
In hun podcast Oeps baby! nemen ze luisteraars mee in hun nieuwe leven als ouders. Daarin praten ze niet alleen over de mooie kanten van het ouderschap, maar ook over de lastige momenten – iets waar veel jonge gezinnen zich in zullen herkennen.
Een prachtige start met een kleine uitdaging
Lélo wordt door haar ouders omschreven als een echt schatje: lief, alert en vol karakter. Toch kampen ze momenteel met een probleem dat voor veel baby’s herkenbaar is: last van de stoelgang.
De ongemakken zorgen bij Lélo voor krampjes en veel huilmomenten. Vooral de avonden zijn een uitdaging. “Krampjes, krampjes… we krijgen haar echt niet goed onder controle,” vertelt Joren in de podcast.
Het patroon is vrijwel dagelijks hetzelfde: rond zes uur ’s avonds beginnen de klachten, en dat kan soms doorgaan tot elf uur. “Erger dan dit moet het niet worden, want het is heel moeilijk. Het begint om 18 uur en het duurt tot 22, 23 uur,” legt hij uit.
Avonden die lang duren
Joren omschrijft de avonden soms zelfs als “een hel”. Niet omdat hij geen liefde voelt voor zijn dochter, maar omdat de machteloosheid zwaar kan wegen. “We zijn ook maar mensen van vlees en bloed. Ik begrijp dat het voor sommige mensen moeilijk is om hun geduld te houden.”
Die eerlijkheid siert hem. Ouderschap wordt vaak in een rooskleurig licht gezet, maar wie er middenin zit, weet dat vermoeidheid en constante zorg soms hun tol eisen.
Verschillende manieren van omgaan met stress
In het gesprek komt ook naar voren dat Joren en Ianthe elk op hun eigen manier omgaan met de drukke avonden. Ianthe blijft doorgaans iets rustiger, terwijl Joren sneller zijn geduld kan verliezen.
Volgens Ianthe heeft dat ook te maken met hun dagelijkse situatie. “Hij werkt nog volop en heeft duizenden dingen aan zijn hoofd. Als die kleine dan ook nog eens constant aan het wenen is, is dat gewoon veel,” zegt ze begripvol.
Zijzelf is momenteel nog thuis, waardoor ze het makkelijker kan plaatsen. “Dat maakt een groot verschil. Ik heb overdag meer tijd om op adem te komen.”
Even ademhalen
Soms is het nodig om even afstand te nemen om weer energie op te doen. Joren vertelt dat hij soms letterlijk de tuin in wandelt om tien minuten voor zichzelf te nemen. “Ik probeer positief te blijven, maar soms moet ik eens tien minuten achteraan in de tuin gaan wandelen.”
Met een glimlach geeft hij zelfs toe dat hij al eens heeft gedaan alsof hij naar het toilet moest, gewoon om even rustig te kunnen zitten. Het zijn kleine momenten die helpen om de druk van het ouderschap beter te dragen.
Wederzijds begrip
Ianthe reageert met veel begrip op die momenten van ontsnappen. “Joren doet er nog een job bij, en dat is gewoon superintens. Ik zit hier momenteel nog thuis, dus ik kan dat makkelijker plaatsen.”
Hun gesprek laat zien hoe belangrijk het is dat partners elkaar begrijpen en steunen in de eerste maanden na de geboorte. De combinatie van weinig slaap, nieuwe verantwoordelijkheden en het vinden van een ritme vraagt veel van een relatie.
Herkenbaar voor veel ouders
De openheid van Ianthe en Joren raakt een gevoelige snaar bij veel jonge ouders. Huilbaby’s of baby’s met krampjes zijn geen uitzondering, en de avonden kunnen dan lang en vermoeiend zijn.
Door hun verhaal te delen, geven ze anderen het gevoel dat ze niet alleen zijn. Het is een eerlijke blik achter de schermen van het ouderschap – zonder filter, maar mét liefde.
Een mix van emoties
Hoewel de avonden soms zwaar zijn, benadrukken Ianthe en Joren dat de liefde voor hun dochter altijd op de eerste plaats komt. De glimlach van Lélo, een onverwacht rustig moment of het zien van haar groei maakt alles de moeite waard.
Het contrast tussen die mooie momenten en de pittige uren in de avond maakt het ouderschap intens, maar ook heel bijzonder. “Het zijn die kleine geluksmomentjes die je erdoor sleuren,” vertelt Ianthe.
Ouderschap zonder perfectie
Met hun openhartigheid laten ze zien dat ouderschap niet draait om perfectie, maar om doorzetten, liefde en elkaar steunen. Fouten maken, moe zijn en soms even weglopen horen er nu eenmaal bij.
Het helpt dat ze er samen over praten – zowel privé als in hun podcast. Zo normaliseren ze het idee dat het oké is om het soms zwaar te hebben, en dat er geen ‘handleiding’ bestaat die altijd werkt.
Vooruit kijken
Ondanks de moeilijke avonden kijken Joren en Ianthe met vertrouwen naar de toekomst. Ze weten dat deze fase tijdelijk is en dat Lélo’s klachten waarschijnlijk zullen verminderen naarmate ze ouder wordt.
Tot die tijd zoeken ze naar manieren om het voor iedereen wat aangenamer te maken – van wandelingen in de tuin tot elkaar even aflossen als de spanning te hoog oploopt.
Conclusie
Het verhaal van Ianthe Tavernier en Joren Dumont laat zien dat
ouderschap een rollercoaster is van emoties. De komst van hun
dochter Lélo bracht onvoorstelbaar veel liefde in hun leven, maar
ook nieuwe uitdagingen die geduld, energie en wederzijds begrip
vragen.
Door eerlijk te zijn over zowel de mooie als de moeilijke momenten, maken ze het onderwerp bespreekbaar en herkenbaar. Een boodschap die veel jonge gezinnen zal bemoedigen: je hoeft het niet perfect te doen – zolang er maar liefde is, kom je er samen doorheen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.