Actueel
Gordon en zijn nieuwe moeder beleven tijden van hun leven: ´Guilty pleasure´
Gordon was gisteren op pad met Tineke de Nooij, een vrouw die hij zijn tweede moeder noemt. Het duo genoot samen van hun favoriete guilty pleasure: kaviaar. Dit moment werd gedeeld op Gordon’s Instagram Story, waar te zien is hoe zij samen blini’s met kaviaar eten, een maaltijd die al jaren hun favoriet is.
Een Speciaal Moment tussen Gordon en
Tineke
Gordon en Tineke hebben altijd een bijzondere band gehad. Op de
foto op Instagram straalt de vriendschap tussen de twee, terwijl ze
duidelijk genieten van hun gezamenlijke plezier. Voor Gordon is
Tineke niet zomaar een vriendin, maar een vrouw die hij ziet als
een tweede moeder. Dit bijzondere moment benadrukt de hechte band
die zij delen, ondanks de uitdagingen die ze samen hebben
doorgemaakt.
Tineke de Nooij: Een Mentale Steun voor
Gordon
Tineke heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in het leven van
Gordon. Ze is een constante in zijn leven, die hem steunt en
begrijpt. Gordon zelf heeft eerder gezegd dat hij enorm veel waarde
hecht aan haar aanwezigheid, vooral in tijden van onzekerheid of
tegenslag. Het is duidelijk dat Tineke voor hem meer is dan alleen
een vriendin: ze is een mentale steun en een belangrijk persoon in
zijn wereld.
De Relatie Tussen Gordon en Tineke: Niet Altijd
Eenvoudig
Ondanks hun hechte band, is de relatie tussen Gordon en Tineke niet
altijd probleemloos geweest. In het verleden hebben de twee zelfs
een periode gehad waarin ze geen contact met elkaar hadden. Tineke
de Nooij vertelde eerder aan weekblad Story dat dit nooit door haar toedoen
was. Gordon zelf was de oorzaak van de breuk, maar dat weerhield
Tineke er niet van om haar liefde voor hem niet te verliezen.
Onenigheid Over Zuid-Afrika
Een van de redenen voor het verlies van contact was een opmerking
die Gordon had gemaakt over Zuid-Afrika, het favoriete vakantieland
van Tineke. Gordon had zich negatief uitgelaten over het land, wat
tot spanningen leidde tussen de twee. Dit leidde tot een breuk,
maar gelukkig was dit slechts tijdelijk. Tineke zei over die
periode: “Het was niet iets wat ik persoonlijk nam, maar we moesten
even afstand nemen.”
De Kracht van Vriendschap
Tineke gaf echter aan dat ze nooit echt ruzie hadden. Ze
verklaarde: “Bij Gordon en mij is het zo dat als we elkaar weer
zien, we verder gaan waar we waren gebleven.” Dit benadrukt de
kracht van hun vriendschap. In plaats van langdurige conflicten,
hebben zij altijd de kracht gevonden om elkaar weer te omarmen, wat
hun band alleen maar versterkt heeft.
Vergeving en Begrip
De manier waarop Tineke naar hun relatie kijkt, toont haar grote
mate van vergeving en begrip. “Gordon is wie hij is en ik hou van
hem zoals hij is,” zei Tineke. Deze uitspraak toont de acceptatie
die zij heeft voor Gordon, zelfs wanneer zijn gedrag niet altijd
voldoet aan de verwachtingen van anderen. Voor Tineke zijn de goede
momenten belangrijker dan de slechte, en ze gelooft dat alle
problemen uiteindelijk zullen verdwijnen.
Altijd in Haar Hart
Tineke eindigde haar verhaal door te zeggen: “Gordon blijft in mijn hart zitten.” Dit is een krachtige uitspraak die de diepte van hun vriendschap weerspiegelt. Ondanks de ups en downs die ze samen hebben doorgemaakt, is Tineke altijd in staat geweest om Gordon te vergeven en door te gaan met hun vriendschap. Dit laat zien hoe belangrijk deze relatie voor hen beiden is, en hoe zij elkaar altijd zullen blijven steunen, ongeacht de omstandigheden.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.