Actueel
Foto van Lidewij de Vos in De Tweede Kamer gaat hard rond: ‘Airco stond zo te zien op héél koud!’
Lidewij de Vos (FVD) keert terug in de Tweede Kamer en zorgt direct voor gespreksonderwerp
De politieke loopbaan van Lidewij de Vos kent een opmerkelijke wending. Na eerder tijdelijk zitting te hebben genomen in de Tweede Kamer namens Forum voor Democratie (FVD), is zij sinds september 2025 opnieuw beëdigd als Kamerlid. Ditmaal niet alleen als volksvertegenwoordiger, maar ook als fractievoorzitter en lijsttrekker van de partij.
Haar terugkeer gaat gepaard met zowel politieke aandacht als een storm aan reacties op sociale media, waar beelden van haar beëdiging breed worden gedeeld.
Van nummer zes op de lijst tot fractievoorzitter
Lidewij de Vos stond tijdens de Tweede Kamerverkiezingen van 2023 op plek zes van de FVD-kandidatenlijst. Hoewel ze destijds ruim 2.200 voorkeurstemmen behaalde, was dat niet genoeg voor een Kamerzetel. Toch bleef ze actief binnen de partij en betrokken bij verschillende maatschappelijke thema’s, met name op het gebied van woningbeleid en vrijheid van meningsuiting.
Op 16 januari 2025 kreeg De Vos onverwacht alsnog de kans om Kamerlid te worden. Ze nam tijdelijk de plaats in van partijleider Thierry Baudet, die toen met vaderschapsverlof ging.
Tijdens die periode wist ze zich snel te profileren als een gedreven spreker met een duidelijke focus op eigendom, privacy en individuele rechten.
Een opvallende motie: vrijheid van keuze voor huiseigenaren
Tijdens haar tijdelijke Kamerlidmaatschap diende De Vos een motie in tijdens het debat over discriminatie op de woningmarkt. In die motie pleitte ze voor het behoud van het recht van huiseigenaren om zelf te bepalen aan wie zij hun woning verkopen.
De motie leidde tot een fel debat, maar werd uiteindelijk — tot verrassing van velen — met een nipte meerderheid aangenomen: 73 stemmen vóór en 72 tegen.
Dat succes maakte haar in korte tijd een bekend gezicht binnen de partij en bij haar achterban.
Vertrek en terugkeer
Toch bleef haar eerste termijn beperkt. Op 1 april 2025 legde De Vos haar Kamerzetel neer. De reden was volgens bronnen binnen FVD “persoonlijk en tijdelijk van aard”.
Die pauze duurde niet lang: op 4 september 2025 keerde ze terug, ditmaal als officieel beëdigd Tweede Kamerlid én fractievoorzitter. Ze volgde opnieuw Thierry Baudet op, die zich uit de actieve politiek terugtrok om zich te richten op andere projecten binnen en buiten de partij.
Haar aanstelling markeerde een nieuw hoofdstuk voor FVD, dat in de peilingen op dat moment wisselende resultaten liet zien.
Het ‘Lidewij-effect’: groei in de peilingen
Dat veranderde na haar aantreden. Onder leiding van De Vos groeide FVD in de aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen van oktober 2025 onverwacht sterk.
De partij verdubbelde haar zetelaantal van drie naar zeven zetels, waarmee het een van de opvallendste stijgers werd van die verkiezingen.
Politieke analisten spraken al snel over het zogeheten ‘Lidewij-effect’: de verschuiving van de focus op partijleider Baudet naar een nieuw, rustiger en minder polariserend gezicht.
“De Vos heeft dezelfde inhoudelijke koers, maar een andere toon,” aldus politiek verslaggever Niels Duijmelinck. “Ze presenteert zich als kritisch, maar benaderbaar. Dat spreekt een breder publiek aan.”
Frisse start, letterlijk en figuurlijk
Tijdens haar beëdiging als Kamerlid op 4 september 2025 werd De Vos officieel welkom geheten in de Tweede Kamer. De ceremonie verliep rustig, al ging de gebeurtenis diezelfde dag alsnog viraal op sociale media — maar om een heel andere reden.
Op foto’s van haar beëdiging, die werden gedeeld door onder meer journalist Kees Wielemaker, leek het alsof de temperatuur in de vergaderzaal aan de lage kant was. De beelden toonden een zichtbaar verkleumde De Vos, wat aanleiding gaf tot een stortvloed aan luchtige reacties op X (voorheen Twitter) en Instagram.
“Zet iemand de airco uit in de Kamer? Het lijkt wel Siberië daar,” grapte een gebruiker.
“Fris in de Kamer? Dat past bij een frisse start voor FVD,” schreef een ander.
Hoewel er gespeculeerd werd dat de foto’s bewerkt waren, is dat nooit bevestigd. De Vos zelf heeft met humor op de reacties gereageerd door in een interview te zeggen:
“Als mensen liever over de temperatuur praten dan over mijn moties, dan is dat ook winst.”
Nieuwe koers met bekende thema’s
Sinds haar terugkeer als fractievoorzitter heeft De Vos aangegeven dat ze de partij niet inhoudelijk zal veranderen, maar wél een andere toon wil zetten. In haar eerste week na beëdiging sprak ze in de Kamer over de noodzaak van meer wederzijds respect in het politieke debat.
“We kunnen van mening verschillen zonder elkaar te demoniseren,” zei ze in haar maidenspeech. “Democratie betekent luisteren, niet alleen praten.”
Haar optreden werd positief ontvangen, zelfs door politici buiten haar partij. Verschillende Kamerleden prezen haar rustige manier van spreken en haar nadruk op dialoog.
Populariteit binnen en buiten de partij
Ook binnen FVD lijkt De Vos brede steun te genieten. Leden noemen haar “integer, nuchter en benaderbaar”. Op sociale media groeit haar aanhang snel, vooral onder jonge kiezers die zich aangesproken voelen door haar persoonlijke benadering.
Ze gebruikt haar kanalen niet alleen voor partijstandpunten, maar ook om te praten over onderwerpen als werkdruk, jongerenhuisvesting en mentale gezondheid.
“Het is verfrissend om iemand te zien die inhoud en empathie combineert,” schrijft een volger.
Met haar stijl weet De Vos een brug te slaan tussen de traditionele achterban van FVD en nieuwe, meer gematigde kiezers.
Politieke toekomst
Na de verkiezingen van oktober 2025 staat De Vos voor de uitdaging om haar groeiende invloed om te zetten in beleid en stabiliteit binnen de fractie.
Volgens insiders wil ze zich de komende periode vooral richten op onderwijs, woningmarkt en privacywetgeving. Daarnaast wil ze dat FVD “constructiever” gaat samenwerken met andere partijen.
“We hoeven het niet over alles eens te zijn,” zei ze onlangs in een interview. “Maar we moeten wel bereid zijn te luisteren. Alleen dan kom je verder.”
Reacties uit Den Haag
Collega’s uit andere partijen reageren voorzichtig positief op haar komst als fractievoorzitter. Een VVD-Kamerlid noemt haar “een frisse wind binnen FVD”, terwijl een lid van GroenLinks-PvdA zegt dat ze “de toon in debatten zichtbaar heeft verzacht”.
Niet iedereen is overtuigd: critici vinden dat de partij onder haar leiding nog steeds vasthoudt aan dezelfde koers als onder Baudet, alleen verpakt in een vriendelijker imago.
“Het blijft Forum, maar met een glimlach,” zei een commentator bij BNR.
Slot: een nieuwe fase voor FVD
Met zeven zetels en een nieuwe leider is FVD weer zichtbaarder dan het de afgelopen jaren was. Of het succes van het ‘Lidewij-effect’ standhoudt, zal de komende maanden blijken.
Wat vaststaat, is dat Lidewij de Vos erin geslaagd is de partij nieuw leven in te blazen en tegelijkertijd een menselijker gezicht te geven aan een fractie die vaak onderwerp van controverse was.
Haar nuchtere stijl, directe communicatie en kalme uitstraling lijken haar politieke handelsmerk te worden — en dat maakt haar tot een van de meest besproken politici van het moment.
En of het nu om haar moties, haar debatten of zelfs de temperatuur in de Kamer gaat: Lidewij de Vos laat niemand koud.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.