Actueel
FIFA neemt beslissing over begintijd Oranje-Marokko: dit is het officiële tijdstip
Het Nederlands elftal staat in de nacht van maandag op dinsdag voor een belangrijke uitdaging op het WK 2026. Oranje neemt het in de achtste finales op tegen Marokko, maar niet alleen de tegenstander houdt de gemoederen bezig. Ook het tijdstip van de wedstrijd zorgt voor veel discussie onder supporters.
De aftrap staat gepland om 03.00 uur Nederlandse tijd, wat betekent dat veel fans midden in de nacht moeten opblijven of juist vroeg de wekker moeten zetten. In Marokko begint de wedstrijd om 02.00 uur, terwijl er in het Mexicaanse Guadalupe, waar het duel wordt gespeeld, om 19.00 uur lokale tijd wordt afgetrapt.
De vraag die veel supporters bezighoudt is dan ook: kan de FIFA de wedstrijd nog naar een ander tijdstip verplaatsen?
Wedstrijd in het Estadio BBVA
Nederland en Marokko treffen elkaar in het Estadio BBVA in Guadalupe, nabij Monterrey. Het moderne stadion geldt als een van de mooiste voetbalstadions van Mexico en biedt plaats aan ruim 50.000 toeschouwers.
Voor de lokale supporters is 19.00 uur een uitstekend tijdstip, maar voor miljoenen televisiekijkers in Europa ligt dat anders. Zowel Nederlandse als Marokkaanse fans zullen de wedstrijd diep in de nacht moeten volgen.
Dat leidt op sociale media tot veel reacties van supporters die hopen dat de wereldvoetbalbond alsnog besluit het aanvangstijdstip aan te passen.
FIFA heeft die mogelijkheid
In theorie behoort een wijziging van het speelschema tot de mogelijkheden.
Volgens de reglementen heeft de FIFA de bevoegdheid om wedstrijden te verplaatsen of een ander aanvangstijdstip vast te stellen wanneer daar gegronde redenen voor zijn.
Dat gebeurde eerder ook tijdens het WK van 2022 in Qatar. Destijds werd de groepswedstrijd tussen Nederland en Senegal enkele uren verschoven, waardoor de aftrap niet om 13.00 uur maar om 19.00 uur lokale tijd plaatsvond.
Een wijziging is dus zeker niet onmogelijk.
Niet zomaar een wijziging
Toch betekent dat niet dat de FIFA snel zal ingrijpen.
Een wijziging van het speelschema heeft namelijk grote gevolgen voor de complete organisatie rondom een WK-wedstrijd.
Niet alleen televisiezenders over de hele wereld stemmen hun programmering maanden van tevoren af op de officiële speelschema’s, ook veiligheidsdiensten, vervoersbedrijven, stadionmedewerkers en vrijwilligers bereiden zich voor op één vast tijdstip.
Daarnaast moeten beide landen hun voorbereiding aanpassen wanneer een wedstrijd plotseling eerder of later begint.
Daarom grijpt de FIFA alleen in wanneer daar een zwaarwegende reden voor bestaat.
Veiligheid en extreem weer
De belangrijkste redenen om een wedstrijd te verplaatsen zijn meestal veiligheidsrisico’s, logistieke problemen of extreme weersomstandigheden.
Dat bleek eerder dit WK al tijdens wedstrijden in de Verenigde Staten, waar onweersbuien meerdere keren voor langdurige onderbrekingen zorgden.
Wanneer bliksem binnen een straal van ongeveer dertien kilometer van een stadion wordt waargenomen, schrijft het Amerikaanse veiligheidsprotocol voor dat een wedstrijd direct wordt stilgelegd.
Ook dat kan aanleiding zijn om wedstrijden aan te passen.
Voor Nederland tegen Marokko lijkt daar vooralsnog echter geen sprake van.
Hitte speelt wel een rol
Hoewel noodweer momenteel niet wordt verwacht, is de warmte in Monterrey wel een belangrijk aandachtspunt.
Voor dinsdag worden temperaturen voorspeld die kunnen oplopen tot ongeveer 35 graden.
Juist daarom lijkt een vervroegde aftrap weinig waarschijnlijk.
Wanneer de wedstrijd bijvoorbeeld vijf uur eerder zou beginnen, wordt er midden op de heetste uren van de dag gevoetbald.
Dat brengt extra risico’s met zich mee voor de spelers.
Het Estadio BBVA beschikt bovendien niet over een afsluitbaar dak of airconditioning, waardoor de temperatuur op het veld flink kan oplopen.
Spelersvakbond FIFPRO waarschuwde eerder al dat wedstrijden onder dergelijke omstandigheden een verhoogd risico op hittestress met zich meebrengen.
Later beginnen lijkt eveneens onwaarschijnlijk
Een latere aftrap zou voor Europese televisiekijkers iets gunstiger kunnen uitpakken.
Toch lijkt ook dat scenario weinig realistisch.
Een latere speeltijd betekent opnieuw aanpassingen voor de complete organisatie, terwijl de voordelen beperkt zijn.
Bovendien houden lokale autoriteiten rekening met vervoer, veiligheid en stadionplanning.
Daardoor lijkt de kans klein dat de FIFA uitsluitend vanwege het Europese televisiepubliek besluit het programma te wijzigen.
Dennis te Kloese kent de omstandigheden
Dennis te Kloese, voormalig algemeen directeur van Feyenoord en tegenwoordig werkzaam bij CF Monterrey, kent de omstandigheden in Mexico als geen ander.
Hij benadrukte onlangs dat de warmte een belangrijke factor zal zijn.
“Het is warm in Mexico. Echt warm,” vertelde hij.
Volgens Te Kloese leeft het WK enorm onder de Mexicaanse bevolking.
“Mexico is een echt voetballand. Wanneer er een grote interland wordt gespeeld, leeft iedereen mee. Ook Nederland tegen Marokko zal hier veel belangstelling trekken.”
Daarnaast prees hij het stadion waarin het duel wordt gespeeld.
Volgens hem behoort het Estadio BBVA tot de mooiste voetbalstadions van het land, mede dankzij het uitzicht op de bergen rondom Monterrey.
Voorlopig blijft het bij 03.00 uur
Vooralsnog is er geen enkele aanwijzing dat de FIFA het speelschema wil aanpassen.
Dat betekent dat Nederlandse supporters zich voorlopig moeten voorbereiden op een nachtelijke voetbalavond.
Voor Oranje wacht een zware krachtmeting tegen een sterk Marokko, terwijl miljoenen fans in Nederland de wekker zullen zetten of besluiten de nacht door te halen.
Alleen wanneer zich onverwachte omstandigheden voordoen, zoals extreem weer of andere veiligheidsproblemen, kan de wereldvoetbalbond alsnog besluiten het tijdstip te wijzigen. Op dit moment blijft de aftrap echter gewoon gepland voor 03.00 uur Nederlandse tijd.
Bron: Soccernews
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.