Actueel
Enorme verrassing in Winter Vol Liefde: ´Denise terug bij Mike!´
De finale van Winter Vol Liefde mag dan wel voorbij zijn, maar de dramatiek rondom Mike, Denise en Antine is allesbehalve afgesloten. Wat begon als een zoektocht naar de liefde, is uitgegroeid tot een soap vol emoties, misverstanden en verrassende wendingen. En moeder Monique speelt hierin een opvallend grote rol. Hier is wat er allemaal is gebeurd sinds de opnames.
Denise keert terug naar Mike
Toen de camera’s stopten met draaien, leek de relatie tussen Mike en Denise voorbij. Mike had voor Antine gekozen, met de gedachte dat zij samen een toekomst zouden kunnen opbouwen. Maar na de breuk met Antine besloot Denise het nog eens te proberen. Ze reisde terug naar Seefeld om te kijken of er zonder de druk van het programma een echte connectie zou kunnen ontstaan.
De dates van Denise en Mike
Volgens bronnen hebben Denise en Mike na de opnames inderdaad nog een paar keer afgesproken. Denise hoopte dat ze, zonder de camera’s, eindelijk een echte band konden opbouwen. Helaas, deze poging liep ook op niets uit.
Antine haalt uit: ‘Monique was het probleem’
Tijdens de reünie-uitzending liet Antine zich niet onbetuigd. Ze gaf Monique de schuld voor het mislukken van haar relatie met Mike. Volgens Antine voelde ze zich verstikt door Monique’s voortdurende bemoeienis met hun relatie.
Monique’s reactie
Monique reageerde fel op Antine’s beschuldiging. In een interview met De Telegraaf benadrukte ze dat ze altijd vriendelijk en ondersteunend naar Antine was geweest en dat ze Mike juist had willen helpen in zijn zoektocht naar liefde. Ze gaf aan dat de relatie gewoon meer tijd nodig had en dat liefde zich nu eenmaal niet kan haasten.
De spanningen tussen Denise en Antine
De situatie tussen Denise en Antine bleef gespannen, vooral nadat Mike en Denise na de breuk met Antine weer contact zochten. Antine vond het moeilijk te accepteren dat Mike na hun relatie opnieuw met Denise omging. Was er misschien jaloezie in het spel? Het lijkt er wel op.
Monique bemoeit zich weer met de zaak
Zoals het er uitziet, heeft Monique zich opnieuw gemengd in het drama. Ze probeerde werk voor Denise te regelen in Seefeld, wat pas na de reünie bekend mocht worden. Uiteindelijk ging het baantje niet door, maar het toont wel de invloed die Monique nog steeds heeft.
Hoe is het nu tussen Mike en Denise?
Hoewel Mike en Denise een laatste poging deden om hun relatie opnieuw op te bouwen, blijkt de vonk toch niet blijvend te zijn. Inmiddels zijn ze uit elkaar, en Mike is weer vrijgezel. Maar volgens Monique hoeft hij zich geen zorgen te maken, want er zijn genoeg dames die belangstelling voor hem hebben. Het lijkt er dus op dat Mike nog steeds populair is, ondanks zijn breuk met Denise.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.