Actueel
Eindoordeel in zaak tegen Johnny de Mol: ´Is het nu definitief voorbij?´
Johnny de Mol wordt in Nederland definitief niet vervolgd voor de mishandeling van zijn ex-verloofde, Shima Kaes. Het gerechtshof in Amsterdam heeft geoordeeld dat het Openbaar Ministerie (OM) terecht besloot de zaak te seponeren. Shima Kaes had eerder een artikel 12-procedure aangespannen om het OM te dwingen De Mol te vervolgen. Echter, het hof oordeelde dat er onvoldoende bewijs was om de zaak alsnog aan de rechter voor te leggen.
De Achtergrond van de Zaak
De zaak draait om beschuldigingen van fysiek geweld die Shima Kaes in de jaren na haar relatie met Johnny de Mol naar voren bracht.
Ze beweerde dat De Mol haar drie keer fysiek had mishandeld, waarvan één keer in een hotel op Ibiza. Ondanks dat Kaes aangifte deed, oordeelde het OM dat er onvoldoende bewijs was om de zaak verder te onderzoeken, wat leidde tot het sepot van de zaak. De Mol ontkent altijd de mishandelingen, al gaf zijn voormalige advocaat, Peter Plasman, in het verleden toe dat hun relatie ‘onstuimig’ was.
Het Hof en de Procedure
In december 2024 behandelde het gerechtshof de artikel 12-procedure die Kaes had aangespannen. Het hof onderzocht of er voldoende bewijs was om De Mol toch te vervolgen, ondanks het eerdere sepot.
Het hof benadrukte dat de manier waarop Kaes zich in de zaak had opgesteld, niet in haar voordeel werkte. Onder andere werd er gerefereerd naar een geluidsfragment van een telefoongesprek tussen Kaes en De Mol, dat volgens het OM ‘onvoldoende context’ bevatte. Het hof schaarde zich achter dit oordeel.
Aanhoudende Juridische Strijd
Hoewel de zaak in Nederland is geseponeerd, is Johnny de Mol nog niet helemaal van Kaes af. De rechtbank op Ibiza onderzoekt nog de mishandeling die volgens Kaes op het Spaanse eiland zou hebben plaatsgevonden.
De Mol werd in december 2024 via een videoverbinding verhoord in het kader van dat onderzoek. De rechtbank heeft nog geen beslissing genomen over de zaak op Ibiza. Het feit dat de zaak in Nederland is afgesloten, zal De Mol in ieder geval helpen in de Spaanse rechtszaak.
De juridische strijd tussen Johnny de Mol en Shima Kaes is dus nog niet helemaal voorbij, maar de beslissing van het hof in Amsterdam betekent dat De Mol in Nederland geen verdere vervolging hoeft te vrezen.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.