Actueel
Echtgenoot van John de Bever deelt verschrikkelijk nieuws: ´Komt echt nooit meer goed!´
Kees Stevens, de partner van zanger John de Bever, deelt een emotioneel verhaal over familiebanden. Hoewel de relatie met zijn ouders definitief verbroken lijkt, heeft Kees recent het contact met zijn zus hersteld. Dit biedt hem troost in een periode waarin hij rouwt om het verlies van zijn oma.
Breuk met Ouders
In een openhartig interview met weekblad Story vertelt Kees dat de relatie met zijn ouders niet meer te herstellen is. “Met mijn vader en moeder komt het niet meer goed. Ik zeg niet dat ze slechte mensen zijn, maar er is gewoon geen band,” aldus Kees. Deze situatie blijft een gevoelig onderwerp voor hem, vooral omdat het zijn gevoel van een hechte familie onder druk zet.
Herstelde Band met Zus
Een lichtpunt in Kees’ verhaal is de herstelde relatie met zijn zus. Ondanks dat er nooit sprake was van ruzie, was het contact jarenlang verwaterd. “We verdwenen gewoon uit elkaars leven. Nu pakken we de draad weer op en hebben we leuk contact,” vertelt Kees. Deze hereniging heeft een positieve invloed op hem en biedt een nieuwe start voor hun familieband.
Oma Miep als Verbinder
De hereniging tussen Kees en zijn zus is te danken aan hun oma Miep. “Als ik bij haar koffie kwam drinken, nodigde ze mijn zus ook uit,” vertelt Kees. Oma Miep speelde een cruciale rol in het herstel van de relatie tussen broer en zus. Haar warmte en verbindende rol binnen de familie blijven een belangrijke herinnering voor Kees.
Het Verlies van Oma Miep
Eerder dit jaar verloor Kees zijn oma, wat een diepe impact op hem had. “Mijn basis is weg, dat vind ik heel verdrietig,” geeft hij toe. Aangezien hij geen band meer heeft met zijn ouders, voelt het verlies van zijn oma nog zwaarder. Om haar te blijven herdenken, bewaart hij de as van zijn oma thuis. “Ik praat soms tegen de urn,” deelt hij openhartig.
Een Bijzonder Contact
Naast het herstelde contact met zijn zus, vertelt Kees ook over de goede band met haar vriendin. “Een bodybuilder uit de top van Nederland, en daar train ik nu mee. Wel grappig, ik heb een man en mijn zus een vriendin,” zegt hij met een vleugje humor. Deze positieve relaties helpen hem om de leegte van de breuk met zijn ouders beter te verwerken.
Familierelaties Onder Druk
De situatie van Kees toont aan hoe ingewikkeld familiebanden kunnen zijn. Ondanks het gemis van zijn ouders en het verlies van zijn oma, biedt het herstelde contact met zijn zus hem steun. Deze balans tussen verdriet en nieuwe kansen illustreert hoe belangrijk relaties kunnen zijn, zelfs als ze in de loop der tijd veranderen.
Herinnering aan Oma
De herinnering aan oma Miep blijft voor Kees een bron van kracht. Haar rol als verbinder binnen de familie benadrukt hoe belangrijk het is om relaties te koesteren. Ondanks het gemis voelt Kees haar aanwezigheid nog steeds in zijn dagelijks leven.
Toekomst met Nieuwe Hoop
Met de herstelde band met zijn zus en de steun van zijn partner John de Bever lijkt Kees nieuwe hoop te vinden. Hoewel het verleden moeilijk is, richt hij zich op de positieve relaties die hij nu om zich heen heeft. Zijn verhaal herinnert ons eraan hoe waardevol verzoening en nieuwe verbindingen kunnen zijn.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.