Actueel
Drama voor Massa is Kassa-fans: ´Producent per direct gestopt met opnames!´
Voorlopig hoeven fans van de Gillis-soap Massa is Kassa geen nieuwe afleveringen te verwachten. Tina Nijkamp, een bekende televisiekenner, meldt op Instagram dat er momenteel geen opnames plaatsvinden. “Voorlopig geen nieuwe afleveringen dus,” laat ze weten. Dit nieuws heeft voor veel speculatie gezorgd over de toekomst van de serie.
Einde van een Tijdperk?
Volgens Nijkamp heeft de producent Concept Street de productie van Massa is Kassa stopgezet. “Afgelopen seizoen was het laatste seizoen voor de tv producent,” vervolgt ze. Het programma wordt niet langer prominent vermeld op de website van de producent. Dit roept de vraag op of het tv-avontuur van de familie Gillis bij SBS6 nu definitief voorbij is, of dat er toch nog hoop is op een vervolg.
Geruchten over een Nieuwe Producent
Hoewel Concept Street zich heeft teruggetrokken, zijn er geruchten dat een andere producent interesse heeft om door te gaan met de serie. Tina Nijkamp ontvangt berichten van volgers die aangeven dat er mogelijk een andere producent is die de draad weer wil oppakken. “Dus waarschijnlijk wel een vervolg, ofwel op SBS6 later dit jaar of volgend jaar, of op een andere zender,” speculeert ze.
Juridische Perikelen voor Peter Gillis
Naast de onduidelijkheid over de toekomst van de serie, heeft Peter Gillis te maken met serieuze juridische problemen. Het Openbaar Ministerie heeft een strafeis van achttien maanden, waarvan zes voorwaardelijk, tegen hem geëist. Gillis wordt verdacht van belastingfraude, onjuiste administratie, en het verstrekken van onjuiste gegevens aan de Belastingdienst.
Meer Juridische Zaken
De belastingfraudezaak is echter niet de enige kwestie waarmee Gillis te maken heeft. Zijn ex-vriendin Nicol Kremers beschuldigt hem van mishandeling. Het is nog onduidelijk wanneer deze zaak voor de rechter zal komen. De combinatie van juridische problemen en de stopzetting van de serie zorgt voor een onzekere toekomst voor Peter Gillis en zijn televisieserie.
Toekomstperspectief
Het is afwachten wat de toekomst brengt voor Massa is Kassa. De serie heeft een trouwe schare fans, en er blijft hoop dat een andere producent de serie nieuw leven inblaast. Ondertussen blijft de juridische situatie rondom Peter Gillis de gemoederen bezighouden, wat mogelijk invloed heeft op de voortzetting van zijn tv-avonturen.
Reacties van Fans
De fans van de serie reageren verdeeld op het nieuws. Sommigen hopen dat de serie snel terugkeert, terwijl anderen meer geïnteresseerd zijn in de uitkomst van de juridische zaken. Voor nu blijft het afwachten of en wanneer Massa is Kassa weer op televisie te zien zal zijn.
Conclusie
Hoewel de toekomst van Massa is Kassa onzeker is, lijkt er nog een sprankje hoop te zijn op een vervolg. De komende maanden zullen bepalend zijn voor zowel de serie als de juridische situatie van Peter Gillis. Fans blijven gespannen afwachten op nieuws over hun favoriete realityshow.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.