Actueel
Belgische man (43): “André Hazes is mijn vader” 😮
Schokkende onthulling: heeft André Hazes sr. nog een zoon?
In de muziekwereld van Nederland is er zelden een moment zonder Hazes-gerelateerd nieuws, maar deze onthulling slaat in als een bom. Het Vlaamse weekblad Dag Allemaal kwam recent met een opmerkelijk verhaal naar buiten: André Hazes sr. zou nog een buitenechtelijke zoon hebben, genaamd Kevin. De 43-jarige man, die zichzelf als technicus omschrijft, beweert dat hij jarenlang in de veronderstelling leefde dat zijn biologische vader een overleden motorrijder was. Pas drie jaar geleden hoorde hij de waarheid van zijn moeder: zijn vader zou niemand minder zijn dan de legendarische volkszanger André Hazes sr.
De openbaring zet niet alleen de geschiedenis van de familie Hazes in een ander daglicht, maar roept ook vragen op over de erfenis van de zanger en de mogelijke impact op de huidige familiebanden. Kevin zelf is naar eigen zeggen niet uit op geld, maar wil vooral antwoorden.
De verborgen geschiedenis van Kevin
Tot voor kort dacht Kevin dat hij geen vader had. Zijn moeder vertelde hem altijd dat zijn biologische vader een motorrijder was die vlak voor zijn geboorte tragisch verongelukte. Dit verhaal werd in zijn familie nooit in twijfel getrokken, totdat zijn moeder drie jaar geleden met een schokkende bekentenis kwam.
“Volgens haar ben ik de zoon van dé André Hazes,” zegt Kevin in het interview met Dag Allemaal. Zijn moeder had hem jarenlang in het ongewisse gelaten, maar besloot uiteindelijk toch open kaart te spelen. Wat volgde was een reeks van onthullingen die Kevin’s kijk op zijn afkomst volledig veranderde.
Zijn familie vond het altijd al vreemd dat er nooit duidelijkheid was over zijn vader. Ze wisten dat hij in Nederland verwekt moest zijn, maar door wie? Dat bleef jarenlang een mysterie. De Vlaamse media kwamen Kevin op het spoor na een tip en gingen op onderzoek uit.
Buitenechtelijke affaire en zwijggeld
Volgens Kevin ontmoette zijn moeder André Hazes sr. in Nederland, waar zij destijds in een café werkte. Ze zouden daar een korte affaire hebben gehad, wat uiteindelijk resulteerde in haar zwangerschap. De zanger, die destijds al getrouwd was met Ellen Wolf, wilde echter niet dat deze affaire publiekelijk bekend werd. Volgens Kevin kreeg zijn moeder omgerekend 1.250 euro aan zwijggeld, een bedrag dat bedoeld was om ervoor te zorgen dat er geen verdere claims of verhalen over het vaderschap naar buiten kwamen.
Op het moment van Kevin’s geboorte was André Hazes sr. nog getrouwd met Ellen Wolf. Samen hadden zij al een zoon, Melvin, die in 1982 werd geboren. Dat betekent dat als de beweringen van Kevin kloppen, hij een halfbroer is van onder andere Melvin, Nathalie, Roxeanne en André Hazes jr.
Geen financiële eisen, alleen erkenning
In het interview benadrukt Kevin dat hij niet uit is op een deel van de erfenis van André Hazes sr. Hij zegt dat hij simpelweg wil weten of het waar is en meer te weten wil komen over zijn vermeende biologische vader.
“Mensen zullen misschien denken dat ik op geld uit ben, maar dat is niet zo. Ik wil gewoon weten waar ik vandaan kom. Als André Hazes mijn vader is, zou ik dat graag bevestigd zien,” aldus Kevin.
Zijn verlangen naar antwoorden is begrijpelijk. Hij heeft veertig jaar in een leugen geleefd en pas recentelijk ontdekt dat zijn afkomst misschien heel anders is dan hij altijd had gedacht.
DNA-test de enige oplossing?
De vraag blijft natuurlijk hoe deze bewering hard gemaakt kan worden. Een DNA-test lijkt de enige manier om de waarheid te achterhalen. Maar de vraag is of de familie Hazes openstaat voor zo’n test. De officiële erfgenamen van André Hazes sr. kunnen Kevin’s claim simpelweg negeren, wat het voor hem lastig maakt om bewijs te verkrijgen.
Een andere optie zou zijn om DNA-materiaal van de zanger op te sporen, bijvoorbeeld via medische dossiers of persoonlijke bezittingen, maar dat is een juridisch en ethisch mijnenveld. In eerdere gevallen waarbij onbekende kinderen hun biologische ouders probeerden te identificeren, werden dergelijke testen vaak bemoeilijkt door privacywetten en het ontbreken van medewerking van de nabestaanden.
Als Kevin serieus is over het achterhalen van de waarheid, zal hij mogelijk moeten rekenen op medewerking van de familie Hazes. Het is echter maar de vraag of André Hazes jr., Roxeanne of Melvin bereid zijn om mee te werken aan een DNA-test.
Reacties van de familie Hazes
Tot nu toe heeft de familie Hazes nog niet gereageerd op de beweringen van Kevin. André Hazes jr. en Roxeanne Hazes hebben zich vaker uitgesproken over familieperikelen en nalatenschap, maar lijken deze keer te zwijgen. Dit kan betekenen dat ze de geruchten simpelweg negeren, maar het kan ook duiden op intern overleg over hoe ze hierop moeten reageren.
Mocht Kevin daadwerkelijk een DNA-test eisen en een juridische procedure starten, dan kan dit een groot effect hebben op de familie Hazes. Niet alleen qua erfgenamen, maar ook qua media-aandacht en reputatie.
Wat als het waar is?
Stel dat een DNA-test Kevin’s beweringen bevestigt, wat betekent dat dan voor de familie Hazes? Er zijn een paar belangrijke gevolgen:
-
Erfenis en rechten
Als Kevin officieel erkend wordt als zoon van André Hazes sr., kan hij mogelijk aanspraak maken op een deel van de nalatenschap. Dit zou kunnen leiden tot juridische complicaties en een herverdeling van het vermogen dat de zanger heeft nagelaten.
-
Familierelaties
Het nieuws zou een flinke impact kunnen hebben op de dynamiek binnen de familie Hazes. Roxeanne en André jr. hebben al een turbulente relatie met hun moeder Rachel, en deze nieuwe onthulling zou de verhoudingen verder kunnen verstoren. -
Publieke opinie
André Hazes sr. blijft een volksheld, maar een bevestiging van een buitenechtelijk kind zou een smet kunnen werpen op zijn imago. Fans van de zanger zullen mogelijk verschillende meningen hebben over deze onthulling.
Conclusie: een verhaal met open eind
Voorlopig blijft de vraag of Kevin echt een zoon van André Hazes sr. is onbeantwoord. Zonder DNA-test blijft het een claim zonder harde bewijzen. Kevin’s verhaal is echter niet zomaar een los gerucht; het is een persoonlijke zoektocht naar de waarheid, die waarschijnlijk nog lang zal blijven spelen in de media.
De komende tijd zal moeten uitwijzen of de familie Hazes hierop reageert en of Kevin de bevestiging krijgt waar hij naar op zoek is. Eén ding is zeker: deze onthulling heeft opnieuw gezorgd voor beroering in de toch al roerige Hazes-familie.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.