Actueel
Beerput over huwelijkscrisis René van der Gijp gaat helemaal open: ‘Er is veel meer!’
Evert Santegoeds, hoofdredacteur van Privé, is vastberaden om de huwelijksperikelen van René van der Gijp verder uit te pluizen. Hoewel het onderwerp woensdagavond opvallend genoeg volledig werd genegeerd in Vandaag Inside, blijft het nieuws volop de aandacht trekken. Santegoeds kondigt aan dat Privé volgende week met een uitgebreide follow-up komt.
René zwijgt in alle talen
Het is Santegoeds een doorn in het oog dat René geen woord repte over zijn huwelijkscrisis, ondanks de prominente berichtgeving in Privé en het feit dat het nieuws veel gelezen werd op Telegraaf.nl. Ook Minouche van der Gijp, René’s vrouw, reageerde uitgebreid via Instagram, waardoor het onderwerp nog meer gewicht kreeg.
In zijn podcast Strikt Privé laat Evert weten zich te storen aan René’s zwijgen. “Als je over alles en iedereen een mening hebt, is het vreemd dat je de voorpagina van Privé haalt en daar niet over praat.”
Meer dan een storm in een glas water
Volgens Santegoeds doen René en Minouche alsof de situatie niet ernstig is, maar dat weerspiegelt volgens hem niet de realiteit. Hij stelt dat er “van alles aan de hand is” binnen het huwelijk van de voetbalanalist en kondigt aan dat Privé de details verder zal uitzoeken.
Nieuwe woning in Scheveningen
René heeft onlangs bekendgemaakt dat hij een ruimer appartement in Scheveningen heeft aangeschaft. Volgens Privé zou deze stap mogelijk verband houden met de huwelijksproblemen. Er wordt gespeculeerd dat René alleen aan het strand zou willen wonen, zonder Minouche.
Emotionele lading
Santegoeds vermoedt dat René het moeilijk vindt om de situatie publiekelijk te bespreken. “Ik denk dat hij emotioneel zou zijn geworden als het daarover ging. Het is een heel moeilijke tijd voor hem,” aldus Evert.
Kritiek op Vandaag Inside
De situatie roept ook bredere vragen op over hoe persoonlijke kwesties worden besproken in een programma als Vandaag Inside. Waar vaak geen onderwerp onbesproken blijft, lijkt het privéleven van de vaste gezichten een uitzondering. Dit is volgens Santegoeds niet consistent en wekt wrevel bij kijkers.
Met de aangekondigde publicatie in Privé lijkt de huwelijkscrisis voorlopig nog niet uit de spotlights te verdwijnen.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.