Actueel
B&B-kijkers gaan helemaal los om opmerking Fred: ”Dit kun je echt niet maken”
De nieuwste aflevering van B&B Vol Liefde heeft opnieuw voor flink wat reacties gezorgd. Op Bonaire kreeg Fred bezoek van een nieuwe vrouw die speciaal voor hem naar het eiland was afgereisd. Ellen hoopt te ontdekken of er een romantische klik tussen hen kan ontstaan, maar Fred lijkt vanaf het eerste moment weinig onder de indruk. Zijn opmerkingen over haar uiterlijk en uitstraling vallen bij kijkers bovendien behoorlijk verkeerd.
Fred hoopt de liefde te vinden
De 67-jarige Fred doet mee aan B&B Vol Liefde omdat hij graag een vrouw wil ontmoeten met wie hij de rest van zijn leven kan delen. Hoewel zijn leeftijd anders doet vermoeden, voelt hij zichzelf naar eigen zeggen nog tientallen jaren jonger.
Hij zoekt daarom ook een vrouw die bij zijn levensstijl past. Zijn ideale partner moet spontaan, speels en avontuurlijk zijn. Fred heeft gedurende het programma al meermaals duidelijk gemaakt dat hij precies weet wat hij aantrekkelijk vindt.
Zijn avontuur op Bonaire verloopt ondertussen behoorlijk turbulent. Eerder besloot Yvonne haar koffers te pakken. Aanvankelijk zag zij een mogelijke toekomst met Fred nog wel zitten, maar haar enthousiasme verdween gedurende haar verblijf volledig.
Yvonne vertelde later bij de Coen & Sander Show dat bepaalde opmerkingen van Fred haar enorm tegenstonden. Uiteindelijk was voor haar duidelijk dat er geen romantische toekomst tussen hen in zat.
Doete is nog altijd op Bonaire
Na het vertrek van Yvonne bleef Doete als enige vrouw achter. Tussen haar en Fred lijkt het voorlopig een stuk beter te klikken.
De twee kunnen samen lachen en Fred heeft eerder laten weten dat hij haar humor erg kan waarderen. Toch zijn er ook tussen hen al enkele opmerkelijke momenten geweest.
Zo besloot Fred tijdens een eerder uitstapje dat hij in zee wilde plassen. Hij vroeg Doete vervolgens doodleuk of ze mee wilde gaan. Het fragment zorgde online voor verbazing, maar Doete liet zich er kennelijk niet door afschrikken.
Nu krijgt ze echter concurrentie, want er is een nieuwe kandidaat op Bonaire aangekomen.
Ellen arriveert voor Fred
De 57-jarige Ellen heeft de lange reis naar Bonaire gemaakt om Fred beter te leren kennen. Ze werkt als begeleidster bij een kinderdagcentrum, heeft twee kinderen en is inmiddels ook oma van een kleinkind.
Ellen is naar eigen zeggen al bijna twintig jaar vrijgezel. Ze hoopt in Fred een man te vinden die, net als zijzelf, jong van geest is en met wie ze nieuwe avonturen kan beleven.
Bij aankomst verloopt de kennismaking alleen niet bepaald vlekkeloos.
Fred lijkt namelijk niet meteen door te hebben wie Ellen is. Hij herkent zijn nieuwe date aanvankelijk niet, waardoor Doete uiteindelijk degene is die zich over haar ontfermt. Zij helpt Ellen zelfs met haar bagage en brengt haar richting het verblijf.
Geen ideale binnenkomer voor iemand die duizenden kilometers heeft gereisd om een mogelijke nieuwe liefde te ontmoeten.
Fred haalt meteen uit naar Ellen
Niet veel later trekken Fred, Doete en Ellen gezamenlijk op pad. Ellen krijgt zo direct een inkijkje in het dagelijkse leven van de B&B-eigenaar en gaat onder meer mee wanneer Fred zijn kippen gaat verkopen.
Ellen zelf lijkt op dat moment behoorlijk positief over haar eerste indruk van Fred.
Ze vindt dat hij er goed uitziet en ook zijn lengte kan haar goedkeuring wegdragen. Aan haar kant lijkt er dus in ieder geval interesse te zijn.
Bij Fred klinkt echter een compleet ander verhaal wanneer hij afzonderlijk voor de camera zijn eerste indruk van Ellen deelt.
Hij omschrijft zijn nieuwe date als een “aparte vogel” en blijkt vooral moeite te hebben met haar uitstraling.
Fred zegt vervolgens eerlijk te willen zijn en noemt Ellen een “beetje een oma-type”. Hij had zich naar eigen zeggen een vrouw voorgesteld die een stuk dynamischer en atletischer zou zijn.
Groot contrast tussen Ellen en Fred
Daarmee ontstaat direct een pijnlijk contrast. Terwijl Ellen enthousiast vertelt dat Fred qua uiterlijk bij haar in de smaak valt, spreekt hij achter haar rug behoorlijk kritisch over haar.
En dat terwijl de twee elkaar nauwelijks hebben leren kennen.
Het lijkt er daardoor op dat Ellen vanaf het begin een flinke achterstand heeft op Doete. Fred heeft inmiddels meerdere keren laten blijken dat hij het erg gezellig heeft met haar en lijkt zich bovendien fysiek meer tot haar aangetrokken te voelen.
Of Ellen zijn mening nog kan veranderen, moet tijdens de komende afleveringen blijken.
Ook liefde voor honden valt niet goed
Niet alleen Ellens uiterlijk en uitstraling lijken Fred tegen te vallen. Ook haar liefde voor honden kan bij hem niet bepaald op veel enthousiasme rekenen.
Voor Ellen kan dat een belangrijk punt worden. Huisdieren kunnen immers een groot onderdeel van iemands leven zijn en wanneer een mogelijke partner daar heel anders over denkt, kan dat voor problemen zorgen.
De eerste kennismaking tussen de twee levert daarmee meteen meerdere mogelijke struikelblokken op.
Kijkers niet blij met Fred
Op sociale media wordt ondertussen stevig gereageerd op het optreden van Fred. Vooral de manier waarop hij Ellen vrijwel onmiddellijk beoordeelt op haar uiterlijk en haar een “oma-type” noemt, schiet bij verschillende kijkers in het verkeerde keelgat.
Sommige kijkers vinden het opvallend dat Fred zulke hoge eisen stelt aan de vrouwen die speciaal voor hem naar Bonaire komen. Anderen vinden vooral zijn woordkeuze respectloos en wijzen erop dat Ellen nauwelijks de kans heeft gekregen om zichzelf te laten zien.
Fred heeft gedurende dit seizoen sowieso al vaker voor discussie gezorgd. Zijn bijzondere uitspraken, zijn gedrag tegenover zijn dates en zijn uitgesproken mening maken hem tot een van de meest besproken deelnemers.
Met de komst van Ellen lijkt daar voorlopig geen verandering in te komen.
Kan Ellen hem nog overtuigen?
De grote vraag is nu hoe de verhoudingen zich verder gaan ontwikkelen. Ellen lijkt Fred in eerste instantie aantrekkelijk te vinden, maar weet op dit moment natuurlijk nog niet hoe kritisch hij over haar heeft gesproken.
Doete heeft ondertussen een duidelijke voorsprong opgebouwd. Zij kent Fred inmiddels beter en tussen de twee is een ontspannen dynamiek ontstaan.
Toch kan er in B&B Vol Liefde in korte tijd veel veranderen. Ellen is pas net aangekomen en krijgt mogelijk nog voldoende gelegenheid om Fred een andere kant van zichzelf te laten zien.
Of dat genoeg is om zijn weinig enthousiaste eerste indruk om te draaien, zullen de komende afleveringen moeten uitwijzen.
Actueel
Belastingdienst niet blij met tanken over de grens en komt met de volgende maatregelen
Steeds meer Nederlandse automobilisten kiezen ervoor om hun tank niet in eigen land, maar in België of Duitsland vol te gooien. Vooral voor mensen die dicht bij de grens wonen, kan het prijsverschil behoorlijk aantrekkelijk zijn. Een tankbeurt wordt bovendien vaak gecombineerd met boodschappen, waardoor de totale besparing verder kan oplopen. Voor Nederland heeft dat gedrag echter een keerzijde: accijnzen en btw verdwijnen naar de buurlanden.
Waarom tanken over de grens goedkoper is
De prijs die automobilisten voor een liter benzine of diesel betalen, bestaat uit verschillende onderdelen. Naast de olieprijs spelen onder meer raffinage, vervoer, opslag en de marge van het tankstation een rol.
Een belangrijk verschil tussen Nederland en de buurlanden zit echter in de belastingen. Nederland heft relatief veel accijns op brandstof en daar komt vervolgens btw bovenop. Daardoor kan benzine of diesel in België en Duitsland aanzienlijk goedkoper zijn.
Een verschil van twintig cent per liter lijkt misschien beperkt, maar bij vijftig liter betekent dat al een besparing van tien euro. Wie een grotere auto heeft of meerdere keren per maand tankt, kan op jaarbasis een aanzienlijk bedrag besparen.
Voor mensen die slechts enkele kilometers van België of Duitsland wonen, is de rekensom daarom snel gemaakt.
Niet voor iedereen voordelig
Wie tientallen kilometers moet rijden om bij een buitenlandse pomp te komen, moet wel goed rekenen. De extra kilometers kosten immers ook brandstof en tijd.
Daarnaast kunnen files ervoor zorgen dat een goedkope tankbeurt uiteindelijk nauwelijks voordeel oplevert. Veel automobilisten combineren het tanken daarom met boodschappen of andere aankopen.
Op die manier wordt één rit gebruikt voor meerdere besparingen en wordt het aantrekkelijker om regelmatig de grens over te steken.
Nederlandse schatkist loopt inkomsten mis
Voor de Nederlandse overheid is tanktoerisme minder gunstig. Wie in Duitsland tankt, betaalt daar de accijnzen en btw. Nederland ontvangt van die tankbeurt niets.
Bij één automobilist stelt dat relatief weinig voor, maar wanneer grote aantallen Nederlanders hetzelfde doen, lopen de bedragen snel op.
Schattingen over de totale omvang verschillen. Volgens het aangeleverde artikel zou het mogelijk om honderden miljoenen euro’s per jaar gaan, waarbij sommige berekeningen zelfs richting één miljard euro gaan.
Dat levert een ingewikkeld dilemma op. Hoge brandstofaccijnzen zorgen enerzijds voor inkomsten en zijn bedoeld om vervuilend gedrag minder aantrekkelijk te maken. Anderzijds kunnen grote prijsverschillen automobilisten juist richting buitenlandse tankstations sturen.
De auto rijdt vervolgens nog steeds dezelfde kilometers, maar de belastinginkomsten gaan naar België of Duitsland. Wanneer iemand speciaal voor een tankbeurt extra kilometers rijdt, levert dat bovendien extra uitstoot op.
Nederlandse tankstations merken gevolgen
Ook pomphouders in Nederlandse grensgebieden voelen de gevolgen. Zij zien potentiële klanten letterlijk voorbijrijden richting een goedkoper tankstation over de grens.
Daarbij verliezen tankstations meer dan alleen inkomsten uit brandstof. Veel pompen verdienen een belangrijk deel van hun geld met hun winkel, waar klanten koffie, broodjes, frisdrank en andere producten kopen.
Wanneer automobilisten in Duitsland of België tanken, bestaat een grote kans dat ze dergelijke aankopen eveneens daar doen.
Vooral kleinere zelfstandige tankstations kunnen daar last van krijgen. Personeel, verzekeringen, onderhoud en energiekosten moeten immers gewoon betaald worden, terwijl de omzet terugloopt.
Sommige ondernemers proberen klanten daarom met kortingsacties, spaarsystemen, horeca of laadpalen terug te winnen. Toch is het lastig concurreren wanneer het prijsverschil aan de pomp groot blijft.
Ook Nederlandse winkels verliezen omzet
De gevolgen beperken zich niet tot tankstations. Omdat Nederlanders hun tankbeurt regelmatig combineren met boodschappen, profiteren ook buitenlandse supermarkten en winkels.
Geld dat anders mogelijk in Nederlandse grensplaatsen zou worden uitgegeven, belandt zo in België of Duitsland.
Dat maakt tanktoerisme een veel breder economisch vraagstuk dan alleen het verschil van enkele centen aan de pomp.
Wereldwijde ontwikkelingen spelen mee
Ook internationale gebeurtenissen hebben invloed op de brandstofprijzen. Oorlogen, politieke spanningen, productieproblemen en onzekerheid rond belangrijke handelsroutes kunnen olie duurder maken.
Wanneer de olieprijs stijgt, worden benzine en diesel doorgaans in meerdere landen duurder. De verschillen in belasting blijven echter bestaan, waardoor automobilisten nog steeds voordeel kunnen hebben bij een buitenlandse pomp.
Voor transportbedrijven zijn zelfs kleine verschillen belangrijk. Bedrijven die enorme hoeveelheden diesel verbruiken, kunnen door een paar cent verschil per liter al duizenden euro’s besparen. Tankstops worden daarom soms bewust buiten Nederland gepland.
Accijnzen verlagen dan maar?
Een voor de hand liggende oplossing lijkt het verlagen van de Nederlandse brandstofaccijnzen. Het prijsverschil met België en Duitsland zou daardoor kleiner worden en mogelijk zouden meer automobilisten weer in Nederland tanken.
Maar ook daar zit een keerzijde aan. Een lagere accijns betekent dat de overheid minder belasting ontvangt over iedere verkochte liter. Het is onzeker of de extra tankbeurten in Nederland voldoende zouden zijn om dat verlies te compenseren.
Daarnaast worden brandstofbelastingen gebruikt om automobilisten te stimuleren minder fossiele brandstoffen te gebruiken en bijvoorbeeld voor elektrisch rijden of het openbaar vervoer te kiezen.
Zelf goed rekenen
Voor automobilisten blijft het uiteindelijk vooral een rekensom. Kijk niet uitsluitend naar het bedrag dat op het prijsbord van het buitenlandse tankstation staat.
Neem ook de afstand, het eigen brandstofverbruik en de extra reistijd mee. Wie twintig euro bespaart maar daarvoor tientallen kilometers moet omrijden, houdt uiteindelijk een stuk minder voordeel over.
Voor inwoners van Nederlandse grensgebieden ligt dat anders. Wanneer een Belgische of Duitse pomp slechts enkele kilometers verderop ligt, kan regelmatig tanken over de grens op jaarbasis behoorlijk wat geld schelen.
En zolang het prijsverschil groot genoeg blijft, lijkt tanktoerisme voorlopig niet te verdwijnen. Daarmee blijft Nederland met een ingewikkeld dilemma zitten: automobilisten willen betaalbaar tanken, ondernemers willen hun klanten behouden en de overheid wil zowel belastinginkomsten veiligstellen als klimaatdoelstellingen halen.