Actueel
Aster Nzeyimana onthult grootse plannen met Lize Feryn: “Ten vroegste volgend najaar”
In 2025 gaven Aster Nzeyimana en Lize Feryn elkaar het jawoord. Voor buitenstaanders was het een logisch en warm moment in een relatie die al jaren standhield. Voor henzelf voelde het vooral als een bekroning van een gedeelde weg: een pad waarop liefde, vertrouwen en wederzijds respect altijd centraal stonden. Niet alleen privé, maar ook professioneel vormen Aster en Lize een hecht team. Toch bewijst hun verhaal dat samen ondernemen minstens zo intens kan zijn als samen leven.
Liefde én ambitie onder één dak
Aster en Lize zijn al vele jaren een koppel. Hun relatie ontwikkelde zich grotendeels buiten de schijnwerpers, ondanks hun publieke bekendheid. Beiden kozen er altijd bewust voor om hun privéleven niet te koop te zetten. Die houding typeert ook hoe ze omgaan met werk en ambitie: met focus, maar zonder overhaaste stappen.
Twee jaar geleden besloten ze hun band een extra dimensie te geven door samen een creatief avontuur aan te gaan. Ze richtten het modelabel Melange op en openden een pop-upwinkel in Antwerpen. Het was een spannend project, geboren uit gedeelde interesses, gesprekken aan de keukentafel en een verlangen om samen iets tastbaars te creëren. Geen vluchtige hype, maar een doordachte poging om mode, identiteit en duurzaamheid samen te brengen.
Melange: meer dan een experiment
Voor veel buitenstaanders leek Melange een logisch verlengstuk van Lize’ stijlvolle uitstraling en Asters maatschappelijke betrokkenheid. Toch was het voor het koppel nooit bedoeld als een grootschalig mode-imperium. Van meet af aan spraken ze af dat het bij één collectie zou blijven. Het project was een leerproces, een manier om te ontdekken hoe het is om samen te ondernemen.
Die eerste collectie kreeg positieve reacties. De pop-upwinkel trok nieuwsgierige bezoekers en fans die het koppel wilden steunen. Maar achter de schermen bleek al snel hoe intensief ondernemen werkelijk is. Ontwerpen, produceren, verkopen, logistiek, administratie – het vraagt volledige toewijding.
Ondernemen is geen bijberoep
In interviews gaf Aster later eerlijk toe dat hij had onderschat hoeveel tijd en energie een eigen label opslorpt. Waar Lize zichzelf omschrijft als een onderneemster in hart en nieren, bleek het voor hem soms zoeken naar balans. Niet omdat de motivatie ontbrak, maar omdat ondernemen een ander soort druk met zich meebrengt dan media- of presentatiewerk.
Het productieproces bleek pittiger dan verwacht. Leveranciers, deadlines, kwaliteitscontrole en onverwachte obstakels zorgden voor stressmomenten. Het was leerzaam, maar ook confronterend. Samenwerken als koppel vraagt immers extra communicatie: je bent niet alleen zakenpartners, maar ook geliefden.
De goesting keert terug
Hoewel Melange voorlopig in de koelkast staat, is het verhaal nog niet afgesloten. Integendeel. In recente gesprekken liet Aster weten dat de zin om opnieuw iets te doen langzaam terugkomt. “De goesting neemt weer de bovenhand,” gaf hij toe. Niet uit nostalgie, maar omdat het creatieve proces hen blijft prikkelen.
Toch blijven ze voorzichtig. Beiden beseffen nu beter dat ondernemen geen project is dat je “er even bij doet”. Het vraagt focus, timing en ruimte. En precies daar wringt het soms.
Agenda’s die elkaar kruisen – of net niet
Lize’s agenda zit de komende maanden bijzonder vol. Haar acteerwerk loopt tot minstens juni, en acteren blijft voor haar het absolute kernpunt van haar carrière. Voor Aster is dat een belangrijk uitgangspunt. Hij benadrukt vaak dat Lize niet te veel BV wil zijn. Haar geloofwaardigheid als actrice staat voorop.
Dat betekent ook dat nieuwe plannen voor Melange pas op zijn vroegst voor volgend najaar zouden kunnen concreet worden. En zelfs dat ligt niet vast. “Als Lize plots extra acteerwerk krijgt, schuift ons mode-imperium weer op,” grapte Aster, maar achter die woorden schuilt een duidelijke prioriteit: eerst het vak, dan de rest.
Samenwerken zonder elkaar te verliezen
Wat hun verhaal bijzonder maakt, is de manier waarop ze grenzen bewaken. Ze hebben ervaren hoe intens samenwerken kan zijn en nemen die lessen serieus. Liefde is voor hen geen vanzelfsprekendheid, maar iets wat je actief beschermt.
Dat betekent soms ook: nee zeggen. Tegen nieuwe projecten, tegen verwachtingen van buitenaf, en zelfs tegen ideeën die op papier aantrekkelijk lijken. Die volwassen houding verklaart waarom hun relatie standhoudt in een wereld waarin veel koppels onder publieke druk bezwijken.
Samen op televisie? Niet vanzelfsprekend
De vraag of Aster en Lize ooit samen een televisieprogramma zouden maken, duikt regelmatig op. Ze hebben het ooit overwogen, maar tot concrete plannen kwam het niet. Hun agenda’s lopen zelden synchroon en bovendien is er een bewuste terughoudendheid.
Aster begrijpt dat Lize niet in een format wil belanden waarin haar rol als actrice vervaagt. “Voor haar is acteren het hoogste goed,” zegt hij daarover. “Je moet in rollen geloofwaardig blijven.” Te veel zichtbaarheid als ‘koppel’ kan dat ondermijnen.
Een partnerschap gebaseerd op respect
Wat overeind blijft, is het beeld van twee mensen die elkaar ruimte geven. Geen drang om alles samen te doen, maar wel de bereidheid om elkaar te steunen waar dat kan. Of het nu gaat om een modecollectie, een acteerrol of een nieuw media-avontuur: beslissingen worden samen besproken, zonder druk.
Hun huwelijk in 2025 voelde dan ook niet als een eindpunt, maar als een bevestiging van hoe ze al jaren in het leven staan. Met rust, reflectie en oog voor wat echt telt.
De toekomst: open, maar niet gehaast
Of Melange een vervolg krijgt, blijft voorlopig een open vraag. De ideeën zijn er, de zin groeit, maar de timing moet kloppen. En dat is misschien wel de grootste les die Aster en Lize hebben geleerd: niet alles hoeft meteen.
In een wereld die vaak schreeuwt om snelheid en zichtbaarheid, kiezen zij voor bedachtzaamheid. Voor kwaliteit boven kwantiteit. Voor liefde boven ambitie. En precies dat maakt hun verhaal zo herkenbaar – en zo sterk.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.