Actueel
Aster Nzeyimana doet boekje open over overstap naar VTM: “Smerige onderhandeltruc van Davy Parmentier”
In de podcast Achter de Schermen schuiven deze week twee bekende gezichten aan: Wesley Sonck en Aster Nzeyimana. Vooral dat laatste gesprek trekt de aandacht, want Aster blikt openhartig terug op een van de meest besproken carrièremove’s uit de Vlaamse mediawereld: zijn overstap van VRT naar VTM.
Wat op het eerste gezicht een klassieke jobwissel lijkt, blijkt in werkelijkheid een verhaal vol toevallige ontmoetingen, twijfel, strategische keuzes en zelfs een licht ongemakkelijk etentje aan de andere kant van de wereld.
Het begin: een onverwachte ontmoeting in Kaapstad
De eerste stap richting de overstap van Aster Nzeyimana begon niet in een kantoor of vergaderruimte, maar tijdens een diner in Kaapstad.
Daar sprak hij af met Maarten Janssens en Tom De Cock. De setting was allesbehalve standaard: een Thais restaurant met lage tafeltjes en een zithouding op de grond.
Aster herinnert zich dat moment nog levendig. Toen hij binnenkwam en zijn gesprekspartners in kleermakerszit zag zitten — zelfs zonder schoenen — wist hij even niet goed wat hij ervan moest denken. Het zorgde voor een licht ongemakkelijke start van wat uiteindelijk een belangrijk gesprek zou worden.
Geen deal, maar wel een zaadje geplant
Hoewel dat etentje niet meteen leidde tot concrete afspraken, werd er wel een eerste basis gelegd. De ontmoeting zorgde ervoor dat de deur op een kier kwam te staan.
Op dat moment werkte Aster Nzeyimana nog gewoon bij de VRT, waar hij zich vooral bezighield met sportjournalistiek. Maar ergens begon het idee te groeien dat er misschien meer mogelijk was.
De rol van ambitie
Wat een belangrijke rol speelde in zijn overweging, was zijn wens om zich breder te ontwikkelen. Aster wilde niet alleen sport blijven doen, maar ook andere formats verkennen.
Die ambitie werd opgemerkt door Davy Parmentier, die een cruciale rol zou spelen in het vervolg van het verhaal.
Een beslissend moment
Volgens Aster Nzeyimana kwam alles in een stroomversnelling door één specifiek aanbod.
Hij beschrijft het zelf met een knipoog als een “slimme onderhandelingstactiek”. Terwijl hij nog twijfelde en de tijd wilde nemen om zijn keuze te maken, werd hij geconfronteerd met een duidelijke deadline.
Het aanbod dat alles veranderde
Davy Parmentier deed hem een concreet voorstel: als hij snel zou beslissen, kon hij nog instappen als presentator bij The Voice van Vlaanderen.
De opnames waren al gestart en er was nog een plek vrij naast presentatrice An Lemmens.
Voor Aster was dat een kans die moeilijk te negeren viel. Het betekende niet alleen een nieuwe uitdaging, maar ook een stap richting een breder profiel binnen de televisie.
Twijfel en beslissing
Toch was de keuze niet eenvoudig. Een overstap van de VRT naar VTM is geen kleine stap.
Het betekent een verandering van omgeving, verwachtingen en vaak ook publiek.
Maar uiteindelijk gaf de combinatie van ambitie en opportuniteit de doorslag.
Een opmerkelijk detail
Wat het verhaal extra bijzonder maakt, is dat Aster Nzeyimana zijn eerste stappen bij VTM zette terwijl hij formeel nog onder contract stond bij de VRT.
Dat klinkt misschien ongewoon, maar volgens hem was alles netjes besproken en geregeld tussen de betrokken partijen.
Werken zonder directe vergoeding
Hij geeft zelfs toe dat hij in die eerste periode nog niet betaald werd door VTM.
Pas vanaf een later moment — in dit geval juli — begon zijn officiële vergoeding bij de nieuwe zender.
Dat betekent dat hij in de beginfase van zijn nieuwe rol eigenlijk zonder directe betaling werkte, iets wat in de mediawereld niet vaak openlijk wordt besproken.
Een overgang met impact
De overstap van Aster Nzeyimana werd destijds breed opgepikt in de Vlaamse media.
Niet alleen omdat hij een bekend gezicht was, maar ook omdat het opnieuw liet zien hoe competitief de televisiewereld kan zijn.
Zenders zoeken voortdurend naar sterke profielen, en presentatoren worden steeds vaker gezien als belangrijke schakels in het succes van een programma.
Nieuwe kansen en uitdagingen
Voor Aster betekende de overstap vooral nieuwe mogelijkheden. Waar hij bij de VRT vooral met sport bezig was, kreeg hij bij VTM de kans om zich breder te ontwikkelen.
Dat bracht ook nieuwe uitdagingen met zich mee, zoals het presenteren van grote entertainmentprogramma’s.
Reflectie achteraf
In de podcast Achter de Schermen kijkt Aster Nzeyimana met een zekere relativering terug op die periode.
Wat toen misschien spannend en onzeker voelde, wordt nu verteld met humor en zelfinzicht.
Het ongemakkelijke etentje, de plotselinge deadline en de snelle beslissing vormen samen een verhaal dat laat zien hoe carrièrekeuzes soms onverwacht tot stand komen.
De menselijke kant van een carrièreswitch
Wat dit verhaal vooral duidelijk maakt, is dat achter elke professionele stap een persoonlijk proces schuilt.
Twijfel, ambitie, kansen en timing spelen allemaal een rol. En soms is één moment — of één aanbod — genoeg om alles in beweging te zetten.
Conclusie
De overstap van Aster Nzeyimana van VRT naar VTM is meer dan alleen een verandering van werkgever.
Het is een verhaal over groei, kansen en het durven maken van keuzes.
Van een ongemakkelijk diner in Kaapstad tot een prominente rol in The Voice van Vlaanderen — het laat zien hoe onverwacht en dynamisch een carrière in de media kan verlopen.
En misschien is dat wel de belangrijkste les: soms begint een grote verandering met een klein, onverwacht moment.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.