Actueel
Albert Verlinde getroffen door immens verlies
Albert Verlinde is in diepe r0uw na het verlies van zijn trouwe viervoeter Moos. De presentator en mediapersoonlijkheid deelde via Instagram het verdrietige nieuws dat zijn geliefde hond, die negen jaar lang aan zijn zijde stond, is 0verleden. Het verlies raakt hem diep, en zijn volgers leven massaal met hem mee.
Afscheid van Moos
Bij een foto van Moos schrijft Albert een emotioneel bericht:
“Dag lieve Moos. Na negen mooie jaren samen is het nu mooi geweest.”
Moos kwam destijds als asielhond in het gezin van Albert en heeft uiteindelijk de respectabele leeftijd van zestien jaar mogen bereiken. Verlinde is dankbaar voor de tijd die ze samen hebben gehad:
“Vanuit het asiel kwam je bij ons en je hebt zestien mogen worden. Dank voor alle liefde.”
Zijn verdriet is voelbaar en de post wordt overspoeld met steunbetuigingen van collega’s, vrienden en volgers.
Moos was een geliefd huisdier
Albert Verlinde was dol op Moos en deelde regelmatig foto’s van zijn hond met zijn volgers. Moos was niet zomaar een huisdier; hij werd gezien als een volwaardig gezinslid en verscheen zelfs meerdere keren in de media. Zo was er ooit een foto van Albert en Moos te zien in De Volkskrant, en op sociale media werd het hondje geregeld gespot achter een laptop – een knipoog naar het drukke leven van zijn baasje.
Het 0verlijden van Moos laat een grote leegte achter bij Albert, die in eerdere interviews al eens aangaf dat zijn hond een enorme steun voor hem was in moeilijke tijden.
Steun van bekende Nederlanders
Onder de post stromen de reacties binnen van vrienden en bekende Nederlanders die hun steun betuigen aan Verlinde.
Enkele reacties:
- “Lieve Albert, wat een verdriet. Veel sterkte met het verlies van je maatje.”
- “Wat een mooie leeftijd, maar dat maakt het verlies niet minder zwaar.”
- “Ik weet hoe belangrijk Moos voor je was. Veel kracht gewenst!”
Het verlies van een huisdier is vaak intens, zeker als het jarenlang een vast onderdeel van het gezin is geweest. Voor Albert betekent dit afscheid een emotionele klap, maar hij put troost uit de vele mooie herinneringen die hij met Moos heeft mogen maken.
Albert Verlinde bij Vandaag Inside
Ondanks het persoonlijke verdriet blijft Albert Verlinde actief op televisie. Sinds begin dit jaar schuift hij wekelijks aan bij Vandaag Inside, waar hij op woensdag de vaste vervanger is van René van der Gijp.
Van der Gijp gaf eerder aan dat vijf dagen per week werken hem te veel werd, en koos ervoor om woensdag vrij te nemen. Dit bood een kans voor Verlinde, die zich inmiddels prima thuis voelt bij Wilfred Genee en Johan Derksen.
Kijkers lyrisch over Verlinde bij Vandaag Inside
De toevoeging van Verlinde aan het programma is een schot in de roos gebleken. Kijkers zijn lyrisch over zijn optredens en velen pleiten ervoor om hem vaker aan tafel te laten zitten.
Enkele reacties van fans op social media:
- “Albert brengt echt iets nieuws in Vandaag Inside. Hij mag wat mij betreft vaker aanschuiven.”
- “Die woensdag met Albert is echt top! Meer van dit!”
- “Zoveel chemie tussen Johan, Wilfred en Albert. Waarom niet standaard een vierde vaste kracht?”
Blijft Albert vaker aan tafel zitten?
Hoewel Verlinde goed in de smaak valt bij de kijkers, is de kans klein dat hij een grotere rol krijgt bij Vandaag Inside. Het contract tussen Wilfred Genee, Johan Derksen en René van der Gijp staat vast, en grote wijzigingen worden niet snel doorgevoerd.
Toch blijft het enthousiasme over zijn optredens groot, en met zijn journalistieke achtergrond en scherpe analyses brengt hij een frisse dynamiek in het programma.
Blik op de toekomst
Terwijl Verlinde r0uwt om zijn geliefde Moos, blijft hij professioneel doorgaan met zijn televisiecarrière. Met zijn nieuwe rol bij Vandaag Inside blijft hij een veelbesproken figuur in de media.
Voor nu ligt de focus op het verwerken van het verlies van zijn trouwe viervoeter, een afscheid dat hem en zijn volgers niet onberoerd laat.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.