Actueel
Overstekend meisje (12) onder de tram gekomen
Trag!sch tram0ngeval in Merksem: meisje van 12 in levensgevaar na aanrijding
Een schrijnend inc!dent heeft vanochtend het Belgische Merksem opgeschrikt. Een 12-jarig meisje is zwaar gewond geraakt nadat ze door een tram werd aangereden nabij tramhalte Kleine Bareel aan de Bredabaan. Het meisje werd in kritieke toestand afgevoerd naar het ziekenhuis. De omstandigheden van het ongeval roepen veel vragen op, en de gemeenschap leeft intens mee.
Ernstig ongeval bij drukke tramhalte
Het ongeluk gebeurde rond 08.15 uur – een druk tijdstip waarop veel scholieren onderweg zijn naar school. Volgens de eerste meldingen was het meisje te voet, terwijl ze haar fiets aan de hand hield. Ze zou op dat moment een zebrapad oversteken bij de bekende tramhalte Kleine Bareel, toen ze werd gegrepen door een aankomende tram.
De hulpdiensten waren snel ter plaatse en verleenden onmiddellijk medische zorg aan het slachtoffer. Brandweer en ambulancepersoneel werkten samen om het meisje te stabiliseren. Omstanders werden op afstand gehouden en de brandweer zette een witte tent op om het slachtoffer af te schermen van het zicht van voorbijgangers.
Politiewoordvoerder bevestigt kritieke toestand
Kim Bastiaens,
woordvoerder van de lokale politie, bevestigde dat het om een
12-jarig meisje gaat en dat haar toestand zorgwekkend
is.
“Het slachtoffer is met
spoed overgebracht naar het ziekenhuis. Ze verkeert in
levensgevaar,” aldus Bastiaens tegenover Belgische
media.
Er zijn nog veel onduidelijkheden over de exacte omstandigheden van het ongeval. Het meisje zou zich netjes aan de verkeersregels hebben gehouden en met de fiets aan de hand het zebrapad zijn overgestoken. Toch werd ze aangereden door een tram die op dat moment de halte naderde.
Tramverkeer en verkeer volledig stilgelegd
Na het incident werd de volledige Bredabaan in beide richtingen afgesloten voor verkeer. Het tramverkeer werd stilgelegd en reizigers werden opgevangen en via alternatieve routes verder geholpen. De verkeershinder was aanzienlijk, mede door de ochtendspits en de nabijheid van scholen en winkels.
Een verkeersdeskundige is ter plaatse gekomen om onderzoek te doen naar de exacte toedracht van het ongeval. Er worden camerabeelden opgevraagd en getuigen worden gehoord. Pas na het afronden van het onderzoek zal duidelijk worden of het hier gaat om een menselijke fout, een technisch defect of een samenloop van omstandigheden.
Onrust en bezorgdheid in de buurt
Buurtbewoners en ouders van schoolgaande kinderen reageren geschokt op het nieuws. De oversteekplaats bij Kleine Bareel staat al langer bekend als een gevaarlijk punt, zeker tijdens de drukke ochtenduren. Velen vragen zich af of er voldoende zicht is voor trambestuurders, en of er meer gedaan kan worden om dit soort ongevallen te voorkomen.
“Mijn kinderen steken daar elke ochtend over. Het idee dat zoiets kan gebeuren, jaagt me de stuipen op het lijf,” zegt een bezorgde moeder uit Merksem.
Ook op sociale media delen mensen massaal hun medeleven met het slachtoffer en haar familie. Onder hashtags als #Merksem en #tramongeval worden steunbetuigingen gedeeld, maar er klinkt ook kritiek op het verkeersbeleid in de wijk.
Politiek roept op tot spoedoverleg over verkeersveiligheid
De Antwerpse gemeenteraad is inmiddels op de hoogte gebracht van het incident en verschillende politieke partijen hebben opgeroepen tot een spoedoverleg. Er wordt gepleit voor extra verkeersmaatregelen rond drukke tramhaltes, zeker waar veel schoolkinderen passeren.
“Dit ongeval toont nog maar eens aan hoe kwetsbaar jonge verkeersdeelnemers zijn,” zegt gemeenteraadslid Sofie Vermeulen. “We moeten onmiddellijk werk maken van betere zichtbaarheid, trager tramverkeer aan haltes en duidelijkere signalisatie.”
Er wordt onderzocht of er al eerder klachten of meldingen waren over deze oversteekplaats, en of maatregelen destijds zijn overwogen of afgewezen.
De gevaarlijke mix van drukte en snelheid
Het ongeval in Merksem is helaas geen op zichzelf staand incident. De combinatie van drukke tramverbindingen, schoolgaande kinderen, en beperkte zichtbaarheid op bepaalde oversteekplaatsen leidt vaker tot gevaarlijke situaties. Volgens Belgische verkeersveiligheidsinstituten is het cruciaal dat dergelijke knelpunten proactief worden aangepakt, in plaats van pas na een drama als dit.
Trambestuurders hebben te maken met complexe omstandigheden: beperkte remwegen, onvoorspelbaar gedrag van voetgangers en fietsers, en soms slechte weersomstandigheden. Maar kinderen van 12 jaar zijn kwetsbaar, zelfs als ze zich aan de regels houden. Daarom klinkt de roep om structurele preventie steeds luider.
De situatie van het slachtoffer: hoop en angst
De toestand van het meisje blijft kritiek. Bronnen rond het ziekenhuis melden dat zij met spoed geopereerd is, maar bevestigen dat haar verwondingen ernstig zijn. Uit respect voor de familie worden geen verdere medische details gedeeld, maar de artsen doen er alles aan om haar leven te redden.
In de wijk is er ondertussen een golf van steunacties ontstaan. Scholieren van nabijgelegen scholen hebben bloemen en kaarsjes neergelegd bij de tramhalte. Op meerdere plaatsen in Merksem hangen witte linten uit solidariteit. Het medeleven is massaal en oprecht.
Wat kunnen we leren van dit tragische incident?
Het ongeval is een pijnlijke wake-up call voor iedereen: van beleidsmakers tot ouders, en van openbaarvervoerbedrijven tot infrastructuurplanners. Het benadrukt hoe belangrijk het is om verkeersveiligheid niet te onderschatten, vooral niet op plaatsen waar kinderen vaak oversteken.
Er wordt gepleit voor:
-
Verlaging van de snelheid van trams in woonwijken
-
Extra verkeerslichten en waarschuwingssignalen bij haltes
-
Veilige schoolroutes met toezicht
-
Bewustwordingscampagnes over verkeersveiligheid
-
Regelmatige evaluatie van bekende zwarte punten
Gemeente en De Lijn reageren op incident
Zowel de gemeente Antwerpen als vervoersmaatschappij De Lijn hebben inmiddels gereageerd. Ze noemen het ongeval “verschrikkelijk” en beloven volledig mee te werken aan het onderzoek.
De Lijn heeft de
betrokken trambestuurder opgevangen en psychologische hulp
aangeboden. In een korte verklaring laat de vervoersmaatschappij
weten:
“Onze gedachten gaan uit
naar het slachtoffer, haar familie en alle betrokkenen. We werken
nauw samen met politie en parket om te achterhalen wat er precies
is gebeurd.”
Meisje (12) in levensgevaar na ongeval met tram in Merksem https://t.co/QtY4ZngzYT
— Nieuwsblad.be (@Nieuwsblad_be) March 27, 2025
Conclusie: een ongeval dat niet vergeten mag worden
Wat er vanmorgen in Merksem gebeurde, laat niemand onberoerd. Een onschuldige schooldag veranderde in een nachtmerrie voor een jong meisje en haar familie. Het tragische ongeval onderstreept de kwetsbaarheid van jonge verkeersdeelnemers en het belang van structurele oplossingen voor verkeersveiligheid.
De komende dagen zal het onderzoek hopelijk meer duidelijkheid geven. Maar los van de uitkomst staat één ding vast: dit incident mag geen voetnoot blijven in de nieuwsarchieven. Het moet een keerpunt zijn – een moment waarop we besluiten dat veiligheid écht voorop moet staan.
Nieuwe videobeelden werpen ander licht op cr*sh Air India vlucht AI171: deskundige verandert van mening
De tragische cr*sh van Air India vlucht AI171 blijft wereldwijd stof doen opwaaien. Waar eerst werd gedacht aan een menselijke fout in de cockpit, wijzen nieuwe videobeelden en geluidsopnames nu op een totaal andere oorzaak. Luchtvaartdeskundige Steve Schreiber, die eerder deze week al een analyse gaf, heeft zijn conclusies bijgesteld na het bekijken van een nog niet eerder vertoond fragment.
Cr*sh kort na vertrek
Vlucht AI171, een Boeing 787-8 Dreamliner op weg van Mumbai naar Londen, kwam donderdag kort na het opstijgen in de problemen. Kort daarna stortte het toestel neer, met een rampzalige afloop voor vrijwel alle inzittenden. Slechts één passagier, de 40-jarige Vishwash Kumar Ramesh, wist op wonderbaarlijke wijze ongedeerd het toestel te verlaten. Beelden waarop te zien is hoe hij zelfstandig wegloopt van de plek van het incident, gingen wereldwijd viraal.
Eerst een fout in de cockpit, nu toch iets anders?
Aanvankelijk vermoedde Schreiber, een ervaren gezagvoerder en luchtvaartanalist, dat een fout van de co-piloot mogelijk aan de basis lag van de cr*sh. Hij dacht dat er verwarring was ontstaan tussen het intrekken van het landingsgestel en de vleugelkleppen – een vergissing die bij lage snelheid funest kan zijn.
Maar nu, enkele dagen later, verandert hij van inzicht. In een nieuwe video die inmiddels al meer dan 9 miljoen keer bekeken is, toont Schreiber frame voor frame een cruciaal detail: een klein grijs stipje onder de rechtervleugel van het toestel.
Wat is dat stipje onder de vleugel?
Volgens Schreiber is dit geen willekeurige beschadiging of visuele storing, maar de zogeheten Ram Air Turbine – kortweg RAT genoemd. Deze kleine, propellerachtige turbine is een soort laatste redmiddel waarmee een vliegtuig in extreme noodsituaties alsnog kan beschikken over stroom en hydraulische druk.
“Het lijkt een beetje op een klein buitenboordmotortje”, legt Schreiber uit. “De RAT wordt automatisch geactiveerd als het vliegtuig plots alle reguliere stroomvoorziening en hydraulische ondersteuning kwijtraakt.” De turbine klapt uit via een luikje aan de zijkant van de romp, meestal aan de rechterkant.
En precies dat is zichtbaar op de nieuwe beelden, stelt Schreiber. “Wat we zien, is onmiskenbaar het open luikje met daarachter de uitgeklapte turbine.”
Het geluid als doorslaggevend bewijs
De videobeelden worden ondersteund door een geluidsfragment, waarop volgens de luchtvaartdeskundige een helder herkenbaar geluid te horen is. “De RAT maakt een heel karakteristiek geluid, bijna zoals een ouderwets propellervliegtuig,” zegt hij. “Een scherp, gierend geluid dat eigenlijk niet te missen is.”
Normaal gesproken wordt deze turbine alleen geactiveerd bij een dubbele motoruitval op grote hoogte. Dat het toestel dit systeem al op relatief lage hoogte (ongeveer 120 tot 150 meter) nodig had, baart Schreiber zorgen. “Dat zou inhouden dat er sprake was van een volledige uitval van beide motoren, vrijwel direct na het opstijgen.”
Nieuwe richting voor het onderzoek
De aanwezigheid van de RAT betekent volgens de deskundige dat het toestel te maken kreeg met een zeldzame en ernstige mechanische situatie. De eerder vermoede menselijke fout lijkt daarmee minder waarschijnlijk, hoewel nader onderzoek uitsluitsel moet geven. De zwarte dozen zijn inmiddels geborgen, en kunnen nu helpen om het technische verloop van de vlucht exact te reconstrueren.
Wat de beelden ook laten zien: het moment waarop de turbine uitslaat is consistent met een vliegtuig dat op dat moment plots geen aandrijving meer heeft. “Het vliegtuig lijkt te zinken in plaats van te klimmen,” aldus Schreiber. “Dat duidt op krachtverlies – en de RAT is een automatisch signaal dat dat inderdaad aan de hand was.”
Een wonder in de chaos
Te midden van de tragedie is er ook ruimte voor verwondering. De overlevende Vishwash Kumar Ramesh wist – tegen alle verwachtingen in – zelfstandig de plek van de cr*sh te verlaten. Internationaal wordt hij inmiddels het “wonder van AI171” genoemd.
Over hoe hij het voor elkaar kreeg om ongedeerd te blijven, is nog weinig bekend. De autoriteiten hebben bevestigd dat hij medisch in goede toestand verkeert, en dat hij nauw betrokken zal worden bij het verdere onderzoek. Volgens experts zou zijn plaats in het toestel, gecombineerd met een specifieke hoek van impact, mogelijk zijn overleving verklaren.
Impact op de luchtvaartgemeenschap
De hele luchtvaartwereld volgt het onderzoek met verhoogde aandacht. Dat een relatief nieuw toestel als de Boeing 787-8, uitgerust met moderne veiligheids- en waarschuwingssystemen, zo kort na het opstijgen in een kritieke situatie terechtkwam, roept veel vragen op.
Schreiber benadrukt dat het activeren van de Ram Air Turbine wijst op een ernstige systeemuitval. “Het is geen knop die de piloten zelf bedienen. Het systeem kiest voor je – en alleen als er echt niets anders meer werkt.”
Wat weten we tot nu toe?
-
Vlucht AI171 stortte kort na vertrek neer tijdens een geplande vlucht van Mumbai naar Londen.
-
Slechts één inzittende overleefde de cr*sh.
-
Luchtvaartdeskundige Steve Schreiber wijst nu op dubbele motoruitval als waarschijnlijke oorzaak.
-
Een uitgeklapte Ram Air Turbine (RAT) is zichtbaar op videobeelden en te horen op geluidsopnames.
-
De zwarte dozen zijn geborgen; analyse volgt de komende dagen.