Actueel
Amber Kortzorg overwoog ontslag bij omroep BNN VARA: ‘Weer een witte man’
Amber Kortzorg uit felle kritiek op NPO-programma Bar Laat: “Drie witte gezichten is gewoon te veel”
Binnen de NPO woedt opnieuw een discussie over diversiteit en inclusiviteit, en dit keer staat het late-night programma Bar Laat in het middelpunt van de storm. Amber Kortzorg, een van de gezichten van de publieke omroep, heeft scherpe kritiek geuit op de samenstelling van het presentatieteam van het programma. Volgens haar voldoet de bezetting niet aan de beloofde inspanningen voor meer diversiteit binnen de NPO.
Kortzorg is zelfs zó teleurgesteld dat ze ernstig heeft overwogen haar ontslag in te dienen. “Als je na vijf jaar praten over inclusie nog steeds deze beslissingen neemt, dan vraag ik me af of het wel serieus wordt genomen,” laat ze weten. Haar uitspraken hebben een golf van reacties veroorzaakt, zowel binnen als buiten de omroepwereld.
Waarom is Amber Kortzorg boos op de NPO?
Het tv-programma Bar Laat wordt gepresenteerd door Jeroen Pauw en Sophie Hilbrand. Wanneer een van hen niet beschikbaar is, wordt de presentatie overgenomen door journalist Tim de Wit. Dit is precies waar Kortzorg haar grootste bezwaar tegen heeft:
🛑 Alle drie de presentatoren zijn wit, wat
volgens haar niet past bij de huidige samenleving.
🛑 De NPO benadrukt het
belang van diversiteit, maar kiest er volgens Kortzorg
toch weer voor om een witte man als invaller aan te
stellen.
🛑 Ze had zelf de rol
willen vervullen, of in ieder geval gehoopt dat een vrouw
van kleur de voorkeur zou krijgen.
In een interview met het magazine Vrouw liet Kortzorg geen twijfel bestaan over haar mening: “Drie witte gezichten is gewoon te veel. Dit gaat in tegen alles waar ik me al jaren voor inzet binnen de omroep.”
De kritiek op Tim de Wit als vervanger
Hoewel Kortzorg aangeeft respect te hebben voor Tim de Wit, vindt ze het een gemiste kans dat er opnieuw een witte man als presentator is aangesteld. Ze verwachtte juist dat de NPO een duidelijk signaal zou afgeven door iemand met een andere achtergrond te kiezen.
💬 “Ik zit in allerlei adviescommissies voor inclusie en diversiteit. Er wordt mij altijd gevraagd mee te denken, en dat doe ik met liefde. Maar als je na jaren praten over dit onderwerp alsnog dezelfde keuzes maakt, dan is dat frustrerend.”
Voor Kortzorg is het onbegrijpelijk dat er binnen een publieke omroep, die van belastinggeld wordt betaald en zich inzet voor inclusie, geen representatieve verdeling is binnen het presentatieteam van Bar Laat.
Kortzorg vond zichzelf een geschikte kandidaat
In het interview geeft Amber Kortzorg aan dat ze zichzelf als geschikte kandidaat zag voor de positie van invaller. Maar als dat niet mogelijk was, dan had ze graag een vrouw van kleur op deze plek gezien.
➡ “Nou, ik denk wel dat ik het had gekund. Maar als het in elk geval een vrouw was geworden, het liefst van kleur, had ik dat prima gevonden.”
Ze hoopt dat haar kritiek leidt tot een herziening van de keuzes binnen de NPO en dat er in de toekomst meer rekening wordt gehouden met diversiteit binnen presentatieposities.
Heeft Amber Kortzorg een punt? De reacties op social media
De uitspraken van Kortzorg hebben een storm aan reacties op social media veroorzaakt. Sommige mensen prijzen haar voor het aan de kaak stellen van een belangrijk probleem, terwijl anderen haar kritiek overdreven vinden.
📢 “Ik snap dat ze meer diversiteit wil, maar moet je jezelf echt openlijk aanbieden voor een baan?” – reageert een gebruiker op X (voorheen Twitter).
📢 “Diversiteit betekent niet dat witte mensen geen baan meer mogen hebben. Het moet gaan om kwaliteit, niet om kleur.” – schrijft een ander.
📢 “Ze heeft een punt! De NPO praat al jaren over inclusie, maar in de praktijk verandert er weinig.” – stelt een kijker die Kortzorg steunt.
Duidelijk is dat de discussie over inclusiviteit in de media nog lang niet voorbij is.
Hoe reageert de NPO op de kritiek?
Hoewel Kortzorg aangeeft dat ze haar ongenoegen intern heeft besproken, heeft de directie van de NPO nog niet officieel gereageerd. Volgens haar werd haar klacht serieus genomen, maar concrete acties zijn er nog niet.
👤 “Mijn directeur reageerde er goed op en het is inmiddels uitgesproken. Maar het is soms frustrerend,” zegt Kortzorg.
De vraag is of de NPO daadwerkelijk iets gaat veranderen, of dat de presentatiesamenstelling van Bar Laat gewoon hetzelfde blijft.
Wat betekent deze rel voor de toekomst van Bar Laat?
Bar Laat is een relatief nieuw programma dat door de NPO werd geïntroduceerd om een frisse blik te werpen op actualiteiten en maatschappelijke discussies. Maar ironisch genoeg is het programma zelf nu onderdeel van een discussie over maatschappelijke ongelijkheid.
🔍 Gaat de NPO naar aanleiding van deze kritiek de
presentatiesamenstelling aanpassen?
🔍 Zal Kortzorg in de
toekomst wél de kans krijgen om een programma als Bar Laat te
presenteren?
🔍 Of blijft de NPO bij de
huidige keuzes en verandert er weinig?
Voor nu blijft de situatie onduidelijk, maar de druk op de omroep groeit.
Amber Kortzorg is een racistische nazi! #BNNVARA #pecaja #Ajax #deoranjezondag #Alawieten #dtv pic.twitter.com/h5GKjnSHbz
— Joop Grijpink (@joopgrijpink) March 9, 2025
Conclusie: een grotere discussie binnen de NPO
De kritiek van Amber Kortzorg op het gebrek aan diversiteit bij Bar Laat raakt een breder thema dat al jaren speelt binnen de NPO.
⚖ Aan de ene kant wil de omroep meer inclusie
stimuleren en een afspiegeling zijn van de
samenleving.
⚖ Aan de andere kant
lijken belangrijke beslissingen nog steeds te worden genomen op de
‘oude manier’.
Het is een beladen discussie, die voorlopig nog niet voorbij lijkt te zijn. Wat er ook gebeurt, één ding is zeker: Kortzorg heeft de deur geopend voor een breder debat over inclusiviteit in de Nederlandse media.
Wat vind jij? Heeft Amber Kortzorg gelijk of gaat ze te ver? Laat het weten in de reacties! 👇🔥
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.