Actueel
Geld op straat gevonden? Wie het meteen meeneemt, kan een dure fout maken
Je loopt nietsvermoedend over straat en ziet ineens een stapel briefgeld, een portemonnee vol pasjes of een glimmend horloge liggen. Even voelt het als de jackpot. Toch is het minder eenvoudig dan veel mensen denken om te bepalen of je zoiets mag houden. Wie te snel beslist, kan flink in de problemen komen.
Vinden betekent niet dat je het mag houden
In Nederland is het simpel: wat je vindt, is niet automatisch van jou. De regels staan in Boek 5 van het Burgerlijk Wetboek, in de regeling voor gevonden voorwerpen. Daarin staan de rechten en plichten van de vinder en van de eigenaar die iets kwijt is.
De kern is dat je een vondst meldt en er zorgvuldig mee omgaat. Zo krijgt de eigenaar een eerlijke kans om zijn spullen terug te krijgen. Dat geldt voor een dure telefoon, maar in principe ook voor gevonden geld.
Steek je het toch stilletjes in eigen zak? Dan kan dat worden gezien als verduistering. Daarop staat volgens het Wetboek van Strafrecht een maximumstraf van drie jaar cel of een geldboete van de vijfde categorie. Bij een briefje van vijf euro zal het niet snel zo ver komen, maar bij een grote stapel geld of een kostbaar sieraad ligt dat anders.
Niet naar de politie, maar naar de gemeente
Veel mensen denken bij een gevonden portemonnee meteen aan het politiebureau. Dat is begrijpelijk, maar tegenwoordig is dat niet het juiste loket. Een vondst op straat meld je bij de gemeente waar je het voorwerp hebt gevonden.
Veel gemeenten hebben hiervoor een online formulier, vaak met de mogelijkheid om een foto mee te sturen. Je kunt ook naar het gemeentehuis gaan. Vraag altijd om een bewijs van je melding. Dat is later belangrijk als je het voorwerp wilt claimen.
Vind je iets in een winkel, openbaar gebouw, trein of bus? Dan gelden andere afspraken. Je levert de vondst in bij de eigenaar of vervoerder van die plek. Die heeft vaak een eigen afdeling voor gevonden voorwerpen.
Zelf bewaren of afgeven?
Na je melding heb je meestal twee opties. Je kunt de vondst bij de gemeente afgeven, zodat die het voorwerp bewaart. Of je houdt het zelf thuis. Dat mag, maar je moet het voorwerp dan in dezelfde staat houden als waarin je het hebt gevonden.
Let op: de gemeente kan in bepaalde gevallen eisen dat je het voorwerp bij haar in bewaring geeft. De regels verschillen bovendien per gemeente. Sommige gemeenten zeggen in hun beleid dat je met het afgeven van een vondst afstand doet van je recht om die na een jaar op te eisen. Wie het voorwerp later graag wil houden, kan daarom het beste eerst de regels van de eigen gemeente bekijken.
De grens ligt bij 450 euro
Of je ooit eigenaar kunt worden, hangt sterk af van de waarde. De grens ligt bij een dagwaarde van 450 euro. Gemeenten bewaren voorwerpen onder die waarde meestal drie maanden. Daarna worden ze vaak verkocht, vernietigd, hergebruikt of aan een goed doel gegeven.
Voor kostbare spullen met een waarde boven de 450 euro geldt een termijn van een jaar. Meldt de eigenaar zich in die periode niet, dan kan de vinder de nieuwe eigenaar worden. Dat jaar begint pas op het moment dat je de vondst officieel hebt gemeld. Wie de melding uitstelt, schiet zichzelf dus in de voet.
Heeft de gemeente het voorwerp in bewaring, dan moet je na afloop van de termijn zelf actie ondernemen. Sommige gemeenten geven je een maand om je te melden. Twijfelt de gemeente over de waarde? Dan bewaart ze het voorwerp soms voor de zekerheid een jaar.
Komt de eigenaar opdagen? Dan heb je recht op een beloning
Eerlijk zijn kan ook iets opleveren. Meldt de eigenaar zich, dan heb je volgens de wet recht op een redelijke beloning. Dat wordt ook wel vindersloon genoemd. De wet bepaalt niet precies hoeveel dat is. In de praktijk geldt vaak tien procent van de dagwaarde als richtlijn.
Vind je een tas met een waarde van 1.000 euro, dan kan het vindersloon dus rond de 100 euro liggen. Dat is een mooie bijkomstigheid, al zijn veel eerlijke vinders vooral blij dat de eigenaar zijn spullen terugkrijgt.
Uitzonderingen: paspoorten en schatten
Niet voor alle vondsten gelden dezelfde regels. Vind je een paspoort, identiteitskaart of rijbewijs, dan houdt de gemeente het document in. Het komt niet op de openbare lijst van gevonden voorwerpen te staan en de eigenaar moet meestal een nieuw document aanvragen.
Voor oude vondsten in de grond gelden ook aparte afspraken. Gaat het mogelijk om een archeologische vondst, dan moet je die zes maanden beschikbaar houden voor wetenschappelijk onderzoek. Daarna bepaalt een speciale regeling voor schatvinders wie eigenaar wordt.
In het kort
- Iets gevonden op straat? Meld het bij de gemeente, niet bij de politie.
- In een winkel, gebouw of het openbaar vervoer? Lever het in bij de eigenaar of vervoerder.
- Zelf bewaren mag, zolang je het voorwerp in goede staat houdt.
- Boven de 450 euro kun je na een jaar eigenaar worden. Die termijn begint vanaf je melding.
- Meldt de eigenaar zich, dan heb je recht op een redelijke beloning.
De volgende keer dat je iets waardevols op straat ziet liggen, weet je hoe het zit. Wie de vondst netjes meldt, helpt de eigenaar en houdt ook de kans open om het voorwerp na een jaar alsnog te krijgen. Twijfel je over je rechten of plichten? Raadpleeg dan een jurist of neem contact op met je gemeente.
Bron: Manly
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.