Actueel
Monique Westenberg heeft enorm slecht nieuws zoontje Dré (10)
Monique Westenberg heeft openhartig verteld hoe haar leven financieel is veranderd na haar breuk met André Hazes. Waar ze jarenlang kon rekenen op veel opdrachten en een enorm bereik op sociale media, moet ze tegenwoordig naar eigen zeggen veel bewuster omgaan met haar inkomsten en uitgaven. Zelfs bij de boodschappen en cadeaus voor haar zoon Dré denkt ze tegenwoordig beter na.
De decembermaand maakt dat extra duidelijk. Cadeautjes, etentjes en andere feestelijke uitgaven kunnen behoorlijk oplopen en Monique wil voorkomen dat ze meer uitgeeft dan verantwoord is.
Daarom kijkt ze tegenwoordig veel kritischer naar haar huishoudboekje.
Ook tegenover haar zoon is ze daar eerlijk over.
„Mama kan dat niet allemaal zomaar betalen”, is een boodschap die Dré soms van haar te horen krijgt.
Leven na André Hazes ziet er anders uit
Monique was jarenlang onlosmakelijk verbonden met André Hazes.
Hun relatie werd uitgebreid gevolgd door de media en ook op sociale media konden beelden van het gezin steevast rekenen op veel aandacht.
Dat grote bereik leverde Monique eveneens commerciële mogelijkheden op.
Bedrijven betaalden voor samenwerkingen en campagnes op haar sociale kanalen.
Na de breuk met André is er volgens Monique echter het nodige veranderd.
Niet alleen persoonlijk moest ze opnieuw haar weg vinden, ook financieel ziet haar situatie er anders uit.
Minder opdrachten voor Monique
In haar eigen podcast vertelt Monique dat het aantal commerciële opdrachten is afgenomen.
Ook haar bereik op sociale media is volgens haar kleiner geworden.
Waar betaalde samenwerkingen vroeger makkelijker binnenkwamen, kan ze daar tegenwoordig minder vanzelfsprekend op rekenen.
Dat heeft gevolgen voor de manier waarop ze haar financiën organiseert.
„Waar ik ooit vanzelfsprekend betaald kreeg voor posts en campagnes, kijk ik nu veel kritischer naar elke uitgave”, vertelt ze.
Van dagelijkse boodschappen tot grotere aankopen: Monique denkt er bewuster over na.
Honderdduizenden volgers minder
Een van de opvallendste veranderingen is volgens Monique haar aantal volgers.
Ze stelt dat ze ongeveer 300.000 volgers is kwijtgeraakt.
Voor iemand die een deel van haar inkomsten uit sociale media haalt, is zo’n daling relevant.
Het aantal volgers en vooral het bereik van berichten kunnen invloed hebben op wat bedrijven bereid zijn voor een samenwerking te betalen.
„Dat heeft direct invloed op mijn bereik, en dus ook op het tarief en het aantal samenwerkingen dat ik kan doen.”
Hoewel bedrijven haar nog steeds benaderen, merkt Monique naar eigen zeggen dat er minder samenwerkingen zijn dan vroeger.
Inkomsten zijn niet iedere maand hetzelfde
Monique werkt als zelfstandig ondernemer.
Dat betekent dat ze niet iedere maand automatisch hetzelfde bedrag binnenkrijgt.
Goede periodes kunnen worden afgewisseld met maanden waarin er minder opdrachten zijn.
Juist daarom probeert ze vooruit te kijken.
„Ik zet alles op een rijtje: wat komt er binnen, wat gaat eruit, en wat kan even wachten?”
Die aanpak moet ervoor zorgen dat ze ook tijdens rustigere periodes overzicht houdt.
December zorgt voor extra uitgaven
De timing speelt daarbij eveneens een rol.
December is voor veel gezinnen een dure maand.
Sinterklaas, kerst, cadeautjes, etentjes en uitstapjes kunnen ervoor zorgen dat de kosten snel oplopen.
Monique probeert daarom niet alle uitgaven op hetzelfde moment te doen.
Ze plant vooruit en verdeelt grotere aankopen waar mogelijk.
Zo wil ze voorkomen dat de feestdagen uiteindelijk voor financiële stress zorgen.
Niet meer automatisch A-merken
De verandering is zelfs zichtbaar tijdens een bezoek aan de supermarkt.
Monique vertelt dat ze vroeger makkelijker voor bekende A-merken koos.
Tegenwoordig kijkt ze vaker naar goedkopere alternatieven en huismerken.
Volgens haar hoeft dat nauwelijks verschil te maken in wat je uiteindelijk mee naar huis neemt.
„Het is dezelfde pasta, rijst of schoonmaakmiddel, maar de kassabon valt lager uit.”
Door prijzen te vergelijken en boodschappen beter te plannen, probeert ze haar uitgaven verder terug te brengen.
Bewuster boodschappen doen
Het gaat Monique daarbij niet alleen om het kiezen van een goedkoper merk.
Ook voedselverspilling probeert ze te voorkomen.
Door vooraf na te denken over maaltijden en alleen te kopen wat daadwerkelijk nodig is, kan volgens haar behoorlijk worden bespaard.
„Besparen voelt niet als inleveren, maar als een praktische manier om overzicht te houden”, legt ze uit.
Het is een andere manier van omgaan met geld dan ze eerder gewend was.
Ook bij Dré moet ze soms nee zeggen
De nieuwe financiële bewustwording speelt eveneens een rol in de opvoeding van haar zoon Dré.
Ook hij heeft vanzelfsprekend wensen.
Sommige daarvan zijn klein, andere kunnen flink in de papieren lopen.
Een grotere aankoop zoals een nieuwe fiets wordt daarom niet meer automatisch direct gedaan.
Monique kijkt eerst of de uitgave op dat moment binnen haar financiële planning past.
„Mama kan dat niet allemaal zomaar betalen”, moet ze haar zoon soms uitleggen.
Eerst kijken wat er binnenkomt
Dat betekent volgens Monique niet dat noodzakelijke dingen helemaal niet meer gekocht worden.
Ze wil vooral beter nadenken over het moment waarop ze geld uitgeeft.
Eerst kijkt ze naar haar inkomsten en vaste lasten.
Daarna wordt bepaald hoeveel ruimte er overblijft voor andere aankopen.
Op die manier probeert ze te voorkomen dat een dure aankoop later problemen veroorzaakt.
Tegelijkertijd krijgt Dré zo mee dat geld niet onbeperkt beschikbaar is.
Goede maanden gebruiken om te sparen
De wisselende inkomsten uit haar werk zorgen ervoor dat Monique ook probeert reserves op te bouwen.
Wanneer ze een goede maand heeft, geeft ze het extra geld niet automatisch uit.
Een gedeelte wordt opzijgezet voor momenten waarop er minder opdrachten zijn.
„Wie zelfstandig werkt, weet dat pieken en dalen elkaar afwisselen. In goede maanden spaar ik, zodat ik in rustigere periodes de rust kan bewaren.”
Dat geeft haar volgens eigen zeggen meer zekerheid.
Niet iedere samenwerking aannemen
Opvallend is dat Monique ondanks het lagere aantal opdrachten niet zomaar iedere commerciële samenwerking wil accepteren.
Ze probeert juist bewuster te kiezen.
Een project moet bij haar passen en voldoende opleveren om de tijd en energie die ze erin stopt te rechtvaardigen.
Ook haar agenda wordt opnieuw bekeken.
„Ik herijk mijn agenda, kies klussen zorgvuldiger en denk langer na over uitgaven. Niet vanuit angst, maar vanuit realisme.”
Financiële reset na relatiebreuk
Daarmee lijkt de breuk met André Hazes voor Monique op meerdere vlakken een nieuw hoofdstuk te hebben ingeluid.
Niet alleen emotioneel veranderde haar leven.
Ook praktisch moest er opnieuw structuur worden aangebracht.
Monique probeert daarbij zoveel mogelijk zelf de regie te houden.
Dat betekent soms keuzes maken die voor buitenstaanders misschien verrassend zijn.
Iemand met een bekende naam en een groot bereik op Instagram kan immers nog steeds bewust voor huismerken kiezen of een grotere aankoop uitstellen.
Open over geld
Monique kiest ervoor daar publiekelijk over te praten.
Geld blijft voor veel mensen een gevoelig onderwerp.
Zeker bij bekende Nederlanders bestaat bovendien al snel het beeld dat financiële zorgen of budgetteren geen rol zouden spelen.
Monique laat zien dat wisselende inkomsten ook bij haar betekenen dat er keuzes gemaakt moeten worden.
Ze benadrukt daarbij dat haar verhaal niet bedoeld is als klaagzang.
Het gaat volgens haar vooral om bewust omgaan met de situatie zoals die nu is.
Feestdagen hoeven niet extreem duur te zijn
Ook tijdens de decembermaand probeert Monique dat uitgangspunt vast te houden.
Niet iedere traditie hoeft volgens haar gepaard te gaan met grote uitgaven.
Door vooruit te plannen en soms voor een goedkoper alternatief te kiezen, kan december nog steeds bijzonder zijn.
Samen iets maken, tweedehands kopen of een activiteit ondernemen hoeft niet minder waardevol te zijn dan een duur cadeau.
„Tradities hoeven niet duur te zijn om waardevol te voelen”, is haar gedachte.
Nieuwe realiteit voor Monique
Ondanks de veranderingen blijft Monique werken en nieuwe plannen maken.
Ze probeert haar inkomsten opnieuw op te bouwen en tegelijkertijd meer controle te krijgen over haar uitgaven.
De periode waarin grote commerciële campagnes misschien vanzelfsprekender waren, lijkt voorlopig voorbij.
Dat betekent volgens Monique echter vooral dat ze slimmer moet omgaan met wat er binnenkomt.
Haar aanpak vat ze samen als: „Niet groter, maar slimmer werken.”
Andere kijk op geld
De veranderingen hebben er uiteindelijk voor gezorgd dat Monique anders naar geld is gaan kijken.
Een goedkopere boodschap, een aankoop een maand uitstellen of niet iedere commerciële mogelijkheid aannemen: het zijn allemaal onderdelen van haar nieuwe aanpak.
Ook richting haar zoon probeert ze daar open over te zijn.
Geld kan maar één keer worden uitgegeven en niet iedere wens hoeft onmiddellijk vervuld te worden.
Daarmee is haar leven na André Hazes op financieel gebied duidelijk veranderd.
Monique Westenberg vertelt dat ze na haar breuk met André Hazes veel bewuster met geld omgaat. Volgens haar verloor ze ongeveer 300.000 volgers en liep ook het aantal betaalde samenwerkingen terug. Daardoor kijkt ze kritischer naar haar uitgaven, kiest ze in de supermarkt vaker voor huismerken en stelt ze grotere aankopen soms uit. Ook zoon Dré krijgt dat mee. „Mama kan dat niet allemaal zomaar betalen”, legt ze hem soms uit. Van ernstige financiële problemen spreekt Monique niet; ze probeert vooral haar uitgaven aan te passen aan de wisselende inkomsten die horen bij haar werk als zelfstandig ondernemer.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.