Actueel
Nieuwe (strenge) verkeersregel sinds 1 november: Belgische bestuurders riskeren hun auto definitief kwijt te raken!
Automobilisten in België moeten sinds 1 november 2026 rekening houden met een strengere verkeersregel. Wie door een rechter een rijverbod heeft gekregen, maar besluit dat verbod te negeren en toch achter het stuur kruipt, kan daar voortaan een bijzonder hoge prijs voor betalen. Naast de bestaande straffen dreigt namelijk ook het definitieve verlies van de eigen auto.
Het gaat dus niet om iemand die een kleine snelheidsovertreding begaat of een parkeerboete krijgt. De aangescherpte wet richt zich specifiek op bestuurders die tóch rijden terwijl een rechter heeft bepaald dat zij tijdelijk niet meer achter het stuur mogen.
Vooral wanneer de bestuurder eigenaar is van de auto waarmee tijdens het rijverbod wordt gereden, kunnen de gevolgen groot zijn.
Auto definitief kwijt na negeren rijverbod
Een rechterlijk rijverbod is niet vrijblijvend.
Wie zo’n verbod krijgt opgelegd, mag gedurende de vastgestelde periode geen motorvoertuig besturen waarvoor het rijverbod geldt.
Toch komt het voor dat bestuurders het verbod naast zich neerleggen en opnieuw de weg op gaan.
België wil daar harder tegen optreden.
Sinds 1 november is de verbeurdverklaring van het voertuig bij een veroordeling in dergelijke gevallen in principe de regel wanneer de veroordeelde ook eigenaar is van de gebruikte wagen.
Dat is een belangrijke verandering.
Rechter had eerder meer vrijheid
Ook vóór de wetswijziging kon een politierechter besluiten om een voertuig verbeurd te verklaren.
Het grote verschil zit in de manier waarop die mogelijkheid nu in de wet is vormgegeven.
Voorheen was het veel nadrukkelijker een mogelijkheid waarover de rechter kon beslissen.
Sinds de nieuwe regels van kracht zijn, wordt verbeurdverklaring bij deze specifieke overtreding en wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan in principe het uitgangspunt.
De politierechter kan daar nog wel van afwijken, maar moet dat dan uitdrukkelijk motiveren.
Voor bestuurders die bewust tijdens hun rijverbod met hun eigen auto de weg op gaan, is het risico daardoor aanzienlijk groter geworden.
Wat betekent verbeurdverklaring?
Het woord verbeurdverklaring klinkt misschien alsof de politie een auto tijdelijk meeneemt.
Dat is niet hetzelfde.
Bij een tijdelijke inbeslagname kan een voertuig gedurende een bepaalde periode worden vastgehouden. Afhankelijk van de omstandigheden kan de eigenaar het voertuig later weer terugkrijgen.
Bij een verbeurdverklaring ligt dat fundamenteel anders.
Wanneer een rechter een auto definitief verbeurd verklaart, verliest de veroordeelde zijn eigendomsrecht over dat voertuig.
De auto is dan dus daadwerkelijk weg.
Dat kan financieel bijzonder zwaar uitpakken, zeker wanneer het om een relatief nieuwe of dure wagen gaat.
Eigenaar van de auto
Er zit wel een belangrijke voorwaarde aan de aangescherpte regel.
De veroordeelde bestuurder moet zelf eigenaar zijn van het voertuig waarmee hij of zij het rijverbod heeft overtreden.
Stel bijvoorbeeld dat iemand een rechterlijk rijverbod heeft, maar desondanks met zijn eigen auto gaat rijden en daarbij wordt betrapt.
Wanneer die persoon vervolgens voor het negeren van het rijverbod wordt veroordeeld, kan de eigen auto in principe verbeurd worden verklaard.
Dat maakt de mogelijke financiële consequenties veel groter dan alleen een geldboete.
Auto van iemand anders
De situatie is anders wanneer de wagen niet van de bestuurder zelf is.
Denk bijvoorbeeld aan een auto die eigendom is van een partner, familielid, werkgever of een andere derde.
De specifieke verplichting om het voertuig verbeurd te verklaren geldt dan niet op dezelfde automatische manier.
Eigendom speelt bij deze maatregel dus een belangrijke rol.
Dat betekent niet dat rijden tijdens een rijverbod met de auto van iemand anders ineens zonder zware gevolgen blijft.
Het negeren van een rechterlijk rijverbod blijft op zichzelf een ernstige overtreding waarop sancties kunnen volgen.
Geen automatische verbeurdverklaring in iedere zaak
Ook wanneer iemand wél met zijn eigen auto rijdt, is het belangrijk om een nuance te maken.
De politierechter behoudt namelijk de mogelijkheid om de wagen niet verbeurd te verklaren.
De rechter moet dan wel expliciet aangeven waarom er in die specifieke zaak van de verbeurdverklaring wordt afgeweken.
Dat betekent dat de omstandigheden van een individuele zaak nog altijd een rol kunnen spelen.
Het is dus te kort door de bocht om te stellen dat iedere bestuurder die tijdens een rijverbod wordt betrapt automatisch zijn auto kwijt is.
Wel is de positie van de bestuurder sinds 1 november aanzienlijk veranderd.
Waarom wordt de wet strenger?
Met de wetswijziging wordt het negeren van een rechterlijk rijverbod zwaarder aangepakt.
Een rijverbod wordt immers door een rechter opgelegd en heeft juist als doel om iemand gedurende een bepaalde periode uit het verkeer te weren.
Wie vervolgens bewust toch weer gaat rijden, negeert daarmee rechtstreeks een rechterlijke beslissing.
Door het verlies van het eigen voertuig nadrukkelijker aan zo’n overtreding te koppelen, wordt de mogelijke consequentie veel tastbaarder.
Voor iemand met een auto die duizenden of zelfs tienduizenden euro’s waard is, kan verbeurdverklaring financieel bijzonder ingrijpend zijn.
Wet dateert van maart 2026
De nieuwe maatregel komt niet uit de lucht vallen.
De wijziging vloeit voort uit een wet van 3 maart 2026.
Deze verscheen op 31 augustus in het Belgisch Staatsblad en wijzigde onder meer artikel 50 van de Wegverkeerswet.
Vanaf 1 november 2026 zijn de aangescherpte bepalingen van toepassing.
Daarmee is de verandering inmiddels daadwerkelijk relevant voor bestuurders die met een rechterlijk rijverbod worden geconfronteerd.
Niet verwarren met nieuwe Wegcode
De wijziging moet niet worden verward met de veel bredere hervorming van de Belgische verkeersregels.
België werkt namelijk ook aan een vernieuwde Wegcode.
Die grote hervorming staat los van deze specifieke maatregel en moet pas op 1 juni 2027 van kracht worden.
De strengere regeling rond het negeren van een rijverbod geldt daarentegen al sinds 1 november 2026.
Automobilisten hoeven dus niet tot volgend jaar te wachten voordat deze regel van toepassing is.
Niet voor een gewone verkeersboete
Belangrijk is ook dat de nieuwe maatregel niet betekent dat Belgen bij iedere ernstige verkeersovertreding onmiddellijk hun auto kunnen verliezen.
Het gaat hier specifiek om het besturen van een voertuig terwijl er een rechterlijk rijverbod geldt.
Een snelheidsovertreding, foutparkeren of een andere gewone verkeersovertreding valt niet automatisch onder deze specifieke regeling.
De bestuurder moet eerst een rijverbod opgelegd hebben gekregen en dat vervolgens negeren.
Juist die combinatie maakt de overtreding zo ernstig.
Financiële gevolgen kunnen enorm zijn
De nieuwe regel kan in individuele gevallen veel zwaarder aankomen dan een traditionele geldboete.
Wie bijvoorbeeld eigenaar is van een auto met een waarde van 20.000, 30.000 of zelfs 50.000 euro, kan door een verbeurdverklaring een zeer groot financieel verlies lijden.
Het voertuig wordt immers niet slechts enkele weken aan de kant gezet.
De veroordeelde raakt het eigendomsrecht definitief kwijt.
Daarmee is de maatregel duidelijk bedoeld als een zware consequentie voor bestuurders die een rechterlijke beslissing bewust naast zich neerleggen.
Sinds 1 november opletten
Voor de overgrote meerderheid van de Belgische automobilisten verandert er door deze maatregel in de dagelijkse praktijk niets.
Wie geen rijverbod heeft, wordt door deze specifieke nieuwe regel niet geraakt.
Maar voor iemand die wél tijdelijk uit het verkeer is verbannen, is de boodschap belangrijk.
Een rijverbod negeren kan sinds 1 november veel grotere gevolgen hebben dan alleen een nieuwe boete of straf.
Wie ondanks een rechterlijk rijverbod toch met zijn eigen auto gaat rijden en daarvoor wordt veroordeeld, loopt voortaan een veel groter risico om die wagen definitief kwijt te raken. De politierechter kan nog steeds besluiten daarvan af te wijken, maar moet dan uitdrukkelijk motiveren waarom de auto niet verbeurd wordt verklaard.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.