Actueel
Fietsers gaan vanaf 2027 veel meer betalen: dit wordt de boete voor telefoon vasthouden
Even snel je telefoon erbij pakken terwijl je op de fiets zit, door rood rijden omdat er toch niets aankomt of zonder goed werkende verlichting vertrekken. Vanaf 1 januari 2027 kunnen verschillende veelvoorkomende overtredingen op de fiets je nog meer geld kosten. Een groot deel van de fietsboetes wordt namelijk verhoogd.
Vooral het vasthouden van een mobiele telefoon blijft een dure overtreding. Daarvoor betaal je nu 170 euro, maar vanaf 2027 wordt dat 180 euro. Ook door rood fietsen wordt duurder: die boete stijgt van 120 naar 130 euro.
In totaal worden 9 van de 16 veelvoorkomende fietsboetes verhoogd. Voor fietsers kan een relatief klein moment van onoplettendheid daardoor behoorlijk in de papieren lopen.
Telefoon vasthouden kost straks 180 euro
De hoogste boete uit het rijtje is die voor het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het fietsen.
Op dit moment bedraagt die boete 170 euro. Vanaf 1 januari 2027 komt daar een tientje bij en moet je 180 euro betalen wanneer je wordt betrapt.
Dat betekent dat bijvoorbeeld even met je telefoon in de hand een bericht bekijken tijdens het fietsen een kostbare beslissing kan worden.
De regel geldt voor het daadwerkelijk vasthouden van het mobiele elektronische apparaat tijdens het fietsen. Het gaat dus niet alleen om uitgebreid appen of bellen. Ook wanneer je de telefoon slechts in je hand houdt, kun je een boete krijgen.
Voor jongeren onder de 16 jaar gelden bij verschillende verkeersovertredingen lagere bedragen. Bij de telefoonovertreding gaat het vanaf 2027 bijvoorbeeld om 90 euro.
Dat is de helft van het bedrag dat een volwassen fietser voor dezelfde overtreding betaalt, maar voor een jongere blijft het uiteraard een fors bedrag.
Ook door rood fietsen wordt duurder
Een andere overtreding die vanaf volgend jaar meer geld gaat kosten, is door rood fietsen.
Nu staat daar een boete van 120 euro tegenover. Vanaf 1 januari wordt dat 130 euro.
Even een rood verkeerslicht negeren omdat de weg rustig lijkt, kan je dus meer dan honderd euro kosten.
De verhoging blijft niet beperkt tot het negeren van een rood verkeerslicht. Verschillende andere gedragingen waarvoor nu een boete van 120 euro geldt, gaan eveneens naar 130 euro.
Geen voorrang verlenen: 130 euro
Ook het niet verlenen van voorrang kan een flinke aanslag op je portemonnee betekenen.
Wie als fietser geen voorrang verleent aan verkeer van rechts terwijl dat wel verplicht is, riskeert vanaf 2027 een boete van 130 euro.
Daarmee stijgt het bedrag met tien euro.
Hetzelfde nieuwe boetebedrag geldt voor meerdere andere overtredingen.
Zo wordt verkeerd inhalen eveneens tien euro duurder. Ook daarvoor moet vanaf 1 januari 2027 130 euro worden betaald.
Een kruispunt blokkeren valt in dezelfde categorie. Wie doorrijdt terwijl duidelijk is dat hij of zij het kruispunt niet kan vrijmaken en daardoor ander verkeer hindert, kan eveneens met de verhoogde boete te maken krijgen.
Ov-passagiers hinderen wordt eveneens duurder
Een overtreding waar sommige fietsers mogelijk minder snel bij stilstaan, heeft te maken met het openbaar vervoer.
Op plaatsen waar passagiers vanuit een bus of tram moeten kunnen in- en uitstappen, moeten fietsers rekening houden met deze reizigers.
Het hinderen van passagiers tijdens het in- of uitstappen wordt vanaf 2027 eveneens duurder.
De boete stijgt van 120 naar 130 euro.
Daarmee vallen verschillende verkeersovertredingen vanaf volgend jaar dus binnen dezelfde prijscategorie.
Door rood rijden, verkeerd inhalen, een kruispunt blokkeren, geen voorrang verlenen aan rechts en ov-passagiers hinderen kunnen allemaal een boete van 130 euro opleveren.
Zonder fietsverlichting kost 80 euro
Ook met de donkere wintermaanden in gedachten is er een andere verhoging waar veel fietsers rekening mee moeten houden.
Fietsen zonder de juiste verlichting kost momenteel 75 euro. Vanaf 1 januari 2027 stijgt dat bedrag naar 80 euro.
Dat geldt niet alleen wanneer je helemaal geen verlichting gebruikt.
Ook wanneer je verlichting niet aan de wettelijke eisen voldoet, kan dat gevolgen hebben.
Zo kan verkeerde verlichting eveneens een boete van 80 euro opleveren. Hetzelfde geldt voor verlichting die knippert of andere weggebruikers verblindt.
Het is dus niet voldoende om simpelweg ergens een lampje op je fiets te hebben. De verlichting moet correct worden gebruikt en goed zichtbaar zijn.
Losse fietslampjes blijven toegestaan
Goed nieuws voor mensen die geen vaste verlichting op hun fiets hebben: losse fietslampjes blijven toegestaan.
Je hoeft dus niet per se een koplamp en achterlicht te hebben die permanent aan je fiets gemonteerd zijn.
Er gelden wel voorwaarden.
De losse lampjes moeten goed bevestigd zijn en duidelijk zichtbaar blijven voor andere verkeersdeelnemers.
Een lampje dat tijdens het fietsen verschuift, wordt afgedekt of op een verkeerde manier is bevestigd, kan daardoor alsnog problemen opleveren.
Het is daarom verstandig om voor vertrek even te controleren of zowel het voor- als achterlicht goed werkt en op de juiste manier zichtbaar is.
Kapotte remmen kunnen eveneens geld kosten
Niet alleen je verlichting verdient aandacht.
Ook de technische staat van je fiets speelt een rol. Fietsen met kapotte remmen wordt vanaf 2027 namelijk eveneens duurder.
De boete gaat net als bij de verlichting van 75 naar 80 euro.
Een controle van je fiets voordat je de weg op gaat, kan dus niet alleen belangrijk zijn voor je eigen veiligheid, maar ook voorkomen dat je met een boete thuiskomt.
Negen fietsboetes worden verhoogd
In totaal worden vanaf 1 januari 2027 9 van de 16 veelvoorkomende fietsboetes verhoogd.
Bij de genoemde overtredingen gaat het meestal om een verhoging van vijf of tien euro.
Op zichzelf lijken dat misschien geen enorme stijgingen, maar de totale boetebedragen zijn inmiddels behoorlijk hoog.
Met name de mobiele telefoon springt eruit. Een telefoon in je hand houden tijdens het fietsen kan vanaf volgend jaar 180 euro kosten.
Door rood fietsen, geen voorrang verlenen aan rechts, verkeerd inhalen, een kruispunt blokkeren en ov-passagiers hinderen komen uit op 130 euro.
Voor ontbrekende of verkeerde verlichting en fietsen met kapotte remmen geldt een bedrag van 80 euro.
Vanaf 1 januari 2027 goed opletten
De nieuwe bedragen gaan in op 1 januari 2027. Wie regelmatig fietst, doet er dus goed aan rekening te houden met de verhogingen.
Vooral het gebruik van de telefoon kan een bijzonder dure fout worden. Met 180 euro is één keer betrapt worden al voldoende voor een forse rekening.
Ook ogenschijnlijk kleinere overtredingen kunnen flink aantikken.
De boodschap voor fietsers is daarmee duidelijk: vanaf 2027 wordt een aantal veelvoorkomende fouten in het verkeer opnieuw duurder. Even door rood fietsen of je telefoon in de hand pakken kan uiteindelijk een stuk meer kosten dan die paar seconden tijdwinst waard zijn.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.