Actueel
Pakketjes uit China worden duurder: vanaf 1 november komt er een extra bedrag bij
Bestel je regelmatig goedkope kleding, telefoonhoesjes, kabels of andere gadgets bij Temu, Shein of AliExpress? Dan kunnen de kosten vanaf 1 november 2026 opnieuw veranderen. Vooral bij bestellingen met verschillende soorten producten kunnen de extra kosten behoorlijk oplopen.
Het gaat soms maar om een paar euro per onderdeel, maar bij een winkelmandje vol verschillende artikelen kan het bedrag ineens tientallen euro’s hoger uitvallen. Daardoor worden vooral de kleine koopjes waarvoor Chinese webshops zo populair zijn een stuk minder aantrekkelijk.
Dit verandert er vanaf 1 november
Sinds 1 juli 2026 gelden er al andere regels voor goedkope pakketjes die van buiten de Europese Unie worden ingevoerd.
De eerdere vrijstelling voor zendingen met een waarde onder de 150 euro is daarbij veranderd. Volgens de aangeleverde informatie geldt gedurende de tijdelijke regeling een invoerrecht van 3 euro per relevante productcategorie in een zending.
Vanaf 1 november 2026 komt daar volgens de beschreven regeling nog een afhandelingsvergoeding bovenop.
Die bedraagt 2 euro en heeft te maken met de kosten voor het verwerken van de douaneaangifte.
Hierdoor kunnen de totale extra kosten volgens de berekening in de aangeleverde informatie, inclusief btw, oplopen tot ongeveer €6,05 per productsoort.
Goedkoop pakketje kan ineens veel duurder worden
Juist bij goedkope bestellingen kan dat een groot verschil maken.
Stel dat je een kabel van een paar euro bestelt. Wanneer daar verzendkosten én verschillende invoer- en afhandelingskosten bovenop komen, kan de uiteindelijke prijs aanzienlijk hoger liggen dan het bedrag dat aanvankelijk in de webshop werd getoond.
In het aangeleverde rekenvoorbeeld kost een usb-kabel €4,95, met daarnaast €3,80 aan verzendkosten.
Waar de totale kosten eerder op €10,59 werden becijferd, zou hetzelfde voorbeeld vanaf 1 november uitkomen op €16,64.
Voor een product van nog geen vijf euro is dat een behoorlijk verschil.
Vooral verschillende artikelen kunnen aantikken
Nog belangrijker is wat er gebeurt wanneer je meerdere verschillende soorten artikelen tegelijk bestelt.
De extra kosten worden volgens de beschreven regeling niet simpelweg één keer per winkelmandje gerekend. De douane-indeling van de verschillende goederen kan daarbij een rol spelen.
Wie bijvoorbeeld verschillende soorten kleding, elektronica en accessoires in één zending laat komen, kan daardoor met meerdere heffingen te maken krijgen.
Bij een winkelmandje met vijf afzonderlijk ingedeelde productsoorten kan het bedrag daardoor aanzienlijk oplopen.
Het idee dat één groot pakket automatisch goedkoper is dan meerdere kleine bestellingen gaat dus niet altijd op.
Meerdere dezelfde producten kunnen gunstiger uitpakken
Er is wel een manier waarop sommige bestellingen relatief gunstiger kunnen uitvallen.
Wanneer je meerdere exemplaren van hetzelfde soort product koopt en deze voor de douane onder dezelfde goederencategorie vallen, hoeft dat niet automatisch te betekenen dat de heffing voor ieder afzonderlijk exemplaar opnieuw wordt berekend.
Wie bijvoorbeeld meerdere identieke kabels nodig heeft, kan daardoor relatief goedkoper uit zijn dan iemand die vijf totaal verschillende artikelen bestelt.
Het is daarbij belangrijk om niet alleen naar de productnaam in de webshop te kijken. Voor de douane is uiteindelijk de officiële indeling van de goederen bepalend.
Samen bestellen kan interessant zijn
Ook gezamenlijk bestellen met familieleden, vrienden of huisgenoten kan in bepaalde situaties aantrekkelijk zijn.
Wanneer meerdere mensen toch hetzelfde soort artikel nodig hebben, kan het efficiënter zijn om die producten in één bestelling te combineren.
Denk bijvoorbeeld aan dezelfde kabels, telefoonaccessoires of andere gebruiksartikelen.
Maar ook hierbij geldt dat gezamenlijk bestellen niet automatisch betekent dat alle extra kosten verdwijnen. Wanneer het pakket verschillende soorten goederen bevat, kunnen daarvoor nog steeds afzonderlijke tarieven gelden.
Waarom veranderen de regels?
De veranderingen hebben alles te maken met de enorme hoeveelheid goedkope pakketjes die vanuit landen buiten de Europese Unie naar Europese consumenten worden verstuurd.
Webwinkels en platforms als Temu, Shein en AliExpress hebben ervoor gezorgd dat het aantal kleine internationale zendingen sterk is toegenomen.
Dat levert uitdagingen op voor de douane.
Er moet onder meer worden gecontroleerd of producten voldoen aan Europese regels rond veiligheid en of de juiste belastingen en heffingen worden betaald.
Daarnaast speelt eerlijke concurrentie een rol. Europese winkels en fabrikanten moeten aan uitgebreide Europese regelgeving voldoen, terwijl producten die rechtstreeks van buiten de EU worden verzonden op grote schaal bij consumenten terechtkomen.
Goedkoop wordt niet altijd meer écht goedkoop
Voor consumenten verandert daarmee vooral de rekensom.
Een gadget van drie of vier euro kan op het eerste gezicht nog steeds spotgoedkoop lijken. Zodra daar verzend-, invoer- en afhandelingskosten bij komen, kan de uiteindelijke prijs echter een stuk hoger liggen.
Het wordt daardoor belangrijker om vóór het afrekenen te controleren vanuit welk land het product wordt verzonden en welke extra kosten mogelijk nog volgen.
Soms kan hetzelfde product bij een Europese verkoper uiteindelijk nauwelijks duurder of zelfs goedkoper zijn.
Let vanaf 1 november extra goed op
Vooral mensen die regelmatig kleine losse aankopen bij Chinese platforms doen, kunnen de veranderingen in hun portemonnee voelen.
Het loont daarom om niet alleen naar de prijs op de productpagina te kijken, maar naar het totale bedrag inclusief mogelijke invoer- en afhandelingskosten.
Vanaf 1 november kan een goedkoop koopje daardoor ineens een stuk minder voordelig zijn. Vooral een bestelling met verschillende soorten artikelen kan aantikken. Wie meerdere exemplaren van hetzelfde type product nodig heeft, kan afhankelijk van de douane-indeling relatief gunstiger uitkomen. Controleer daarom vóór het bestellen altijd de uiteindelijke kosten en voorwaarden.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.