Actueel
‘Ik ruilde mijn diesel voor een hybride: na de eerste onderhoudsbeurt wist ik dat ik een fout had gemaakt’
De overstap van een diesel of benzineauto naar een hybride klinkt aantrekkelijk: minder brandstof verbruiken, elektrisch rijden in de stad en toch niet afhankelijk zijn van laadpalen. Toch blijkt een hybride niet voor iedere automobilist automatisch goedkoper. Vooral wie veel snelwegkilometers maakt en voor het eerst bij de garage staat, kan voor onverwachte kosten komen te staan.
In de stad komt een hybride goed tot zijn recht
Het belangrijkste voordeel van een hybride auto wordt vooral duidelijk tijdens ritten door de stad. Bij lage snelheden kan de elektromotor een groot deel van het werk overnemen of de benzinemotor ondersteunen.
Dat merk je bijvoorbeeld wanneer je langzaam door druk verkeer rijdt, regelmatig moet stoppen voor verkeerslichten of in een file terechtkomt. Juist tijdens dit soort ritten kan het brandstofverbruik flink worden beperkt.
Ook het regeneratieve remsysteem speelt daarbij een belangrijke rol. Zodra de bestuurder afremt of het gaspedaal loslaat, kan een deel van de bewegingsenergie worden teruggewonnen en opgeslagen in de accu.
Die energie kan vervolgens opnieuw worden gebruikt om de auto elektrisch aan te drijven.
Voor automobilisten die voornamelijk korte ritten maken en veel in stedelijk gebied rijden, kan een hybride daarom een interessante keuze zijn.
Op de snelweg verandert het verhaal
Wie vooral lange afstanden over de snelweg aflegt, kan echter een heel andere ervaring krijgen.
Bij een constante hogere snelheid moet de verbrandingsmotor veel meer werk verrichten. Tegelijkertijd moet die motor ook het extra gewicht van onder meer het accupakket en de elektrische aandrijflijn meenemen.
Het grote voordeel van regeneratief remmen speelt op lange snelwegritten bovendien een veel kleinere rol. Wanneer je tientallen kilometers met een constante snelheid rijdt, zijn er simpelweg minder remmomenten waarop energie kan worden teruggewonnen.
Daardoor kan het verbruik behoorlijk verschillen van wat bestuurders tijdens stadsritten ervaren.
Voor iemand die dagelijks tientallen of zelfs honderden kilometers over de snelweg rijdt, kan het verwachte financiële voordeel van een hybride daardoor kleiner uitvallen.
Eerste onderhoudsbeurt kan verrassen
Brandstofverbruik is echter niet het enige onderdeel waarmee rekening moet worden gehouden.
Een hybride combineert namelijk twee verschillende aandrijftechnieken. Er is nog altijd een verbrandingsmotor aanwezig, maar daarnaast beschikt de auto over een elektromotor, accupakket en bijbehorende elektronica.
Dat betekent dat bepaalde onderdelen tijdens onderhoud specifieke aandacht nodig hebben.
Volgens de Franse krant 20 Minutes kunnen vooral nieuwe hybride-rijders bepaalde onderhoudspunten onderschatten.
Dat betekent overigens niet automatisch dat iedere hybride duurder is in onderhoud dan een conventionele auto. Het model, de leeftijd, het gebruik en de onderhoudsintervallen spelen daarbij allemaal een rol.
Remmen werken anders
Een belangrijk verschil zit in het remsysteem.
Hybride auto’s gebruiken regeneratief remmen om energie terug te winnen. Daardoor worden de traditionele mechanische remmen tijdens normaal rijden soms minder intensief gebruikt.
Dat klinkt uitsluitend positief, maar ook remmen die minder worden gebruikt moeten worden gecontroleerd. Onderdelen kunnen bijvoorbeeld last krijgen van vuil of corrosie.
Daarom blijft regelmatige inspectie belangrijk.
Bestuurders kunnen het regeneratieve systeem optimaal benutten door vooruit te kijken en rustig af te remmen. Daarmee wordt zoveel mogelijk energie teruggewonnen en hoeven de traditionele remblokken minder hard te werken.
Vergeet de 12V-accu niet
Een ander onderdeel dat soms wordt vergeten, is de relatief kleine 12V-accu.
Naast het grote accupakket waarmee de elektrische aandrijving wordt ondersteund, hebben hybride auto’s doorgaans ook een traditionele hulpaccu voor verschillende elektronische systemen.
Wanneer een auto langere tijd stilstaat of voornamelijk onder ongunstige omstandigheden wordt gebruikt, kan ook deze accu uiteindelijk onvoldoende geladen raken.
Regelmatig met de auto rijden kan helpen om problemen te voorkomen.
Wie merkt dat elektronische systemen vreemd reageren of dat de auto moeilijk opstart, doet er verstandig aan de 12V-accu te laten controleren.
Kies een garage met hybridekennis
Ook de keuze van de garage kan belangrijk zijn.
Hybride auto’s beschikken over hoogspanningscomponenten en complexe elektronica waarvoor specifieke kennis en apparatuur nodig kunnen zijn. Niet iedere universele garage heeft dezelfde ervaring met ieder hybridesysteem.
Een werkplaats die regelmatig aan hybride auto’s werkt, kan daarom een verstandige keuze zijn.
Dat kan bovendien voorkomen dat onnodig onderdelen worden vervangen doordat een probleem verkeerd wordt vastgesteld.
Aanschafprijs moet ook worden terugverdiend
Daar komt nog een belangrijke rekensom bij: de aanschafprijs.
Een hybride uitvoering kan duurder zijn dan een vergelijkbare auto met uitsluitend een benzinemotor. Dat prijsverschil moet uiteindelijk worden terugverdiend door bijvoorbeeld een lager brandstofverbruik of andere lagere gebruikskosten.
Hoe snel dat gebeurt, hangt sterk af van het rijprofiel.
Iemand die dagelijks door druk stadsverkeer rijdt, kan veel vaker profiteren van elektrische ondersteuning en regeneratief remmen dan iemand die iedere ochtend de snelweg oprijdt en daar honderd kilometer met een constante snelheid rijdt.
Daarom is het verstandig om niet alleen naar het officiële gemiddelde brandstofverbruik te kijken.
Diesel, benzine of hybride?
Welke aandrijving uiteindelijk het voordeligst is, verschilt per automobilist.
Wie veel korte en stedelijke ritten maakt, kan veel voordeel halen uit een hybride. Voor iemand die voornamelijk lange snelwegafstanden rijdt, kan de rekensom heel anders uitpakken.
Ook zaken als aanschafprijs, verzekering, belasting, onderhoud, brandstofprijzen en de verwachte gebruiksduur van de auto moeten worden meegenomen.
Bij een plug-inhybride komt daar nog een belangrijke factor bij: hoe vaak de bestuurder daadwerkelijk oplaadt. Wie nauwelijks stekkert, benut een belangrijk voordeel van zo’n auto niet.
Kijk eerst naar je eigen kilometers
Een hybride auto is dus niet per definitie een verkeerde of dure keuze. Integendeel: bij het juiste gebruik kan de techniek juist bijzonder efficiënt zijn.
Het probleem ontstaat vooral wanneer iemand een hybride koopt met de verwachting dat deze onder alle omstandigheden automatisch goedkoper rijdt.
Wie vóór aanschaf kijkt hoeveel kilometers hij jaarlijks rijdt, hoeveel daarvan in de stad of op de snelweg worden afgelegd en welke onderhoudskosten bij het specifieke model horen, kan een veel betere vergelijking maken.
De belangrijkste les is daarom simpel: kijk niet alleen naar het woord ‘hybride’ of naar het verbruik uit de brochure. Uiteindelijk bepaalt vooral je eigen rijgedrag of de overstap daadwerkelijk geld bespaart.
Actueel
Soundos El Ahmadi gefileerd na totaal misplaatste grap
Soundos El Ahmadi heeft voor flinke beroering gezorgd met een bijzonder harde grap tijdens een optreden. De cabaretière maakte een vergelijking tussen een miskraam en de Belgische politicus Dries Van Langenhove. Toen een groot deel van het publiek nauwelijks reageerde, kwam Soundos met nóg een opmerking: volgens haar applaudisseerde slechts een derde van de zaal en zou de rest “extreemrechts” stemmen. Vooral die combinatie zorgt nu voor stevige kritiek.
Op sociale media wordt volop gediscussieerd over het fragment. Waar de een het verdedigt als scherpe cabarethumor, vinden anderen dat Soundos met de grap een grens overschrijdt.
“Smakeloos, smakelozer, Soundos”, klinkt het onder meer in de kritiek.
Soundos maakt harde grap over miskraam
De commotie draait om een fragment waarin Soundos eerst vertelt over haar eigen zwangerschappen.
“Ik ben één keer 39 weken zwanger geweest, één keer 33 weken en één keer 8 weken”, begint ze.
Vervolgens vertelt ze dat die laatste zwangerschap eindigde in een miskraam.
“Dit is toen helaas misgegaan. Ik kan jullie vertellen dat het echt verschrikkelijk was om mee te maken. Het heeft me heel erg overvallen.”
Tot dat moment lijkt het om een persoonlijk en serieus verhaal te gaan.
Daarna verandert de toon volledig.
Grap over Dries Van Langenhove
Soundos vervolgt haar verhaal met een bewust absurd en confronterend stuk.
“Wat heel veel mensen niet weten is dat als je miskraam in de toiletpot valt, dat je door moet spoelen, want als jij niet doorspoelt, kan zo’n miskraam nog door blijven leven.”
Vervolgens komt de clou.
“En zo is Dries Van Langenhove ontstaan. Sorry nog daarvoor!”
Daarmee richt Soundos haar grap rechtstreeks op de Belgische politicus Dries Van Langenhove.
De grap lijkt in de zaal echter niet de reactie op te leveren waarop ze mogelijk had gehoopt.
Publiek reageert verdeeld
In het fragment is volgens de aangeleverde beschrijving te merken dat een aanzienlijk deel van het publiek niet enthousiast reageert.
Soundos merkt dat zelf eveneens op.
In plaats van het moment voorbij te laten gaan, reageert ze op de zaal.
“Een derde applaudisseert, twee derde stemt extreemrechts.”
Ook die uitspraak valt vervolgens niet bij iedereen goed.
Critici wijzen erop dat er allerlei redenen kunnen zijn waarom iemand niet om een grap lacht en vinden dat Soundos de afwezige lach daarmee te gemakkelijk aan een politieke voorkeur koppelt.
‘Geef me je geld en ga naar huis’
Soundos maakt vervolgens duidelijk dat ze zich weinig aantrekt van mensen in de zaal die haar grap niet kunnen waarderen.
“Ik vind het prima. Geef me je geld en ga naar huis. Ik vind het allemaal prima.”
De opmerkingen leveren achteraf veel discussie op.
Daarbij gaat het niet alleen over de vraag of een miskraam geschikt materiaal is voor een grap.
Ook haar reactie op het publiek wordt bekritiseerd.
Want wanneer mensen niet lachen om een politieke grap, betekent dat uiteraard niet automatisch dat zij een bepaalde politieke overtuiging hebben.
Stevige kritiek op sociale media
Het fragment wordt inmiddels ook buiten de zaal besproken.
Mediacourant besteedt aandacht aan de ophef en deelt verschillende kritische reacties.
Bob Dijkgraaf reageert bijvoorbeeld op de manier waarop Soundos het zwijgende deel van het publiek benadert.
“Als je niet klapt moet je wel extreemrechts zijn. Dat je het gewoon totaal niet grappig vindt, is bij haar geen optie.”
Een andere criticus richt zich vooral op de kwaliteit van de grap.
“Ze probeert te choqueren, maar het komt niet over. Dat is geen kwestie van smaak, maar van vakmanschap. En dat vakmanschap ontbreekt.”
Dat zijn uiteraard persoonlijke beoordelingen van de betreffende reageerders, maar ze illustreren wel waarom het fragment zoveel discussie oproept.
Bezoeker herkent grap uit eerdere voorstelling
Een andere opvallende reactie komt volgens de aangeleverde informatie van Nicole Hartog.
Zij zegt de voorstelling van Soundos eerder te hebben bezocht in de Meervaart in Amsterdam.
Volgens haar gebruikte Soundos destijds vrijwel dezelfde grap, maar werd er toen een andere politieke naam genoemd.
“Ik heb deze voorstelling in de Meervaart gezien en toen was het Dilans naam die ze zei.”
Daarmee lijkt ze te verwijzen naar Dilan Yeşilgöz.
Dat is de herinnering van deze bezoeker; op basis van de aangeleverde informatie kan niet onafhankelijk worden vastgesteld hoe de grap tijdens dat specifieke eerdere optreden exact werd gebracht.
‘Ik kon er niet om lachen’
Nicole vertelt dat ze de grap ook tijdens die eerdere voorstelling niet kon waarderen.
“Ik kon er niet om lachen. Wat in- en inslecht om zo over een miskraam te praten. Respectloos ook naar de genoemde persoon toe.”
Juist het onderwerp maakt de grap voor sommige mensen extra gevoelig.
Een miskraam kan voor vrouwen en hun partners een ingrijpende en emotionele ervaring zijn. Soundos gebruikt in dit geval haar eigen ervaring als uitgangspunt voor zwarte humor en een politieke belediging.
Of dat binnen cabaret wel of niet te ver gaat, is uiteindelijk een kwestie waar het publiek verschillend over kan denken.
Soundos staat bekend om scherpe stijl
Dat Soundos El Ahmadi met haar uitspraken discussie oproept, is op zichzelf niet nieuw.
De cabaretière staat bekend om een directe en confronterende stijl waarbij ze gevoelige onderwerpen niet uit de weg gaat.
Ook in televisieprogramma’s kan dat botsingen opleveren.
Zo ontstond eerder discussie na haar optreden in het Vlaamse programma De Afspraak, waar ze tegenover presentator Bart Schols zat.
In België is Soundos bovendien regelmatig op televisie te zien en heeft ze inmiddels een aanzienlijk publiek opgebouwd.
Humor of over de grens?
De nieuwe ophef draait uiteindelijk om een bekende discussie binnen cabaret: hoe ver mag een comedian gaan?
Soundos gebruikt een zeer persoonlijke en pijnlijke ervaring als basis voor een grove politieke grap. Dat sommige mensen daar niet om kunnen lachen, is duidelijk.
Tegelijkertijd hoort provoceren en het opzoeken van grenzen voor veel cabaretiers juist bij het genre.
De extra opmerking richting het publiek maakt het fragment in dit geval nog controversiëler. Door te suggereren dat de mensen die niet applaudisseren “extreemrechts” stemmen, verplaatst de discussie zich van de grap zelf naar de reactie van Soundos op haar publiek.
En juist daar lijken veel critici over te vallen.
Of Soundos zich iets aantrekt van alle commotie, valt nog te bezien. Tijdens haar optreden maakte ze in ieder geval duidelijk hoe ze tegenover mensen staat die haar humor niet waarderen: “Ik vind het prima. Geef me je geld en ga naar huis.”